La unidad autónoma de vehículos de Uber ha recaudado $ 1 mil millones de un consorcio de inversionistas que incluye al grupo de SoftBank otorgando a la compañía un muy necesario financiación impulso para su costoso auto-conducción ambiciones en la víspera de su oferta pública de acciones.

Uber dijo el jueves que la inversión valora su Advanced Technologies Group, que trabaja para desarrollar la tecnología de conducción autónoma a $ 7.25 mil millones. SoftBank invertirá $ 333 millones de su Fondo Vision de $ 100 mil millones, mientras que Toyota y el proveedor de partes automotrices Denso invertirán un total combinado de $ 667 millones.

Toyota también aportará hasta $ 300 adicionales. millones en los próximos tres años para ayudar a cubrir los costos de construcción de vehículos comerciales de auto-conducción, dijo Uber. Reuters había reportado en marzo conversaciones sobre la inversión en ATG.

La CEO de Uber, Dara Khosrowshahi, dijo que la financiación “ayudará a mantener la posición de Uber a la vanguardia de” una industria de transporte en transformación.

La financiación le permite a Uber transferir parte de el costo sustancial de desarrollar automóviles de conducción para inversores externos. Es probable que eso apacigüe algunas de las preocupaciones de Wall Street sobre el gasto de Uber en la unidad autónoma, que ha superado los 1.070 millones de dólares desde que comenzó el programa en 2016.

En su este mes para una oferta pública inicial Uber advirtió que el desarrollo de la tecnología de conducción autónoma “es costoso, requiere mucho tiempo y puede no ser exitoso”, y la compañía retrasó a algunos competidores.

La unidad de negocios de conducción automática no genera ingresos significativos para Uber, que perdió el año pasado $ 3.03 mil millones.

Como parte de la inversión, ATG se convierte en su propia entidad legal, pero permanece bajo el control de Uber. Se formará una nueva junta directiva de ATG, con seis directores nombrados por Uber, uno por SoftBank y otro por Toyota. Eric Meyhofer, actualmente jefe de ATG, tomará el título de CEO e informará a la nueva junta.

Esos acuerdos tan importantes son inusuales para las compañías tan cercanas a una OPI, porque la incorporación de grandes inversores cambia la estructura de capital de la compañía.

Uber se está preparando para lanzar su “roadshow”, cuando presentará a los inversores potenciales de su compañía, la semana del 29 de abril, que se presentará para un debut a principios de mayo en la Bolsa de Nueva York. Se espera que aumente $ 10 mil millones en una valoración de $ 90 mil millones a $ 100 mil millones.

Preocupaciones de seguridad nacional

Se espera que la transacción cierre el tercer trimestre. Sin embargo, el acuerdo casi seguramente requerirá la aprobación del grupo regulador interinstitucional llamado Comité de Inversiones Extranjeras en los Estados Unidos (CFIUS).

Una ley promulgada el año pasado amplía los poderes de ese grupo para revisar las participaciones minoritarias de inversores extranjeros. en las empresas nuevas con ciertas tecnologías sensibles, y se considera que la tecnología de conducción automática tiene aplicaciones de defensa.

La inversión de SoftBank en la unidad de autos de conducción automática de General Motors Cruise todavía está bajo revisión CFIUS y es probable que falten semanas para tomar una decisión, aunque esa inversión fue anunciada hace casi un año.

Tanto SoftBank como Toyota son repetidos inversores de Uber. SoftBank tuvo una participación de más del 16% en la compañía después de invertir alrededor de $ 8 mil millones el año pasado, convirtiéndose en su mayor accionista. Toyota invirtió en Uber en 2016 y nuevamente en agosto con un cheque de $ 500 millones para trabajar conjuntamente en el desarrollo de automóviles de conducción automática.

La inversión se produce a pesar de la creciente desilusión con el negocio de conducción automática, que no ha cumplido con las promesas audaces de Automóviles comerciales autónomos, y reveses de Uber. Un accidente en marzo de 2018 que involucró a un SUV autocontrolado de Uber mató a un peatón en Tempe, Arizona, y obligó a la compañía a cerrar su mayor operación de prueba y detener la conducción autónoma en otras ciudades.

Uber ahora tiene una pequeña cantidad de autos de prueba En Pittsburgh, durante el día y con buen tiempo, con dos conductores de seguridad. No ofrecen viajes a los pasajeros.

El choque de Tempe afectó a toda la industria, dicen los ejecutivos de las empresas que manejan a sí mismos, asestando un golpe a la confianza pública en la seguridad de los autos robotizados.

La científica jefe de ATG, Raquel Urtasun, dijo en una La entrevista con Reuters de este mes “no está clara” cuando los autos que se manejan solos se implementarán a gran escala, y durante la próxima década al menos habrá una mezcla de autos controlados por humanos y robots.

No hay comentarios

Dejar respuesta