Sachin Bansal ex CEO de Flipkart, está apostando fuerte por el espacio eléctrico de la India. Un inversionista ángel en Ather Energía, una puesta en marcha de un scooter eléctrico de Bengaluru, el martes Bansal infundió un capital adicional de 223 millones de rupias en Ather a título personal.

En una entrevista con ET, Bansal dijo que Ather planea vender más de un millón de unidades anualmente en los próximos cinco años y considera que la compañía tiene el potencial de liderar el espacio de dos ruedas del vehículo eléctrico. Extracto editado.

¿Qué le dio confianza para invertir en Ather Energy?

La atracción para mí fue la atracción del consumidor que obtuvieron recientemente. La retroalimentación de los consumidores ha sido increíble. La gente ha hecho sus propios clubes de fans. Utilizo el vehículo yo mismo y cada vez que me he desplazado en Bangalore, me da vueltas, la gente quiere hablar de ello.

Están dando actualizaciones de software por aire en scooters. Esto es como usar un teléfono inteligente después de usar un teléfono con funciones durante toda su vida. Ambos pueden hacer llamadas, pero no se pueden comparar. He estado en la compañía por más de 4 años y los he visto de cerca. Este es también el equipo más completo de la India con diferencia. Pueden hacer I + D, diseñar el producto, fabricar sus propias baterías, crear su propio software, manejar el ensamblaje del vehículo y tener su propia presencia minorista.

Es el precio más alto de Rs 1.2 lakh un desafío en el camino de la adopción masiva

También estábamos preocupados por la pegatina del vehículo. Pero los clientes han entendido las matemáticas completamente. Con las opciones de arrendamiento disponibles, ahora ven que esto es exactamente igual o incluso más asequible que tener un scooter de gasolina. Si bien los números de ventas son pequeños, cada cosa grande tiene pequeños comienzos.

Competencia de otras empresas de nueva creación y jugadores tradicionales …

Desde la perspectiva de la competencia, muchos jugadores han hecho mucho ruido. Incluso TVS ha invertido en una compañía en Bangalore. Por lo que hemos visto hasta ahora, Ather es el único scooter eléctrico real que hay. El enfoque de este equipo es muy diferente de los jugadores de autos indios bien enfocados en la fabricación. Son más fabricantes, esa es su competencia principal, mientras que el equipo aquí es más una compañía de experiencia del consumidor.

¿Su objetivo?

Creo que este mercado va a ser enorme. Habrá espacio para múltiples jugadores. Las ventas de automóviles de la India en cinco o seis años serán aproximadamente 30 millones y estamos apuntando a un millón de eso. Estoy seguro de que el mercado de scooters eléctricos será superior a un millón de unidades. Pero creo que Ather estará en una posición única para liderar.

Compitiendo contra grandes jugadores con bolsillos profundos …

Tienen el ancho de banda financiero, pero ves que no fue Nokia el que construyó el mejor teléfono inteligente del mundo, no fue 'Walmart que construyó una gran empresa de comercio electrónico. Si se trata de capital, entonces Volkswagen debería haber construido el primer coche eléctrico, no Tesla. Si está en una posición única, entonces vendrá el capital.

Pero todavía está quemando efectivo …

Creo que es una jugada a largo plazo. Estoy teniendo una visión a largo plazo. Sigo diciéndole al equipo que este es un esfuerzo de por vida, no un juego de diez y diez años.

¿Qué piensa usted del impulso del gobierno a favor de los vehículos eléctricos?

El impulso del gobierno es extremadamente necesario en este momento y Están mostrando los signos correctos. Por la forma en que han formado la política de FAME-II, se asegurará de que India construya su propio músculo de fabricación en lugar de convertirse en solo un importador y ensamblador. Tenemos la oportunidad de liderar el mercado mundial de vehículos eléctricos de dos ruedas. No creo que China haya producido una compañía que haya tenido un buen desempeño fuera de China.

¿Buscará vehículos de tres ruedas eléctricos?

Vengo de un fondo de tecnología de consumo, por lo que entiendo mucho mejor el lado del consumidor. . Tres ruedas es más de B2B. Creo en invertir en áreas en las que puedo envolver mi cabeza.

Las últimas inversiones que realizó fueron a través de la ruta de la deuda. ¿Por qué has preferido la equidad aquí?

Eso es completamente separado. Es más una inversión de tesorería de la compañía que he incorporado que está completamente enfocada en los servicios financieros. Esta es mi inversión personal.

No hay comentarios

Dejar respuesta