Las inscripciones comienzan hoy para el 'censo' de drones, Technology News, ETtech

Todos los operadores de drones en India deberán registrar sus vehículos aéreos no tripulados a partir del martes. Una orden del gobierno emitida el lunes quiere inscripciones en la plataforma de cielo digital para fines de enero para regular los números de drones.

Cualquier dron no registrado operado más allá del 31 de enero invitará a acciones penales, dijo la orden emitida por el ministerio de aviación . Dijo que la presencia de drones no registrados había sido notificada por el gobierno y su funcionamiento viola las normas prescritas por la Dirección General de Aviación Civil ( DGCA ).

“Para facilitar la identificación de “Drones civiles y operadores de drones, una oportunidad única para la divulgación voluntaria de tales drones y operadores de drones ahora se está proporcionando”, dijo una orden del ministerio de aviación firmada por el secretario conjunto SK Mishra .

Le preguntó a la gente para recopilar detalles del proceso de envío visitando http://digitalsky.dgca.gov.in. “Al completar con éxito la divulgación voluntaria de la posesión de drones, se emitirá en línea un Número de reconocimiento de drones (DAN) y un Número de reconocimiento de propiedad (OAN) que ayudará a validar las operaciones de drones en la India. Sin embargo, el DAN o el OAN no confieren ningún derecho a operar aviones no tripulados en la India, si no cumple con las disposiciones establecidas en las normas de aviación civil “, dijo la orden.

La ​​DGCA había anunciado las normas para regular drones en 2018 y había categorizado los drones en cinco categorías según el peso, comenzando desde 250 gramos hasta 150 kilogramos y más. El gobierno también había categorizado el espacio aéreo donde podían operar los drones.

El espacio aéreo se ha dividido en Zona Roja (no se permite volar), Zona Amarilla (espacio aéreo controlado) y Zona Verde (permiso automático). Las zonas de la zona roja están más cerca de los aeropuertos, las áreas militares y las fronteras internacionales.

Después del primer conjunto de regulaciones de drones, el gobierno también está trabajando en el segundo conjunto de regulaciones que permitirían operaciones de drones más allá de la línea de visión. 19659003] Un alto funcionario del gobierno dijo que permitir aviones no tripulados más allá de la línea de visión tenía sus propias complicaciones en un país congestionado como la India. “Es más fácil permitir aviones no tripulados más allá de la línea de visión en países como los EE. UU. Con grandes áreas abiertas, pero en un país congestionado como el nuestro hay muchas complicaciones para permitir tales operaciones”, dijo el funcionario, que no quería ser identificado.

Gaganyaan establece, Sivan jefe de ISRO dice que hay espacio para más, Technology News, ETtech

La Organización de Investigación Espacial de la India tiene como objetivo emprender más vuelos espaciales humanos y también construir una estación en el espacio exterior, una vez que complete con éxito su misión inaugural – Gaganyaan- in 2022, un alto funcionario le dijo a ET.

Con el objetivo de ser el cuarto país en lanzar una misión espacial humana desde su propio territorio, Isro identificó la primera cohorte de pilotos capacitados para el ambicioso programa.

“Antes del Día de la Independencia (en) 2022, estamos apuntando a la primera misión tripulada”, dijo el presidente de Isro K Sivan .

“Sostendremos eso con más misiones (vuelos espaciales humanos). Entonces tendremos nuestra propia estación espacial “, dijo en una entrevista exclusiva con ET.

Isro ha diseñado una nave espacial autónoma de 3,7 toneladas para transportar una tripulación de tres miembros al espacio, pero es probable que solo tenga un astronauta en su primer vuelo espacial humano.

La misión de alto perfil, la primera después de que el Comandante de Ala Rakesh Sharma se convirtió en el primer indio en ir al espacio en un cohete ruso en 1984, verá a cuatro pilotos de la IAF dirigirse a Rusia a finales de este mes comenzará un programa intensivo para entrenar como astronautas. India ha buscado ayuda rusa tanto para entrenar a sus astronautas como para construir sistemas de soporte vital en la cápsula de la tripulación. Los trajes espaciales para los astronautas también se coserán en Rusia, dijo Sivan.

Mientras tanto, Isro enviará un humanoide al espacio a finales de este año, la primera de las dos misiones no tripuladas, usando su cohete más poderoso: el Vehículo de lanzamiento de satélite geosincrónico MkIII . El cohete estará calificado para humanos, es decir, ajustado para ser lo suficientemente seguro con cero o errores mínimos para llevar una tripulación humana a bordo.

“El humanoide tendrá sistemas que simulan funciones humanas”, dijo Sivan. La agencia espacial llevará a cabo seis experimentos de microgravedad en la cápsula de la tripulación durante las dos misiones no tripuladas.

India ha destinado más de Rs 10.000 millones de rupias para la misión de vuelo espacial humano, que ha estado en proceso durante casi dos décadas. Pasó al modo misión con plazos ajustados después de que el primer ministro Narendra Modi pusiera el foco en el programa en su discurso del Día de la Independencia a la nación en 2018.

Se archivó un plan para enviar a un científico Isro al espacio en un transbordador espacial estadounidense. 1986 después de la tragedia del Challenger, cuando el transbordador espacial explotó 72 segundos en el lanzamiento matando a seis astronautas.

En los últimos años, Isro ha demostrado una gama de tecnologías de alta gama como el reingreso de la cápsula desde el espacio; una cápsula de escape de la tripulación que se puede disparar a un lugar seguro en caso de un accidente de cohete y sistemas para aterrizar una cápsula de la tripulación de forma segura en la tierra. los astronautas están en contacto constante con los científicos de la agencia espacial en el terreno durante toda la misión.

Señalando la necesidad de un sistema de comunicación las 24 horas una vez que un humano es lanzado al espacio, Sivan dijo que de las muchas opciones, IDRSS era el menos caro.

India es probable que sea el cuarto país en establecer una estación espacial, una nave espacial que puede albergar astronautas en el espacio. Después de que la estación espacial Mir de Rusia terminara su vida en 2001, la Estación Espacial Internacional liderada por Estados Unidos es la única estación espacial operativa. China espera que una estación espacial esté lista en los próximos tres años.

Fútbol: el entrenador del saqueo de Barcelona, ​​Valverde, nombra a Setien hasta junio de 2022, Noticias de fútbol y noticias destacadas

BARCELONA (REUTERS) – El Barcelona despidió al entrenador Ernesto Valverde y nombró al ex entrenador del Real Betis Quique Setien como su reemplazo, dijo el club en un comunicado el lunes (13 de enero).

“El FC Barcelona y Quique Setien llegaron un acuerdo para que este último se convierta en entrenador del primer equipo hasta el 30 de junio de 2022 “, dijeron los campeones españoles en un comunicado.

Valverde, de 55 años, quien llevó al Barcelona a sucesivos títulos de La Liga en 2018 y 2019, quedó bajo Dispara esta temporada por la caída del equipo en los niveles de rendimiento a pesar de que encabezan la clasificación de la liga en el punto medio de la campaña.

Valverde es el primer entrenador con el que el Barça ha renunciado en medio de una campaña desde que Louis van Gaal fue despedido en Enero de 2003 con el equipo en el puesto 12 en la clasificación.

También ganó la Copa del Rey en 2018 después de hacerse cargo en 2017. Barcelona lideró la clasificación con 40 puntos, por delante del Real Madrid, segundo en diferencia de goles. [19659002] El Barça también está int o los últimos 16 de la Liga de Campeones, donde se enfrentarán a Napoli.

A pesar de que tenía un excelente récord nacional, la posición de Valverde se debilitó por su fracaso para ganar la Liga de Campeones, sufriendo eliminaciones de choque por parte de AS Roma en 2018 y Liverpool en 2019 después de tomar una ventaja de tres goles en cada empate.

La marea pareció volverse contra el entrenador después de un empate 2-2 en el Espanyol, seguido de una derrota por 3-2 por el Atlético de Madrid en la Supercopa de España. semifinales.

Setien, de 61 años, entrenó al Real Betis la temporada pasada, pero se fue por consentimiento mutuo después de llevar al club a un décimo puesto.

El ex jugador del Atlético de Madrid y el Racing de Santander es conocido por su posesión de fútbol y plan de juego de ataque, que se adapta a la forma en que Barcelona era conocido por jugar en la icónica era de Pep Guardiola.

Marc Márquez 'se mordería más' si Alex estuviera en un equipo rival de MotoGP – MotoGP

Marc Márquez 'se mordería más' si Alex estuviera en un equipo rival de MotoGP - MotoGP



 2020-01-13 17:00:00

El jefe del equipo Honda, Alberto Puig, cree que el campeón mundial Marc Márquez "se preocuparía mucho más" si su hermano menor Alex Márquez hizo su debut en MotoGP con otro equipo en 2020.

El actual campeón de Moto2, Alex, se unirá a MotoGP con Honda esta temporada , después de romper su contrato con Marc VDS en Moto2 para tomar el asiento desocupado por el ahora retirado Jorge Lorenzo durante el fin de semana de Valencia en noviembre.

La promoción de Alex es un paso considerable debido a las dificultades que la mayoría de los pilotos de Honda tuvieron con el RC213V año y el dominio de su hermano en la bicicleta.

Ha habido sugerencias de que la llegada de Alex a Honda, y cualquier posible lucha en la bicicleta, podría restarle atención a Marc de luchar por el título mundial.

Puig le dijo a Autosport que no cree que la llegada de Alex pueda afectar negativamente a Marc.

"Marc se preocuparía mucho más si su hermano debutara en MotoGP con otro equipo", dijo Puig.

"No sé cómo llegó la llegada de Alex c afectar negativamente a Marc. De hecho, está encantado.

"Solo se preocupará de que la bicicleta vaya bien. Eso es lo único que lo afecta y lo tiene en la cabeza.

" Es un campeón, y el el día que tiene que ir rueda a rueda con su hermano, lo hará, fin de la historia ".

Hablando sobre la tarea que le espera a Alex, Puig agregó:" Creo que es un gran oportunidad para él.

"Tienes que valorarlo por el nivel de la categoría y dónde termina.

" Los resultados y la curva de aprendizaje determinarán si lo ha hecho bien o no.

"Alex tiene que trabajar, sacrificarse y esforzarse. El talento no está controlado, pero el esfuerzo sí lo está ".

El joven Márquez pasó cuatro días en el Honda en noviembre pasado en la prueba de Valencia posterior a la carrera y la prueba de Jerez de la semana siguiente.

Las pruebas de pretemporada se reanudarán en Sepang, Malasia, durante tres días a partir del 7 de febrero, aunque Alex aprovechará una nueva regla que permite a los novatos participar en el shakedown de tres días de F 2 de febrero.

La leyenda de MotoGP, Max Biaggi, sorprendido en el enlace del rol de prueba de Sepang Aprilia – MotoGP

La leyenda de MotoGP, Max Biaggi, sorprendido en el enlace del rol de prueba de Sepang Aprilia - MotoGP



 2020-01-13 12:54:32

El ex piloto de MotoGP Max Biaggi se ha relacionado con un papel de prueba con Aprilia en la primera prueba de pretemporada del año en Malasia.

Andrea Iannone fue golpeada con una prohibición de dopaje del cuerpo rector de MotoGP, la FIM, sobre invierno después de dar positivo por un esteroide anabólico, que según él fue ingerido a través de alimentos contaminados.

Los medios italianos informaron la semana pasada que la segunda muestra de orina de Iannone también dio positivo, y es poco probable que pueda participar en la primera prueba del año en Sepang.

Se espera que el actual piloto de pruebas de Aprilia, Bradley Smith, tenga una mayor participación en el programa de pruebas del fabricante junto con el piloto de tiempo completo Aleix Espargaro.

La leyenda de Aprilia Biaggi ganó tres de sus cuatro títulos mundiales de 250cc y ambos de su corona de World Superbike con la marca, y actualmente es embajador de la marca para el fabricante.

Después de una prueba de la nueva bicicleta de carretera RSV4 X de Aprilia en Sepang a principios de enero, representante Orts en los medios de comunicación italianos afirman que Biaggi está considerando unirse a Smith y Espargaró en pista en Malasia en el RS-GP.

El 13 veces ganador de la carrera de MotoGP no calmó tal especulación, publicando en las redes sociales después de su RSV4 X prueba: "¡Maravillosa tentación! ¿Nos subimos al sillín Aprilia MotoGP? ¿Estamos empezando a soñar? "

Biaggi pasó 15 temporadas en carreras de grandes premios en las clases de 250cc y 500cc / MotoGP, antes de mudarse a WSBK en 2007 y retirarse de las carreras de tiempo completo a finales de 2012.

El año pasado, su equipo Max Racing ingresó al Campeonato del Mundo de Moto3 con Aron Canet, quien ganó tres veces en su camino a la segunda posición en la clasificación de los pilotos.

Otro nombre relacionado con un asiento de prueba Aprilia en Sepang es El ex piloto de Avintia Ducati, Karel Abraham, después de perder su lugar en el equipo ante el ex hombre de KTM Johann Zarco.

Abraham tenía un contrato con Avintia para 2020, antes de ser informado antes de la prueba de Jerez de que estaría perdiendo su , lo que lo llevó a anunciar su retiro de las carreras.

El ex piloto de Aprilia WSBK Lorenzo Savadori, quien regresa a la serie este año con Pedercini Kawasaki, también ha sido promocionado como un posible probador de Aprilia el próximo mes.

Fútbol: Ronaldo ataca de nuevo cuando la Juventus gana con Roma, Football News & Top Stories

ROMA (REUTERS) – Cristiano Ronaldo continuó su excelente forma de anotar cuando la Juventus ganó 2-1 ante el AS Roma el domingo (12 de enero) y movió dos puntos en la parte superior de la Serie A.

Merih Demiral puso el Los campeones italianos se adelantaron antes de que Ronaldo disparara a casa un penal para duplicar su ventaja con solo 10 minutos jugados.

Fue el gol número 14 de la temporada de Ronaldo y su noveno en las últimas seis apariciones en la Serie A.

Las cosas empeoraron. para Roma hacia el final de la primera mitad, cuando el extremo Nicolo Zaniolo fue arrancado llorando en una camilla con una lesión en la pierna, pero los anfitriones retiraron uno en 68 minutos a través de una penalización de Diego Perotti.

El resultado deja a la Juventus en 48 puntos en la parte superior de la tabla en la etapa intermedia de la temporada, dos por delante del Inter de Milán, mientras que Roma es quinto con 35 puntos.

Anteriormente, Hellas Verona vino por detrás para vencer a Génova por 2-1 y subir a octavo en la clasificación en 25 puntos, dejando la visita de lucha de descenso ors varado en el lugar 18 con 14 puntos.

Gran tenor en ciernes, Noticias de arte e historias destacadas

El director de orquesta español David Giménez Carreras dejó su huella en este concierto bañado en drama y lleno de pasión desde la primera nota.

Comenzar conciertos de extractos operísticos cortos con la Obertura del matrimonio de Figaro de Mozart es una práctica común, sin embargo, Lejos de tratarlo como un revolcón sin aliento, haciéndolo sonar como la banda sonora de una persecución de Keystone Cops, Carreras lo infundió con sutileza, delicadeza y discreción.

Extrajo una impresionante articulación de los violines de la Orquesta Sinfónica de Singapur y, durante gran parte de la vez, estaban casi en sincronía con el resto de la orquesta.

Carreras se acercó a los otros interludios orquestales con la misma moderación e incluso la incómoda obertura de Nabucco de Verdi y la grave intermezzo L'Amico Fritz de Mascagni tuvieron momentos de delicadeza entrañable. [19659002] Acompañando a la voz solista, Carreras demostró ser el maestro de la moderación y la maleabilidad, cediendo felizmente la influencia y el poder a la presencia escénica más grande que la vida de t El turno estelar de la noche, el tenor maltés Joseph Calleja. Esto probablemente fue igual de bueno ya que era inconcebible que cualquier escenario pudiera acomodar a más de una personalidad musical de la clase de Calleja.

Calleja entró en el escenario como un coloso, extendiendo sus brazos para abrazar no solo a la orquesta y al público, sino que, Parecería, también en todo Singapur, bañar a los asistentes a los conciertos con besos y miradas penetrantes. En términos de pura presencia física, era más que un rival para los grandes tenores legendarios de antaño.

Su voz también tenía una calidad grandiosa, con una brillante entrega de palabras, centelleante precisión de tono, mucho peso detrás del alto notas, todas adecuadamente enfatizadas por grandes pausas dramáticas y tramos de tiempo que desafían a la muerte, y suficiente poder para llenar una sala tres veces del tamaño de la Explanada.

  • REVISIÓN / CONCIERTO

  • EL TENOR MALTÉS

    Joseph Calleja (tenor), Orquesta Sinfónica de Singapur, David Giménez Carreras (director de orquesta)

    Esplanade Concert Hall / Last Friday

Pero había un borde duro que a veces parecía que podría abrirse camino a través de un bloque de granito sin sudar. Esa podría haber sido la amplificación, pero más allá de eso, había una falta de color real o variedad vocal. Fue solo una entrega completa, con gestos que sirvieron para subrayar el enorme alcance emocional del programa.

En declaraciones a este periódico el viernes pasado, Calleja confesó su pasión particular por Puccini y demostró ampliamente el punto con una emocionante actuación de E Lucevan Le Stelle de Tosca. Esto hizo que la audiencia de aficionados a la ópera y aficionados al tenor estuviese muy animada en la primera mitad, mientras que con uno de sus codificadores, el inevitable O Sole Mio, los convirtió en un verdadero frenesí.

Solo un viejo crítico podría sugerir que el hábito de Calleja de salir dramáticamente y volver a entrar al escenario para cada número era una estratagema para producir aún más aplausos, pero las ovaciones cada vez más entusiastas que provocó en la capacidad de la multitud demostraron que, a pesar de sus excesivas afectaciones, él está en camino de convertirse en uno de los grandes tenores de ópera de nuestro tiempo.

Amit Ganjoo, Noticias de tecnología, ETtech

Amit Ganjoo tiene pasión por volar. Tanto es así que el ingeniero con sede en Washington DC, que también es un piloto con licencia, construyó un avión experimental apto para el aire en 2014 y lo voló. Pero su carrera lo llevó al mundo de las telecomunicaciones.

En 2015, se casó con sus dos mundos al lanzar ANRA Technologies, una startup que lanzó una plataforma llamada DroneOSS que utilizan los operadores de drones y para UAS Traffic Management (UTM). La plataforma es utilizada por muchas entidades comerciales y gubernamentales. También ha colaborado con NASA .

La semana pasada, el uso de drones armados por Estados Unidos para matar a un comandante iraní fue noticia. En una entrevista con ET, Ganjoo habla sobre la industria global de drones y los complejos desafíos regulatorios que enfrenta. Extractos editados:

¿Cómo incursionó en el mundo de los drones?

La aviación ha sido mi pasión desde que era un niño. Mientras trabajaba en Ericsson en los EE. UU., También obtuve mi licencia de piloto y persiguiendo mi amor por la aviación, construí un avión experimental “Wuzmal” (relámpago en Cachemira), un avión acrobático de ala baja de dos plazas. En 2008, hice la transición para trabajar con el Departamento de Defensa de EE. UU. En el programa de comunicación y drones. Mientras trabajaba con drones en el segmento de defensa, vi su potencial y sus enormes oportunidades en el ámbito comercial. Fue entonces cuando comencé con ANRA Technologies.

Nuestra startup construyó un prototipo rápido para mostrar la gestión del tráfico y las capacidades de orquestación del flujo de trabajo para drones comerciales y obtuvo el premio más tecnología en Washington DC.

En seis meses, solicitamos patentes, construimos relaciones dentro de la industria, firmamos un acuerdo de investigación colaborativa con la NASA y comenzamos a trabajar con ellos y socios de la industria como Amazon, Uber y Google y otros en la creación un sistema de gestión del tráfico llamado UAS Traffic Management (UTM).

UTM asegura que los drones puedan compartir los cielos de forma segura con aviones tripulados sin chocar o causar accidentes. Actualmente, también soy miembro de la junta de la Asociación Global UTM, así como copresidente del grupo de trabajo de Normas ASTM UTM.

Cuéntenos acerca de su empresa.

Ofrecemos dos plataformas de software que pueden desplegarse individualmente o combinarse en un paquete de servicios integral para un proveedor de servicios de navegación aérea, un regulador o una empresa comercial.

Cada plataforma consta de microservicios diseñados para escalar y soportar millones de drones. Estas plataformas incluyen características tales como servicios de descubrimiento, autenticación y registro, planificación de misiones, comando y control, rutas de vuelo automatizadas, enrutamiento de vuelo dinámico, procesamiento de datos, gestión de flotas y tráfico.

¿Tiene presencia en la India? [19659005] Tenemos una oficina en Noida. Hace unos tres años, un amigo me dio un discurso emotivo acerca de devolver al país donde nací y lo tomé muy en serio y establecimos nuestra oficina aquí.

Después de algunos problemas iniciales, nuestro equipo aquí se centra en el Mercado de Asia y el Pacífico. Tenemos 21 ingenieros en India. También somos consultores de dominio para el integrador de sistemas Happiest Minds y también estamos trabajando con DGCA (Dirección General de Aviación Civil) y la Autoridad de Aeropuertos de India como expertos UTM para ayudar a diseñar y desarrollar la primera plataforma Digital Sky UTM de su tipo para India

¿Cómo ve la industria de aviones no tripulados de China? ¿Dónde se compara India en comparación?

China es un líder mundial en tecnología de drones comerciales y recreativos y, como proveedor, tiene casi el 70-80% de la cuota de mercado mundial en hardware de drones. Sin embargo, el mercado chino estará dominado por jugadores locales. En términos de India como proveedor de drones para el mercado global, desafortunadamente es un largo viaje cuesta arriba.

Los requisitos de DGCA NPNT (sin permiso, sin despegue) para los drones que operan en la India ahora bloquean a todos los principales actores internacionales, incluidos los chinos, de vender drones en la India ya que sus drones no admiten la capacidad NPNT. Potencialmente, esto puede estimular un mercado doméstico de hardware de drones en la India para los drones hechos en la India.

Hay mucha expectación sobre el potencial futuro de la industria de drones. ¿Cuál es la realidad?

Los drones están cambiando la forma en que nuestro mundo opera hoy entregas rápidas, brindando atención médica en áreas remotas. Los drones están arrasando en muchas industrias. No solo es un método popular para que los fotógrafos tomen videos panorámicos, los drones también se utilizan para responder a desastres, esfuerzos de ayuda humanitaria, búsqueda y rescate, inspecciones, encuestas y más.

También hay muchas preocupaciones sobre la privacidad y la seguridad. Como si alguien vuela 200 metros sobre tu casa, ¿es una violación de la privacidad? Pero tenga en cuenta que los satélites en el cielo ya pueden tomar imágenes de alta resolución. Debido a que los drones son visibles a los ojos, usted reacciona de manera diferente.

Para los reguladores, moverse rápido o lento depende de la tolerancia al riesgo para dominios y verticales específicos. Por ejemplo, para los drones de entrega de paquetes en tierra, las regulaciones pueden moverse un poco más rápido. Sin embargo, para los aviones no tripulados en el aire, las regulaciones pueden ser un poco más lentas.

Dependiendo de con quién hables, India tiene entre 2 y 6 lakh de aviones no tripulados, de los cuales la mayoría son ilegales, ya que la mayoría de los aviones no cumplen con los requisitos de DGCA NPNT . Actualmente, solo hay cinco compañías indias que han aprobado aviones no tripulados que cumplen con NPNT.

En el futuro, según veo, es posible que sea necesario relajar o modificar la regulación india para permitir que los drones comerciales importados existentes operen o mantengan status quo y dejar que toda la industria india construya y escale por sí sola a su propio ritmo.

¿Cómo regulamos esta tecnología en rápida evolución?

A nivel mundial, esta industria es joven y naciente. Hay muchas preocupaciones sobre la privacidad y la seguridad. ¿Cómo maneja la gestión del tráfico aéreo y el conflicto del tráfico tripulado y no tripulado desde un punto de vista regulatorio? ¿Qué haces cuando un dron está en un lugar donde se supone que no debe estar? ¿Puedes derribarlo y, si lo haces, qué sucede si cae y causa daños a la propiedad o la vida? ¿Cómo maneja la identificación electrónica de los drones?

Hasta ahora, la mayoría de las operaciones de vuelo de drones se llevan a cabo dentro de la Línea visual de la vista (VLOS). Pero el potencial real existe para las operaciones más allá de la línea visual de visión (BVLOS), como la entrega de paquetes, las inspecciones de líneas eléctricas, etc.

Los reguladores deben considerar muchos aspectos: seguridad, transparencia, flexibilidad y escalabilidad.

Actualmente, India está rezagada con respecto a muchas otras partes del mundo en términos de operaciones y uso de drones. Son lecciones aprendidas de otras partes del mundo que pueden aprovecharse en lugar de reinventar la rueda. La regulación NPNT podría ser revisada y modificada, ya que es la única en su tipo en el mundo y, desafortunadamente, los líderes mundiales y los fabricantes de hardware más grandes como DJI no la respaldan.

¿Hay cosas que le preocupan? drones?

Lo que me preocupa de los drones no es tanto su mal uso. Existen muchas otras tecnologías que tienen el potencial de causar mucho más daño. Me preocupa más cómo las implementaciones y los marcos en torno a los drones se fragmentarán a nivel mundial, donde cada nación intenta reinventar la rueda. Como resultado, dentro de 10 años, tendremos que elevar todo para garantizar la interoperabilidad.

En segundo lugar, también me preocupa que el temor extremo de que los drones puedan usarse para algo malo entorpezca la aceptación de los drones como reguladores. hacer que sea difícil volar los drones comercialmente para buenos actores.

Artista es el primer ganador S'porean del Premio Benesse, Noticias de Arte e Historias destacadas

La artista Amanda Heng es la primera singapurense en ganar el distinguido Premio Benesse, que viene con un premio en efectivo de tres millones de yenes (S $ 37,000) y la posibilidad de que su trabajo se exhiba en el famoso sitio de arte Benesse de Japón, Naoshima. [19659002] La Sra. Heng, de 69 años, se tomó un momento para recuperarse antes de poder continuar con su discurso de agradecimiento en la ceremonia en la Galería Nacional de Singapur anoche.

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