Mousse para ruedas moto

Mousse para ruedas moto

Babero de mousse

¿Tiene realmente la policía el poder de detener mi bicicleta y comprobar si tengo o no mousses dentro? Tengo válvulas en mis ruedas y no hay ningún método obvio para comprobar si los neumáticos tienen mousses.

La policía está facultada para detenerte por cualquier motivo, pero teniendo en cuenta que no deben acusarte de acoso, suelen dejar constancia de uno, como pedirte que presentes documentos. En el caso de una moto que ha salido a los carriles, puede ser para pararte para decirte que tu matrícula está oscurecida, y en este punto tienes la “prueba de actitud”.

Si te para un coche normal (es decir, no un vehículo de persecución policial) y el agente sale del coche con una gorra negra en lugar de blanca, la realidad es que, aunque tienen exactamente las mismas competencias que un agente de tráfico, con una excepción relacionada con las persecuciones a alta velocidad, es poco probable que conozcan a fondo la ley de tráfico. Obviamente, sabrán que tienes que llevar una matrícula y que el control informático nacional de la policía revelará pronto si tu moto está o no asegurada y gravada. Todos los policías tienen un conocimiento práctico de la ley de tráfico.

Mousse de neumáticos vs tubliss

LEER MÁS >>Los NITROS son tubos de espuma de alta tecnología hechos de elastómeros patentados que tienen millones de microcélulas cargadas de nitrógeno.    Esto significa que puedes cortar, pinchar, desgarrar y martillear nuestros NITROS y seguirán funcionando, dándote la confianza de terminar la carrera o de salir del sendero sin preocupaciones.    Los NITROs también vienen en dos sensaciones diferentes de PSI, el 10-12spi Platinum y el 6-8psi Plushie.

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NITROLUBE es un lubricante de base de silicona de ultra alta calidad que reduce sustancialmente la acumulación de calor en su neumático. Esto es fundamental para conseguir la mayor vida útil de un NITRO. Ningún otro lubricante funciona mejor para asegurar la vida de su NITRO.

¡ATENCIÓN! NO UTILICE lubricantes a base de jabón (como Murphey’s) con un NITRO, ya que las pastas de montaje sólo están pensadas para ser temporales y luego se secan. Estos tipos de lubricantes causarán un desgaste prematuro o un fallo.

El tamaño de los neumáticos offroad es extremadamente inconsistente entre los modelos de neumáticos. Por ejemplo, un Kenda IBEX 110/100-18 toma NM18-285 y un Metzler MC4 110/100-18 toma NM18-325 que es 2 tamaños más grandes que el NITRO para el neumático Kenda.

Espuma de neumático en carretera

Por razones de seguridad y para optimizar la esperanza de vida de cualquier neumático, es esencial asegurarse de que está correctamente inflado en todo momento.    Circular con los neumáticos correctamente inflados, de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, también contribuye de forma significativa a la conducción en línea recta y en las curvas, incluso en las frenadas y a baja velocidad.    Llevar los neumáticos insuficientemente inflados puede provocar un desgaste prematuro y daños irreversibles, y aumenta en gran medida el riesgo de que los neumáticos se desplacen o la posibilidad de que se desprendan, incluso cuando se utilizan cierres de llanta.

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Las recomendaciones sobre la presión de los neumáticos fuera de carretera sólo son adecuadas para duraciones, velocidades y cargas limitadas en superficies selladas de alta velocidad, como las carreteras.    Se aconseja aumentar la presión de los neumáticos para un uso inevitable en carretera, pero debe evitarse por completo el uso prolongado en carretera.    El aire de los neumáticos se pierde gradualmente, por lo que es esencial comprobar sistemáticamente la presión de los neumáticos antes de utilizarlos.    Tras la comprobación, recuerde volver a colocar el tapón de la válvula, que junto con el propio núcleo de la válvula, garantiza un cierre hermético.

Tubos de mousse Michelin

No hay nada más probable que interrumpa un día perfecto en la bicicleta que el temido pinchazo. Es especialmente molesto cuando utilizas cámaras de aire y tienes que desmontar la rueda por completo para realizar una larga reparación. Por supuesto, puedes utilizar llantas sin cámara y tapar rápidamente un neumático sin tener que desmontar la rueda, pero se desinflan con más frecuencia que las cámaras en terrenos accidentados fuera de la carretera y un pequeño golpe en la llanta puede destruir la junta del talón. En cualquier caso, tendrás que parar y podría ocurrir en el arcén de una carretera con mucho tráfico, poniéndote en peligro.

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Para los ciclistas off-road, una solución popular para evitar los pinchazos es utilizar mousses. Aunque están diseñadas principalmente para su uso en competiciones off-road, suelen desgastarse rápidamente y también pueden ser un riesgo potencial en la calle para los pilotos de dual sport, donde corren el riesgo de derretirse a velocidades continuas de autopista.

El fabricante italiano Risemousse puede haber hecho que estas preocupaciones sean cosa del pasado con el desarrollo del primer mousse del mundo para uso “de carretera”.  Presentado en el EICMA 2021, el innovador sistema de seguridad permite a los motociclistas seguir conduciendo después de un pinchazo.

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