Que aceite es mejor para moto 4 tiempos

Que aceite es mejor para moto 4 tiempos

Mejor aceite de motor para moto

“¿Cuál es el mejor aceite para mi motor?” Es una pregunta que se hacen muchos y que responden aún más (aunque rara vez con precisión). Para entender realmente cómo elegir el lubricante adecuado para su motocicleta (o coche), debe comprender cómo se fabrica el aceite y qué significan realmente las clasificaciones, como JASO y API.

Los lubricantes para motocicletas representan alrededor del 30% del negocio de la empresa, que es de propiedad familiar desde su fundación en 1917. La fábrica toma aceites base y aditivos refinados y sintetizados, y los mezcla para crear no sólo los únicos lubricantes recomendados por KTM, sino fluidos ideales para Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki Triumph, Royal Enfield y muchos más (por no hablar de coches, camiones, barcos, trenes, motosierras… oh, y la suspensión Touratech).

Dondequiera que haya piezas en movimiento, se crea fricción. La fricción crea calor, que es una pérdida de energía. Así que, además del hecho de que las piezas se desgastarán muy rápidamente sin aceite, hay pérdidas significativas en la energía que se produce.

En teoría, las piezas podrían estar muy, muy pulidas para crear superficies lisas que rocen entre sí, pero llegar al punto de ser realmente lisas (no sólo parecerlo a simple vista) es extremadamente caro, e inalcanzable en la producción en masa.

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Aceite para motos de 4 tiempos

El moderno motor de cuatro tiempos de las motos de motocross es un complejo milagro que bombea más potencia de la que los ingenieros habrían soñado incluso hace una década. Lo creas o no, hubo un tiempo en nuestro deporte en el que los motores de cuatro tiempos se consideraban demasiado pesados y lentos para ser competitivos frente a sus hermanos de dos tiempos, pero la tecnología actual de válvulas y levas ha dejado prácticamente obsoleto el antaño dominante motor de dos tiempos. Sin embargo, una mayor potencia conlleva un mayor calor interno, y los aceites del motor se ven sometidos a una mayor presión que nunca. Se acabaron los días en los que podías ahorrarte un dinero yendo a la gasolinera local a por un litro de aceite de automóvil para tu moto; las exigencias que plantea el aceite del motor de una moto de motocross son mucho mayores que las de un automóvil. Además de lubricar el extremo superior, el tren de válvulas, la leva y el embrague, el aceite del motor de una moto de motocross de cuatro tiempos también debe ocuparse de los componentes de la transmisión, todo ello mientras soporta las temperaturas de funcionamiento que pueden dispararse durante una dura carrera. Las temperaturas del aceite en algunas motos de cuatro tiempos de competición pueden alcanzar los 265 grados, mientras que el aceite de la transmisión en una moto de dos tiempos puede rondar los 200 grados.

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Aceite de moto Castrol

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Qué tipo de aceite lleva una moto de cross de 4 tiempos

El aceite sintético Castrol 10W-40 es muy popular entre los motoristas con motos de cross de 4 tiempos. Tiene unas emisiones claras, ya que es totalmente sintético, y se adapta a los motoristas que quieren soluciones ecológicas para sus motos. También cumple con las normas de emisiones exigidas por API SL

El aceite es ideal para los que quieren conseguir velocidades máximas y aceleración con las motos de carreras. Los arranques bruscos serán cosa del pasado con este lubricante especializado de Castrol, ya que está diseñado especialmente para motocicletas rápidas.

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También es bastante versátil y funciona en motores de inyección y carburador. Este lubricante ofrece un rendimiento excepcional para las motos más exigentes, y funciona especialmente bien con las motos equipadas con turbocompresores.

Su motor se librará de la corrosión prematura, ya que el aceite desalienta la acumulación de depósitos de carbono, lodos y lacas. El cambio de marchas será suave porque el aceite mejora el control del deslizamiento del embrague.

El aceite mantiene la viscosidad incluso en condiciones extremas. En caso de estrés mecánico, el aceite no se diluye ni cambia de estado, y puede esperar un rendimiento constante en diferentes circunstancias.

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