Motos para viajar largas distancias

Motos para viajar largas distancias

Mejor moto de turismo

A la gente le gusta sentir el aire fresco cuando va a hacer un viaje largo en coche o una excursión. Esa es la razón principal de los techos solares en los coches. Pero a la gente le encanta recorrer largas distancias en moto porque las motos ayudan al piloto a disfrutar de la serenidad de la naturaleza de forma más cómoda y viva que los coches. Por eso las motos de paseo son muy demandadas en toda la India.

Esta es una de las motos más elegantes y asequibles del mercado. La moto está equipada con un manillar ancho, un parabrisas alto, estribos adelantados y un asiento bajo y alto. La Bajaj Avenger Cruise 220 está diseñada para ofrecer una comodidad óptima a los pilotos en un viaje largo.

La Bajaj Dominar 250 ofrece una cilindrada de 250cc, un motor monocilíndrico con culata de 4 válvulas. Los asientos de la moto son cómodos para los pilotos en los viajes largos. Viene con un depósito de combustible de 13 litros. Con los brillantes faros LED, hace que los paseos nocturnos sean aún más fáciles. Con un kilometraje de 35 km pl, esta moto parece una propuesta sólida para las carreteras indias.

La moto es una de las mejores motos de turismo de la India. La motocicleta cuenta con asientos más anchos que hacen que el viaje sea cómodo. Está propulsada por un motor monocilíndrico de 373,3 cc con refrigeración líquida. El motor está equipado con una caja de cambios de seis velocidades con embrague asistido.

La moto más fiable

El buen tiempo llama a los viajes largos por carretera, pero realmente para los aficionados a las motos, cualquier tiempo es bueno para un viaje. Es una gran oportunidad para disfrutar también de todo lo que ofrece la naturaleza cuando se hacen viajes en moto. Hay muchas opciones y elecciones por ahí con grandes características clave que harán que un viaje por carretera sea más cómodo (especialmente un viaje largo por carretera), pero ten en cuenta que no todas las motocicletas se pueden llevar fuera de la ciudad.

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En lo que respecta a las motocicletas de turismo, a un viajero le interesa la comodidad y la seguridad, que es lo que ofrecen las motocicletas de turismo, a diferencia de las motocicletas de calle, que dejan a una persona con horribles calambres musculares y sensaciones de agotamiento.

Las Harley Davidson nunca se quedan cortas, y sin duda lo han conseguido con esta moto tan espectacular. Ergonómicamente, la Harley-Davidson Electra Glide Standard 2020 es una moto fantástica. La Electra Glide está construida para viajes extremadamente largos y es un gran ajuste para cualquier persona que busque divertirse en la carretera y al mismo tiempo tener un viaje suave.

La posición del asiento proporciona un excelente control sobre la motocicleta, además, la moto hace alarde de una alforja de un solo toque, GPS, infoentretenimiento, un gran motor y es definitivamente una joya de moto de turismo de primera línea. La moto también es excelente en las autopistas, lo que hace que su viaje sea mucho más suave.

Motocicleta de viaje barata

Hace un tiempo, mi mujer y yo estuvimos hablando sobre qué moto le vendría bien para hacer un viaje por carretera de 3.000 kilómetros que estábamos planeando. Como alguien nuevo en el mundo de la moto, le parecieron atractivas las cruisers por su baja altura de asiento. Al final, decidió ir de acompañante conmigo en lugar de comprarse su propia moto, pero sus preguntas me inspiraron a escribir este post: aparte de su imagen de marketing, ¿son las motos cruiser realmente buenas para los viajes de larga distancia?

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Las cruisers pueden ser bastante buenas en las autopistas, ya que suelen ofrecer una mayor autonomía de combustible y comodidad que las motos deportivas y la mayoría de las motocicletas estándar. Sin embargo, la baja altura del asiento de las cruisers significa que la visibilidad no es muy buena, y las cruisers no son las mejores para las condiciones de baches / off-road.

Hablaremos de las ventajas de las cruisers para los viajes largos con más detalle, pero primero, repasemos los atributos de una motocicleta que son importantes para recorrer largas distancias, y lo que, exactamente, constituye un viaje de “larga distancia”.

Si preguntas a una docena de motoristas qué consideran un viaje de “larga distancia”, probablemente obtendrás otras tantas respuestas. Conozco a un tipo que sale a dar una vuelta en moto todos los domingos y publica fotos en las redes sociales. Sus paseos tienen una media de 160 kilómetros cada uno, y considera que eso es suficiente distancia para él (hashtag touring, hashtag riderlife, etc.).

La moto más cómoda

Al fin y al cabo, cuanto más lejos se pueda conducir sin tener que parar a repostar, mejor, ¿verdad? No necesariamente. Aunque, seguramente, el mayor factor en su cálculo es la capacidad del depósito de combustible de la máquina. No siempre.

Dos ejemplos. Cuanto mayor sea el depósito lleno, más pesada será la moto cuando esté llena de combustible, y el peso es uno de los mayores enemigos de ciertos tipos de motos, especialmente de las deportivas más pequeñas, cuya manejabilidad y aceleración se verán afectadas negativamente, o de las todoterreno puras, cuya manejabilidad es crucial. Por eso, la RC390 de KTM, que parece un bisturí, sólo tiene un depósito de 10 litros, mientras que las trailies como la CRF250L de Honda tienen incluso menos, 7,7 litros. Por lo tanto, si lo que buscas es una moto deportiva o una máquina de cross, la autonomía, si el coste de la misma es el peso extra, puede no ser tan importante.

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En segundo lugar, aunque la capacidad del depósito es un factor importante para ampliar la autonomía, no es el único. El consumo de combustible también es un factor importante y, por lo general, es menor cuanto menor es la cilindrada, el número de cilindros y las prestaciones del motor. Por eso, las motocicletas monocilíndricas de bajo rendimiento, como la CB125F de Honda o la YS125 de Yamaha, que ofrecen cifras de mpg de más de 150mpg, pueden alcanzar autonomías cercanas a las 300 millas con depósitos de combustible de 13 o 14 litros. Aunque, dado el tipo de conducción urbana para el que están diseñadas y lo poco realista que sería conducir una, a 80 km/h, durante horas, esto es en gran medida académico.

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