Ola Electric Mobility ha recaudado $ 250 millones o Rs 1,725 ​​millones de rupias de la inversión de peso pesado japonés SoftBank que valora a la compañía cerca de $ 1 mil millones, dos personas familiarizadas con El asunto dijo. En marzo, la aplicación de llamada Ola escindió su negocio de vehículos eléctricos a una entidad separada.

La asignación de acciones de Ola Electric a SoftBank se realizó el martes, como se reflejó en una presentación reglamentaria, a la que ET accedió

Sigue una resolución especial aprobada por la junta de Ola Electric, que convierte a SoftBank en el mayor inversionista individual de la compañía. “SoftBank terminará siendo dueño de alrededor del 22-24% de la participación en Ola Electric”, dijo una persona que solicita el anonimato.

Mientras que Ola se negó a ofrecer comentarios, Bhavish Aggarwal, cofundador y director ejecutivo de Ola tuiteó: “Estoy personalmente inspirado por La visión de Masayoshi Son para el futuro de la humanidad. Estamos muy entusiasmados con nuestra asociación para construir Mobility & Electric Mobility para la India y el mundo “, dijo.

Anteriormente, Ola Electric había recaudado 400 millones de rupias del fondo de capital de riesgo Matrix Partners Tiger Global y Ratan Tata. Todos son partidarios del negocio de paseo Ola, también.

El impulso hacia los vehículos eléctricos se produce en un momento en que la actividad principal de Ola de los taxis se ha reducido considerablemente, según lo informado por ET. Tanto Ola como Uber registraron un crecimiento nominal del 4% en el número de viajes, ya que estas compañías redujeron los descuentos a los clientes y los incentivos al conductor. En comparación, las tasas de crecimiento alcanzaron el 90% en 2016 y alrededor del 60% en 2017.

El SoftBank dirigido por Masayoshi Son es también el mayor accionista de ANI Technologies, que maneja la plataforma de transporte de Ola. El mayor japonés se ha mantenido alejado de bombear más capital en el negocio. La participación de SoftBank en ANI es un poco menos del 25%. En diciembre del año pasado, ET informó que SoftBank ofreció invertir hasta $ 1 mil millones en una nueva ronda de financiamiento para Ola, pero Aggarwal se había negado a diluir más capital para mantener el control de su compañía.

Actualmente, Ola está ejecutando varios pilotos en todo el país en vehículos eléctricos. Comenzando con su experimento multimodal de Nagpur lanzado por el ministro de la Unión, Gadkari, y el ministro de Maharashtra, Devendra Fadnavis, Ola se enfocó en los vehículos eléctricos de dos y tres ruedas al construir infraestructura de recarga y sistemas de baterías intercambiables para ellos.

El año pasado, dijo Ola. planea llevar 1 millón de vehículos eléctricos a las carreteras indias para 2022. La compañía está dirigida por Anand Shah, un ex ejecutivo de BMW y Ankit Jain, quien dirigió la plataforma de vehículos conectados de Ola.

Ola también

En un informe publicado por Ola sobre movilidad eléctrica, la compañía recomendó al gobierno que apoyara la iniciativa permitiendo la propiedad corporativa de vehículos, la flexibilización de la licencia de permiso, proporcionando puntos dedicados para recoger y dejar para la movilidad compartida y subsidio para baterías, el más alto elemento de costo para un EV.

Impulso del gobierno para la movilidad eléctrica

Según los expertos, los vehículos eléctricos redefinirán las industrias automotriz, energética y de movilidad en su núcleo, en la India y en todo el mundo. De hecho, el gobierno indio ha estado presionando activamente por el cambio a los vehículos eléctricos en su búsqueda para reducir las importaciones de petróleo y reducir la contaminación. La intención es electrificar todos los vehículos nuevos para 2030 y el gobierno está pidiendo a los fabricantes de automóviles que elaboren planes para la electrificación, en línea con su compromiso con el Tratado de París sobre el Cambio Climático.

A nivel mundial, los gobiernos de China, Estados Unidos, Dinamarca y otros están incentivando la propiedad de vehículos eléctricos.

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