El baño de sangre de Bitcoin se acerca a los niveles de punto com ya que muchos tokens llegan a cero, Technology News, ETtech

Por Adam Haigh y Eric Lam

El ascenso meteórico de Bitcoin del año pasado hizo que muchos observadores lo consideraran una de las mayores manías especulativas en historia. El accidente criptomoneda de 2018 puede ayudar a consolidar su lugar en los libros de registro de la burbuja.

Abajo un 70% desde su máximo de diciembre después de deslizarse por cuarto día consecutivo el viernes, Bitcoin está cada vez más cerca de igualando el desplome punto a pico del 78% del Índice Compuesto Nasdaq después de la explosión de la burbuja punto-com en EE. UU. .

Cientos de otras monedas virtuales casi se han ido a cero, siguiendo el mismo camino que Pets.com y otras ofertas públicas iniciales al rojo vivo que ardieron a principios de la década de 2000.

Mientras que Bitcoin se ha recuperado de una mayor antes, no está nada claro que pueda repetir la hazaña ahora que gran parte del mundo sabe sobre criptomonedas y ha decidido si invertir o no. Los toros señalan la eventual recuperación del Nasdaq y dicen que los inversionistas institucionales representan un grupo masivo de potenciales compradores de criptomonedas, pero las preocupaciones regulatorias y de seguridad han mantenido a la mayoría de los grandes gestores de dinero al margen.

“Tendrás que ver el mercado inverso antes de ver “las instituciones se apilan, Peter Smith, director ejecutivo de Blockchain Ltd., que introdujo una plataforma de negociación criptográfica para inversores profesionales el jueves, dijo en una entrevista en Bloomberg Television.

Bitcoin disminuyó hasta 4.2% para $ 5,791.19 el viernes, el nivel más bajo desde noviembre, según los precios compuestos de Bloomberg. Se negoció a $ 5,894 a las 6:22 a.m. en Nueva York, un 59% en el año y con una pérdida del 14% en el segundo trimestre.

Otras monedas como Ether y Litecoin también cayeron, mientras que el valor combinado de tokens rastreado por CoinMarketCap.com disminuyó a $ 236 mil millones. En la cima de la criptoanía, valían aproximadamente $ 830 mil millones.

Aunque fue difícil encontrar nuevos catalizadores para la caída de Bitcoin el viernes, los ataques a dos bolsas surcoreanas y una represión regulatoria en Japón han pesado en el sentimiento en los últimos tiempos. semanas. Los reguladores de todo el mundo han incrementado el escrutinio de las criptomonedas con la preocupación de que son un caldo de cultivo para actividades ilícitas como el lavado de dinero, la manipulación del mercado y el fraude.

Los tokens menos conocidos han sido los más golpeados. Dead Coins enumera alrededor de 800 que no valen nada, mientras que Coinopsy cuenta más de 1,000. Menos del 4 por ciento de las ofertas iniciales de monedas que subieron de $ 50 millones a $ 100 millones fueron exitosas o prometedoras, según un análisis de marzo de la firma de asesoría de ICO Satis Group.

Bitcoin puede no ir a cero, pero es “mucho” una burbuja , Robert Shiller, economista laureado con el Premio Nobel, cuyas advertencias sobre la manía de las puntocom demostraron ser proféticas, dijo en una entrevista con Tom Keene, de Bloomberg Television, el martes. El aumento del Bitcoin del año pasado “no fue una respuesta racional”, dijo.

Facebook detiene la producción de drones para la entrega de Internet, Technology News, ETtech

Facebook está poniendo fin a un programa lanzado en 2014 para construir una flota de drones que podría entregar Internet a las zonas subatendidas del mundo.

La enorme red social dijo que no había abandonado la idea de usar aviones de gran altitud para conectar áreas remotas del mundo, sino que concentraría sus esfuerzos en la fabricación de socios.

Facebook cerrará sus instalaciones en Bridgwater, en el suroeste de Inglaterra, que ha estado trabajando en el dron Aquila alimentado con energía solar, según un comunicado de ayer.

“Cuando comenzamos el programa Aquila en 2014, muy pocas empresas se involucraron en esta área”, dijo la directora de ingeniería de Facebook, Yael Maguire.

Pero en los últimos cuatro años, varias compañías aeroespaciales han estado invirtiendo en la tecnología señaló. “Teniendo en cuenta estos desarrollos, hemos decidido no diseñar ni construir nuestros propios aviones por más tiempo, y cerrar nuestras instalaciones en Bridgwater”.

Maguire dijo que Facebook trabajaría con socios, incluido el consorcio europeo Airbus en la conectividad de la estación de plataforma de gran altitud (HAPS) y en las otras tecnologías necesarias para que este sistema funcione, como computadoras de control de vuelo y dispositivos baterías de densidad “.

Facebook había promocionado el programa Aquila como uno de varios destinados a llevar Internet a zonas remotas y el año pasado anunció un exitoso segundo vuelo de prueba.

Google, mientras tanto, tiene su propio Project Loon que tiene como objetivo ofrecer conectividad a áreas remotas usando globos de gran altitud.

IBM aprovecha las emociones para los aspectos más destacados de Wimbledon, Technology News, ETtech

John McEnroe, conocido por sus estallidos en la cancha, estaría en su elemento en el torneo de tenis Wimbledon el próximo mes, donde cada puñetazo de júbilo y grito de angustia será analizado por inteligencia artificial para compilar videos destacados.

All England Lawn Tennis Club y su tecnología socio IBM dijeron que la plataforma Watson AI había sido enseñada para reconocer las emociones de los jugadores, que se combinaría con un análisis del ruido de la multitud, los movimientos de los jugadores y los datos de los partidos.

Sam Seddon de IBM dijo que la compañía estaba usando el aprendizaje automático para tratar de encontrar esos segundos cuando los jugadores tenían un gran sentido de la emoción después de un disparo emocionante o rally.

“Si tienes el elemento visual del jugador, y sabes que es un punto de presión apretado en el partido, entonces esos son los puntos a los que vas a apuntar realmente en el paquete de momentos destacados, “dijo en una entrevista.

Dijo que la plataforma de Inteligencia Artificial también analizó el ruido de los miles de espectadores que asisten al torneo anual en el suroeste de Londres.

“Estamos escuchando el volumen de la multitud, si tienes un rally fantástico que los niveles de ruido subirá y bajará durante ese punto “, dijo. “Cuando eso sucede, lo señalamos como particularmente interesante”.

Wimbledon fue uno de los primeros en adoptar AI, dijo Seddon, y amplió sus usos desde que se implementó por primera vez en 2015.

Este año, por ejemplo, dijo, la tecnología Watson AI de IBM alimentará un servicio de chatbot de Wimbledon, entregado dentro de Facebook Messenger, que permitirá a los fanáticos acceder a información personalizada sobre puntajes, noticias y jugadores.

Jeff Bezos calienta la carrera espacial contra Musk, apunta al vuelo comercial de Blue Origin el próximo año, Technology News, ETtech

Mientras Spaceon, fundado por Elon Musk, aparece en los titulares de futuros viajes espaciales, el jefe de Amazon, Jeff Bezos, Blue Origin se está poniendo al día rápidamente, con el objetivo de vender boletos para vuelos comerciales al espacio el próximo año.

SpaceX y Blue Origin están en la carrera para desarrollar cohetes reutilizables y son parte del contrato de vuelo de vehículo de lanzamiento reorbital suborbital de la NASA. 19659002] Desarrollado por Amazon Web Services '(AWS) informática de alto rendimiento, Inteligencia Artificial (AI) y capacidades de Aprendizaje automático (ML), Kent, estado de Washington Blue Origin tiene ahora solidificó su misión de ver a “millones de personas” trabajando y viviendo en el espacio.

“Necesitamos reducir drásticamente el costo de enviar humanos al espacio para que podamos expandir la humanidad en nuestro sistema solar. Para comenzar este viaje, planeamos vender boletos para vuelos comerciales el próximo año”, Rob Meyerson, Senior El Vicepresidente de Blue Origin, dijo a la reunión en la cumbre del sector público de AWS aquí.

“Establecer nuestras colonias en la Luna y otros planetas es nuestro objetivo principal y necesitaremos grandes cargas útiles para el aterrizaje en superficie. tecnología para eso “, informó Meyerson.

La declaración está en línea con la directiva del presidente estadounidense Donald Trump de poner a la NASA en el camino de liderar el regreso de los estadounidenses a la Luna. Mientras tanto, SpaceX ha pospuesto sus planes de enviar turistas espaciales este año para rodear la Luna, debido a los desafíos técnicos y de producción.

Otro adicto al espacio y fundador de Virgin Galactic, Sir Richard Branson, dijo en mayo que está entrenando para convertirse en astronauta y será uno de los primeros turistas espaciales “en cuestión de meses”.

En el gatito de Blue Origin es “New Shepard” – – un vehículo espacial totalmente vertical reutilizable, aterrizaje vertical (VTVL), que consiste en una cápsula presurizada encima de un amplificador que se puede reutilizar por lo menos 25 veces.

Nombrado después del primer estadounidense en el espacio, Alan Shepard, puede transportar a seis astronautas para pasar aproximadamente tres minutos en un entorno de microgravedad de alta calidad en un apogeo de más de 100 km. El 30 de abril marcó el primer vuelo de prueba de la compañía “New Shepard” en 2018 y el segundo vuelo de la nave espacial New Shepard 2.0.

Blue Origin lanzó “New Shepard” a una altitud objetivo de aproximadamente 107 km, ligeramente más alta que la típica objetivo de unos 100 km. Era el octavo vuelo espacial de Blue Origin desde que la compañía comenzó a probar vehículos “New Shepard” en vuelo.

“En este momento, vivimos en un mundo donde tenemos que tirar cohetes en un año a los fondos oceánicos y millones de dólares bajar Con “New Shepard”, podemos reutilizar el vehículo varias veces para reducir significativamente el costo del viaje “, anunció Meyerson.

Actualmente, casi 1000 personas están trabajando en Blue Origin: sumergiéndose en la creación de prototipos, investigación y desarrollo y diseñando vehículos espaciales de próxima generación.

“Las giras espaciales suborbitales serán un buen mercado para nosotros y nuestros clientes están muy entusiasmados. Una vez que nos convertimos en la compañía de cohetes reutilizables más capacitada en la órbita baja, podemos planear ir más allá, más profundamente en el espacio “, señaló el ejecutivo de Blue Origin.

La compañía está contratando actualmente al director tecnólogos y talento en aprendizaje automático y aprendizaje de datos que pueden ayudar a la compañía a hacer un mapa de ruta espacial largo y viable.

La impresión 3D o Fabricación Aditiva (AM) es crucial para el desarrollo de nuevos materiales y la compañía ha implementado la tecnología para la propulsión de cohetes y los sistemas criogénicos.

“AWS es el facilitador clave para nosotros. Estamos utilizando computación de alto rendimiento de AWS para todo el ciclo de vida del producto, I + D, almacenamiento y procesamiento de datos, análisis predictivo y anat omy para dar sentido a los conjuntos de datos masivos que tenemos “, explicó Meyerson.

La compañía está trabajando en un cohete más grande llamado” New Glenn “que podría competir directamente con SpaceX para los contratos de lanzamiento comercial, que se espera que esté listo para 2020. John Glenn fue el primer estadounidense en orbitar la Tierra.

Presentando una primera etapa completamente reutilizable, “New Glenn” transportará personas y cargas de forma rutinaria a la órbita de la Tierra. Blue Origin está construyendo una instalación de vanguardia para construir, integrar y lanzar “New Glenn” en la Costa Espacial de la Florida.

Blue Origin, además de cohetes, también ha construido motores reutilizables. El BE-3 es el primer motor de cohete impulsado por hidrógeno líquido que se desarrollará para su producción en los EE. UU. En más de una década. Ha sido diseñado para resistir las temperaturas extremadamente bajas del hidrógeno líquido.

“El BE-4 es nuestro motor de cohete líquido de cuarta generación, diseñado para llevarnos al espacio orbital y más allá. Utilizando las últimas técnicas de diseño y fabricación, está hecho tanto para misiones comerciales como gubernamentales “, dijo la compañía.

El BE-4 está actualmente en desarrollo y volará en el cohete Vulcan de United Launch Alliance en 2019.” Los viajes espaciales son un maratón, no un sprint. Estamos a la derecha. rastrear para escribir otro capítulo en la historia de los viajes espaciales “, dijo Meyerson.

(Este reportero estuvo en Washington por invitación de Amazon Web Services)

Gobierno indio estudiará propuesta de fab de semiconductores Rs 2.500-crore de IISc, Technology News, ETtech

El gobierno es probable que comience un estudio de factibilidad para una fábrica de semiconductores de nitruro de galio de Rs 2.500-crore que ha sido propuesto por científicos del Indian Institute of Science ( IISc ) y, de aprobarse, podría ayudar a India a reactivar sus apuestas sobre la construcción de una industria local de semiconductores India tiene dos fábricas – SITAR en Bengaluru y Semiconductor Laboratory en Chandigarh, que fabrica chips de silicio para fines estratégicos, como defensa y espacio, y no para uso comercial.

El país es un importador neto de chips semiconductores para su industria de electrónica de $ 100 mil millones con capacidades locales limitadas. La propuesta respaldada por Niti Aayog consiste en construir una instalación de fabricación utilizando Galium Nitride, un material que se usa comúnmente en diodos emisores de luz o LED y una tecnología emergente omitiendo la tecnología de fábrica de silicio ya madura.

Los Estados Unidos y China dominan la tecnología de chips de silicio. El proyecto IISc incluye no solo la construcción de chips, sino también sistemas para aplicaciones en electrónica de potencia y electrónica de frecuencia de radio usadas para torres de teléfonos celulares en aplicaciones y radares 5G.

“Ellos (IISc) prepararon un informe detallado del proyecto. Necesita un tipo diferente de evaluación: financiera y sostenibilidad y rentabilidad. Todo debe ser considerado porque fabuloso es un proyecto muy grande “, dijo a ET un funcionario del Ministerio de Electrónica e Informática (Meity). “Las discusiones están entre nosotros, Niti aayog y el equipo de IISc”, dijo el funcionario de Meity sin especificar un cronograma para la aprobación del proyecto.

Mientras que India está dando los primeros pasos con la fábrica de semiconductores de GaN, a principios de este mes, China dijo que invertiría $ 47 mil millones en una empresa de inversión para mejorar su capacidad de diseño y fabricación de chips semiconductores. China consume casi la mitad de la producción mundial de chips y tiene más de dos docenas de fábricas construidas por compañías como Intel, Samsung y GlobalFoundries.

“Parece que hay una gran barrera que la fabricación de semiconductores no se puede hacer en la India. Estoy bastante seguro de que la percepción existió antes de que CeNSe (Centro de Nano Ciencia e Ingeniería) entrara. Mostramos que se puede hacer en India “, dijo el profesor Srinivasan Raghavan, quien lidera el equipo de diez miembros de IISc para el proyecto. 19659003] El equipo ha reunido la experiencia desde el diseño de chips hasta los sistemas de construcción para aplicaciones. Las dos aplicaciones más importantes son electrónica de potencia y electrónica de RF. En electrónica de RF, las dos aplicaciones más comunes y visibles, una serían las instalaciones de radar militar, las torres inalámbricas y las torres de telefonía móvil para 5G. El ecosistema de GaN en términos de dispositivos está ahí.

El equipo de IISc presentó dos propuestas: la primera instalación de RSC de 2.500 millones de rupias y la administración durante cinco años. Incluye diseño y lanzamiento de un producto calificado en 36 meses. El segundo es la línea de Rs 300 crore en las instalaciones de CeNSe y se lanza el primer producto en 24 meses.

“Si tenemos que convertirnos en líderes de esta tecnología, el gobierno tiene que financiarla. Esa es la forma en que lo han hecho en China, Taiwán y Corea. Tiene que ser una empresa privada y financiada por el gobierno “, dijo. El gobierno aún no ha finalizado el mecanismo de financiación, dijo el funcionario de Meity.

Esta nanotecnología ayuda a eliminar los desechos del agua utilizada en el lavado de autobuses, Technology News, ETtech

¿Alguna vez se ha preguntado cuánta agua se necesita para lavar un autobús BMTC ? Bueno, son aproximadamente 100 litros. Ahora, multiplique eso con 46 depósitos que en promedio tienen de 100 a 200 autobuses para limpiar todos los días. Aproximadamente, la necesidad de agua llega a 4.6 lakh litros por día.

¿Qué pasa si el 98% de esto puede tratarse con éxito a 3 paise por litro?

Kiruba Daniel, un ex alumno del Instituto Indio de Ciencia ( IISc ), dice que ha ideado un método basado en la nanotecnología para ofrecer una solución rentable para el tratamiento completo de aguas residuales y el efluente textil.

Daniel, que realizó sus estudios de postdoctorado en el Departamento de Instrumentación y Física Aplicada, IISc, dirige su puesta en marcha JK Nanosolutions en Bangalore.

Se tomó dos años durante su doctorado en la Universidad de Anna, Chennai, para desarrollar el método y lo ha utilizado en las zonas industriales de Tamil Nadu e incluso con las aguas espumosas del lago Bellandur en la ciudad.

“En En los depósitos de BMTC, los métodos anteriores no eliminaban el aceite mezclado con agua y otros efluentes como el carbonato de sodio. A través de nuestra tecnología, ayudamos a cuatro depósitos a limpiar el agua de lavado de autobuses, que luego se utiliza para otros trabajos “, dice Daniel.

Según él, la tecnología se basa en el agua, no implica la adición de ningún producto químico y actúa en un solo paso. También reduce el consumo de energía, menos espacio y horas de trabajo para tratar el agua. “Para los apartamentos más antiguos que luchan por instalar cuatro tanques diferentes como parte de

una planta de tratamiento de aguas residuales, este método funcionará con un solo tanque, ya que el agua puede tratarse en una sola fuente”, dice Daniel.

El método consiste en recoger los desechos líquidos de las aguas residuales en un tanque al que se agrega una nanosolución. La dosificación depende de la calidad del agua residual (la dosis para los residuos líquidos típicos de las aguas residuales es de 1 litro de nanosolución para 1.000 litros de agua residual). La mezcla se realiza con un mezclador motorizado durante cinco minutos por 1.000 litros de agua.

La nanoolución conduce a la precipitación, donde los sedimentos se sedimentan, dejando agua clara en la parte superior, que luego puede tomarse con una bomba motriz y filtrarse mediante filtro de arena , seguido de un filtro de bolsa micrón, antes de volver a usarlo. Los desechos sedimentados deben eliminarse mediante el manejo de desechos sólidos o como estiércol para plantas.

Según Chetan Singh Thakur, profesor asistente del Departamento de Ingeniería de Sistemas Electrónicos, IISc, los métodos de drenaje regulares requieren de tres a cuatro pasos para el tratamiento. “Este método implica nanoclusters de tres compuestos diferentes que tienen una gran área de superficie, lo que resulta en una precipitación más rápida y una mejor acción antimicrobiana”, dice.

Udacity lanza Blockchain Developer Nanodegree Program, Technology News, ETtech

Udacity la plataforma de aprendizaje en línea con sede en Silicon Valley, ha lanzado un Blockchain Developer Nanodegree Program .

El plan de estudios del programa se desarrolló con percepciones de expertos en el espacio Blockchain, incluido Balaji Srinivasan (CTO, Coinbase), David Johnson (Presidente de la Junta, Factom), Aaron Brown (Vicepresidente – Ingeniería, Madnetworks), Elena Nadolinski (Cocreadora, Ethmoji.io e Engineer, Solidity) y PK Rasam (Fundador, LINCD) .

El Desarrollador de Blockchain de Udacity, Nanodegree, se enfocará en la preparación para el trabajo y la adquisición de las habilidades Blockchain en demanda para ayudar a sus graduados. Los estudiantes del programa construirán proyectos listos para la cartera en colaboración con los desarrolladores de Blockchain y los gerentes de contratación.

“El crecimiento astronómico en la demanda de habilidades de Blockchain en todas las industrias hizo que esta sea una nueva adición obvia a nuestra oferta de Nanodegree”, dijo Ishan Gupta , Director Gerente (India), Udacity.

El Programa de Nanodegree también incluirá una lista de “Expertos en Residencia” para el curso, dando a los estudiantes la capacidad de entablar discusiones o aclarar dudas con los practicantes.

Udacity Los programas de Nanogrado proporcionan credenciales obtenidas a través de una serie de cursos y proyectos en línea en una variedad de temas de autos autónomos AI, ciencia de los datos y marketing digital . Udacity colabora con más de 120 socios empleadores globales, incluidos AT & T, Google Facebook Mercedes-Benz y NVIDIA para cerrar las brechas de talento. Con sede en Mountain View, California, la compañía tiene operaciones en Brasil, China, Egipto, Alemania, India y los Emiratos Árabes Unidos. Sus inversores incluyen Bertelsmann, Andreessen Horowitz, Charles River Ventures y Drive Capital.

Gobierno eliminará subsidio para automóviles eléctricos privados, Technology News, ETtech

El Centro planea desechar los incentivos en efectivo actualmente ofrecidos a los compradores de automóviles eléctricos a pesar de haber incentivado estas tecnologías de combustible limpio hasta hace apenas unos meses. La medida, según los expertos, reducirá aún más las ventas de automóviles eléctricos privados .

Los legisladores justificaron la medida, diciendo que el gobierno ha decidido dar subsidios en efectivo a vehículos eléctricos utilizados por operadores de movilidad compartida como Ola y Uber, “ya que sus vehículos funcionarán mucho más que autos privados “.

Fuentes oficiales dijeron que el gobierno busca retirar los incentivos en efectivo para autos eléctricos privados porque no hace una” diferencia sustancial en la promoción de ventas ni cumple el propósito de un medio ambiente limpio “.

Actualmente, el gobierno ofrece un descuento de hasta 1.3 lakh Rs en un automóvil eléctrico como parte de su programa de energía limpia, FAME ( adopción y fabricación más rápida de vehículos híbridos y eléctricos). Esto se propone eliminar en la nueva política FAME Fase Fase 2 elaborada por el Ministerio de Industrias Pesadas.

Mientras que el esquema inaugural FAME tenía un presupuesto de menos de Rs. 1,000 crore, el ministerio ha propuesto elevarlo a más de Rs. 9,000 crore en la segunda fase. “La verdadera utilidad de los vehículos eléctricos es en el transporte público. El gobierno considera que la adición de agregadores de taxi como Ola y Uber a la lista de beneficiarios de subsidios impulsaría a estas compañías. ir por electricidad, que ofrecen costos de operación altamente lucrativos en comparación con las alternativas convencionales de diesel / gasolina o GNC (excepto por el alto costo de adquisición). “La máxima utilidad para el número máximo de personas será a través del transporte público”, dijo otra fuente.

La postura, sin embargo, va en contra de la visión de movilidad más amplia que el gobierno había proyectado unos meses atrás. A medida que aumenta la contaminación en muchas ciudades principales y el smog y gases venenosos son difíciles de controlar, el gobierno había dicho que quiere que toda la industria automotriz en India cambie a eléctrica para el año 2030. El año pasado, solo se vendieron alrededor de 1.500 vehículos eléctricos de pasajeros contra la gasolina / diesel / CNG ventas de automóviles de 32 lakh.

La transición 2030 fue impulsada por el ex ministro de energía Piyush Goel (ahora a cargo de los ferrocarriles y las finanzas), y encontró fuerte resonancia con el ministro de transporte vial y carreteras Nitin Gadkari. “Voy a hacerlo, te guste o no. Voy a arrasar. Gasolina-diesel banaane walon kaa banda-baja bajana hai (Haremos que los fabricantes de vehículos a gasolina / diesel funcionen) “, dijo Gadkari en septiembre del año pasado.

Las compañías automovilísticas y su plataforma de lobby Siam no estaban de acuerdo con la fecha límite del gobierno para el e-switch, y han estado solicitando una transición más fácil. Fuentes oficiales dijeron que el gobierno continuará dando incentivos en la compra de autobuses eléctricos y vehículos de dos ruedas. Sin embargo, para los autobuses, los incentivos se comprarán a la baja. Los incentivos actuales en los autobuses eléctricos cubren el 60% del costo del vehículo. Esto bajará al 40%.

IIT Roorkee está desarrollando drones para hacer su viaje en tren más seguro, Technology News, ETtech

El Indian Railways pronto comenzará a desplegar drones para monitorear las vías, un paso que podría ayudar al transportista nacional a avanzar en el aspecto de la seguridad, que es un área de especial atención para el gobierno.

Bajo una iniciativa de la industria de las telecomunicaciones y los ferrocarriles, el Instituto Indio de Tecnología en Roorkee ha desarrollado los drones que actualmente se están probando en las vías alrededor de la ciudad de Uttarakhand.

“The Indian Railways está en el etapas avanzadas de considerar el despliegue de vehículos aéreos no tripulados para monitorear vías ferroviarias utilizando la tecnología desarrollada por IIT-Roorkee “, dijo Anurag Vibhuti, subdirector de TCOE India.

TCOE (Telecom Centers Centers of Excellence) es una iniciativa público-privada en el sector de telecomunicaciones que trabaja con la academia en nuevas tecnologías. Según esto, el brazo de servicios de banda ancha de los ferrocarriles, RailTel Corporation, se asoció con IIT-Roorkee para desarrollar los drones que ayudarán a automatizar el monitoreo de vías ferroviarias, que actualmente es un proceso intensivo de trabajo.

Los drones trabajarán junto y eventualmente reemplazarán el sistema convencional, que hace uso de inspectores humanos o carros tirados por los trabajadores y es un trabajo difícil en condiciones climáticas extremas y en lugares remotos. La mayoría de los accidentes de trenes se atribuyen a errores humanos y a una supervisión inadecuada de las pistas. Se espera que el uso de drones para monitorear pistas y tecnologías modernas para analizar los datos que capturan reduzca las posibilidades de error.

De hecho, los ferrocarriles planean expandir el uso de drones a más funciones, incluida la supervisión de proyectos y otros infraestructura, así como operaciones de socorro y rescate y gestión de multitudes. Ya ha probado los dispositivos para monitorear proyectos en algunos lugares.

“Ha dado instrucciones a los ferrocarriles zonales para adquirir tales cámaras (drones). Esto está en consonancia con el deseo del gobierno de utilizar la tecnología, incluida la inteligencia artificial, para mejorar la seguridad y la eficiencia en las operaciones ferroviarias “, dijo RD Bajpai, portavoz de los Ferrocarriles de la India. Las divisiones de Jabalpur, Bhopal y Kota ya utilizaban esta tecnología para monitorear obras ferroviarias, agregó.

Para IIT-Roorkee, la siguiente etapa del proyecto es utilizar inteligencia artificial y Big Data para analizar las imágenes e información capturadas por los drones. y hacer que el monitoreo funcione más en tiempo real para predecir fallas en las pistas, dijo Vibhuti.

Dharmendra Singh, miembro de la facultad de IITRoorkee y coordinador del proyecto en el instituto, dijo que el sistema de monitoreo basado en UAV es rentable y fácil implementable. “Nuestro sistema hace uso de drones, que capturan videos, así como imágenes fijas de vías del tren “, dijo. Estas imágenes se procesan para encontrar varios tipos de fallas, así como para asegurar el funcionamiento adecuado de las pistas.

En el modo piloto, IIT-Roorkee analizó la distancia del indicador (la distancia entre dos vías) a partir de las imágenes capturadas por los drones , utilizando varias técnicas de visión por computador y procesamiento de imágenes. “Además, estamos haciendo un control de los componentes de las vías del ferrocarril, como placas, sujetadores, traviesas, etc. para asegurar que no falte ningún componente”, dijo Singh.

Este método incluye la tarea automatizada de monitorear las vías del tren y sus componente y analizar las imágenes utilizando tecnología de visión por computadora. “Esto es muy preciso y preciso para detectar fallas en la vía férrea”, dijo Singh. “Es seguro decir que nuestro sistema puede reformar en gran medida los métodos actuales que se emplean para el mantenimiento de vías ferroviarias”.

Los Ferrocarriles de la India, que tiene una de las redes ferroviarias más grandes del mundo, históricamente han estado entre los peores el aspecto de seguridad, aunque el número de accidentes ha disminuido en los últimos años.

Datos recientes del gobierno muestran que hubo 54 descarrilamientos en 2017-18, en comparación con 78 en el año anterior y 141 en 2010-11. En 2016-17, 607 personas resultaron heridas o muertas en accidentes de tren, mientras que esa cifra se redujo a 254 el año siguiente.

“Este proyecto (de drones) fue propuesto por los Ferrocarriles de la India a RailTel, pero como RailTel no tenía mucha experiencia en I + D, por lo que se asoció con IIT-Roorkee “, dijo Vibhuti.

En el instituto, RailTel patrocinó el centro de excelencia bajo TCOE. El centro está haciendo investigación y desarrollo en el campo de las aplicaciones de tecnología de la información, comunicaciones y banda ancha.

IIT-Roorkee está considerando buscar patentes para esta tecnología.

Cómo India está cambiando hacia un aprendizaje inclusivo en ciencia y tecnología, Technology News, ETtech

No fue hasta que Uma Maheswari Vythianathan cambió a Tamil para describir los puntos más delicados de un Stack, un concepto informático relacionado con las estructuras de datos, que sintió que el mensaje llegaba a su fin.

Uno de los estudiantes incluso lo bromeó. debe tomar una forma similar a la característica de la cocina común en la mayoría de los hogares del sur de la India: las placas del fabricante Idli.

Era una anología funcionalmente precisa, también, ya que el último plato que se agrega es el primero en ser eliminado, que también es válido en un tipo de datos Stack.

Ese día, el profesor de Zoho University, el brazo de formación interno de la empresa de productos de software, devolvió a casa una lección: enseñar en un idioma nativo ayuda a visualizar los conceptos. mejor. Ahora, Zoho ha construido una biblioteca de cursos en Tamil y Hindi para su joven personal, contratado de zonas rurales de la India, para que se capaciten mejor como programadores e ingenieros para construir productos que compitan con firmas globales como como Google y Salesforce.

“Originalmente habíamos comenzado la universidad para abordar lo que consideramos un vacío en la exposición a temas importantes en la programación de software. Pero, casi de inmediato, nuestros profesores cambiaron a Tamil como el modo predominante de enseñanza, dejando fuera solo las palabras de sintaxis que deben estar en inglés “, dice Vythianathan. “La enseñanza del idioma nativo ha evolucionado orgánicamente como el mejor método para nosotros”.

El Instituto Indio de Tecnología Madras incubó la startup GUVI, está construyendo un negocio haciendo conceptos técnicos inclusivos a través de videos tutoriales en Tamil, Hindi, Bengalí, Kannada y Telugu . Sus videos han sido recibidos no solo por estudiantes universitarios de ingeniería, sino también por profesionales de mediana edad que trabajan para firmas de software en el Reino Unido y los Estados Unidos, para mejorar sus habilidades técnicas.

GUVI tiene programas de video y paquetes de mentores individuales en temas técnicos como Java, MySQL, Python y AutoCAD, entre otros realizados por profesionales de diversas organizaciones por una tarifa y de forma gratuita. El esfuerzo es equiparlos con las habilidades más relevantes en el paisaje en constante cambio tecnología de la información

Arunprakash M, Fundador y CTO de La plataforma sugiere que la idea de ayudar a aquellos que no son competentes en inglés a pesar de ser técnicamente ágiles encontró raíces durante su tiempo en la universidad en Madurai. “Descubrí que muchos de mis amigos que eran estudiantes de escuelas del gobierno estatal y no se sentían muy cómodos con el inglés cuando ayudaban a comprender las lecciones en nuestros cursos de BTech, obtuvieron mucho más que yo”

. sus amigos, convertidos en cofundadores, recibieron un millón de visitas en dos meses. Esto se convirtió en la fuerza motriz detrás del establecimiento de GUVI. La plataforma proporciona certificaciones a individuos, en base a qué empresas como Amazon, PayPal y muchas empresas de tecnología indias los contratan. “El año pasado, PayPal contrató a cinco estudiantes de nuestros cursos que, de lo contrario, solo contratarían instituciones de primer nivel”, dice Arunprakash.

Si bien existen iniciativas privadas para que la educación científica y técnica en inglés sea accesible para hablantes nativos, existe también un lento movimiento nacional por los thinktanks y los legisladores de la India para traer más contenido regional, incluso en temas complejos como la física cuántica.

“No se necesita disminuir el valor real del inglés. Conocer bien el inglés es una poderosa ventaja utilitaria. Todos debemos tener esta capacidad “, dice el Prof. K VijayRaghavan, Asesor Científico Principal del gobierno indio. “El punto es que debemos tener y no perder la capacidad de abordar los problemas más complejos en nuestros propios idiomas también. Si perdemos lo segundo, seremos intelectualmente vasallos “.

El gobierno lidera la organización próximamente de una reunión nacional de todas las partes interesadas: gobiernos estatales, ministerio de desarrollo de recursos humanos y ministerio de TI, además de un equipo de traductores .

La medida también es crear una cohorte nacional de traductores de calidad que pueda ayudar al país a desarrollar la capacidad de traducir cualquier texto científico de cualquier idioma a cualquier otro. “La traducción se convertirá en una cualificación bien remunerada y buscada”, dice el profesor VijayRaghavan. “Solo un impulso importante de abajo hacia arriba tendrá éxito”. Hay movimientos de base en tales iniciativas.

Banavasi Balaga, un grupo de expertos financiado por los bengalíes que se centra en fomentar Kannada en políticas y educación, tiene Arime, una plataforma en línea enfocada en la ciencia que explica complejos problemas de ciencia y tecnología en Kannada simple. Munnota es una librería con la que trabaja Arime para organizar charlas en kannada.

También existe Mandram, un colectivo de personas con interés en la promoción de idiomas en Chennai.

“Hay suficiente investigación que si una persona aprende sujeto en su lengua materna, es más fácil de entender. Si miras a Japón, ¿no han progresado solo con el japonés? “, Dice Prashant Soraturu, que dirige Arime. El colectivo ha ofrecido libros de texto de Kannada simplificados para la ciencia al Consejo Nacional de Investigación Educativa y Entrenamiento (NCERT).

Maggie Inbamuthiah, una ingeniera y una de las tres fundadoras de 'Mandram' dice que si bien es importante incorporar el inglés al avanzado En las etapas de varios temas, la familiarización con las alternativas del lenguaje local para palabras complejas ayuda a los alumnos a comprender los temas más rápido. Mandram recientemente colaboró ​​con el Centro Nacional de Ciencias Biológicas (NCBS) para lanzar Jigyasa, un proyecto para comunicar conceptos de ciencia en su lengua materna.

“Queremos democratizar las conversaciones y estamos buscando crear un amplio banco de contenido basado en conversaciones por nuestros hablantes “, dice Inbamuthiah.

En esfuerzos similares en el idioma Malayalam para ser utilizados efectivamente en la educación superior, la Universidad Thunchath Ezhuthachan Malayalam en Kerala ha establecido un centro de tecnología del lenguaje que crea software para traducciones automáticas de palabras en inglés al malayalam; un diccionario en línea y cursos en línea. La universidad también ha introducido cursos de ciencias en Malayalam

El anterior Tata Consultancy Services El CEO Faqir Chand Kohli, considerado el padre de la industria de TI de la India, ha argumentado que el país se centra en la educación del idioma inglés en ciencias y la ingeniería ha limitado su potencial “.

” Usted sabe por qué no hay informatización en la India, porque se limita a las personas de habla inglesa. Hay 800 millones de personas que no saben inglés, pero hubieran mejorado con las computadoras.

El gobierno no ha hecho ningún esfuerzo para difundir la computadora (alfabetización) en los idiomas regionales. Tenemos 24 idiomas oficiales en India. ¿En cuántos idiomas pueden trabajar las computadoras? En Francia, no hablan con computadoras en inglés. ¿Ellos? Debería haber sido hecho en la India también “, dijo Kolhi, de 94 años, a ET en una entrevista reciente.

El enfoque en la informática local también ayudaría a la industria de hardware de India ya que más personas usarán computadoras y generarán los volúmenes para construir una industria local fuerte.

“Su (existente) industria de hardware es para 150 millones de personas, usted es más de mil millones de personas. La industria del hardware solo puede crecer si el hardware puede hablar en mi idioma. En Rusia, no usan computadoras en inglés. Las computadoras han estado ahí por más de 60-70 años. ¿Qué computadora puedo usar en hindi? “, Dijo.

Todavía no es tarde, dice el profesor VijayRaghavan.

” Subestimamos el empuje y las capacidades de nuestros ciudadanos y subestimamos la efectividad de la comunicación en nuestros idiomas. ser. Subestimamos el número de traductores con mucho talento que ya existen. ¡No es demasiado tarde! ¿Cómo podemos siquiera considerar formalizar y aceptar un enfoque excluyente y exclusivo de la enseñanza porque el problema es formidable? Esa es una salida elitista tan elitista “, dice.