Repuestos para moto lifan

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Piezas OEM de Lifan

Lifan Industry (Group) Co., Ltd. (Lifan Group o Lifan,[3][4] chino: 力帆, lit. “Power Sail”) es un fabricante chino de motocicletas y automóviles de propiedad civil con sede en Chongqing, China. Se fundó en 1992 y comenzó a fabricar automóviles en 2005, con microfurgonetas fabricadas bajo licencia y un pequeño sedán desarrollado por Lifan[5].

Los productos de vehículos de Lifan incluyen turismos, microfurgonetas, motores para motos de cross, motocicletas de nivel básico, minivehículos y camiones comerciales.[6] Las actividades no relacionadas con los vehículos de la empresa incluyen la fabricación de calzado deportivo y la producción de vino.[7] Fuera de China, Lifan es actualmente más conocida por la venta de pequeños turismos en los mercados emergentes. Las motos KPR de Lifan han ganado 17 veces el campeonato de carreras en carretera de China (CRRC)[cita requerida] Lifan es uno de los principales fabricantes del motor Predator[8].

Lifan fue fundada por el ex disidente político Yin Mingshan en 1992 como un taller de reparación de motocicletas con una plantilla de nueve personas. Mingshan tiene un largo historial de conflictos con la autoridad gubernamental, pero en la actualidad goza de una relación positiva con el Partido Comunista Chino[7] La empresa se llamaba originalmente “Centro de Investigación de Accesorios para Automóviles Chongqing Hongda”[9] La empresa pasó a llamarse Lifan Industry Group en 1997[9] Se amplió a la construcción de autobuses en 2003[10] En 2004, Lifan se denominaba “el mayor fabricante privado de motocicletas de China”[11] En 2009, era el quinto mayor fabricante chino de motocicletas[5].

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Parece un desperdicio de recursos. A no ser que mantengas los pedales operativos estarías desperdiciando dinero en una conversión de moto a medias. Mejor buscar una motocicleta real, incluso uno con un motor Lifan o un scooter sería más seguro y más rentable.

Lifan es un subcontratista de Honda, construyen los motores de honda, también construyen sus propios motores, bajo la marca lifan de varios displacementsThe motores en sí son bastante buenos realmente y perno en un marco de honda 70cc y abajo, un marco de 90cc y hasta requiere un adaptador para el perno inferior. Yo instalé uno en una honda c110 50cc de los años 60, para que te hagas una idea del tamaño, es del tamaño de una garelli super sport, más pequeña que una magnum, frenos más grandes que una magnum, pero sigue siendo terriblemente rápida y poco estable con un motor de 125cc en ella. quiere levantar la parte delantera en primera Y en segunda. Ni se te ocurra. los frenos no frenan, la suspensión no suspende, las luces no iluminan bien, pero suena como un puto animal, y necesita un cambio de horquilla hidráulica y un disco delantero.

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