Moto valentino rossi para niños

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Faster – Tráiler

Valentino Rossi (/ˈrɒsi/; italiano: [valenˈtiːno ˈrossi]; nacido el 16 de febrero de 1979) es un ex piloto profesional de motociclismo de ruta italiano y nueve veces campeón mundial de motociclismo de Gran Premio. Ganó campeonatos mundiales de la categoría reina con Honda y Yamaha. Apodado El Doctor, está considerado como uno de los mejores pilotos de motociclismo de todos los tiempos, con nueve Campeonatos del Mundo de Grandes Premios, siete de ellos en la categoría reina de 500cc/MotoGP. También es el único piloto de carretera que ha competido en 400 o más Grandes Premios,[1] y ha corrido con el número 46 durante toda su carrera.

Tras pasar a la categoría reina en 2000, Rossi ganó el último Campeonato del Mundo de 500cc (convirtiéndose en el último piloto satélite en ganar el título de la máxima categoría hasta la fecha) y las 8 Horas de Suzuka con Honda en 2001. También ganó el Campeonato del Mundo de MotoGP con el equipo oficial Honda en 2002 y 2003, y continuó su racha de campeonatos consecutivos al ganar los títulos de 2004 y 2005 tras dejar Honda para unirse a Yamaha. Perdió el título de 2006 con una caída en la última ronda en Valencia. En 2007 terminó tercero en la general, antes de recuperar el título en 2008 y retenerlo en 2009[2] Tras una temporada 2010 marcada por una pierna rota y sin defensa del título, dejó Yamaha para unirse a Ducati, sustituyendo a Casey Stoner para las temporadas 2011 y 2012, y soportó dos temporadas perdidas con la marca italiana[3][4].

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Los 10 mejores momentos de Valentino Rossi en Yamaha Factory Racing

Valentino Rossi (/ˈrɒsi/; italiano: [valenˈtiːno ˈrossi]; nacido el 16 de febrero de 1979) es un ex piloto profesional de motociclismo de ruta italiano y nueve veces campeón mundial de motociclismo de Gran Premio. Ganó campeonatos mundiales de la categoría reina con Honda y Yamaha. Apodado El Doctor, está considerado como uno de los mejores pilotos de motociclismo de todos los tiempos, con nueve Campeonatos del Mundo de Grandes Premios, siete de ellos en la categoría reina de 500cc/MotoGP. También es el único piloto de carretera que ha competido en 400 o más Grandes Premios,[1] y ha corrido con el número 46 durante toda su carrera.

Tras pasar a la categoría reina en 2000, Rossi ganó el último Campeonato del Mundo de 500cc (convirtiéndose en el último piloto satélite en ganar el título de la máxima categoría hasta la fecha) y las 8 Horas de Suzuka con Honda en 2001. También ganó el Campeonato del Mundo de MotoGP con el equipo oficial Honda en 2002 y 2003, y continuó su racha de campeonatos consecutivos al ganar los títulos de 2004 y 2005 tras dejar Honda para unirse a Yamaha. Perdió el título de 2006 con una caída en la última ronda en Valencia. En 2007 terminó tercero en la general, antes de recuperar el título en 2008 y retenerlo en 2009[2] Tras una temporada 2010 marcada por una pierna rota y sin defensa del título, dejó Yamaha para unirse a Ducati, sustituyendo a Casey Stoner para las temporadas 2011 y 2012, y soportó dos temporadas perdidas con la marca italiana[3][4].

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“Está llegando a un punto en el que está siendo un poco embarazoso. “Ver a su equipo celebrar porque había pasado al grupo de clasificación dos en la última ronda era como si hubiera ganado el campeonato del mundo. Fue extraño, realmente. “No puede estar disfrutando. Estoy seguro de que disfruta de lo que ha conseguido con la gente que le rodea, como Morbidelli, Bagnaia, su hermano (Ricardo Rossi), y que se divierte con ello. Pero lo que hace en la pista, es doloroso. Cuando entre en boxes y se quite el casco y mire los tiempos, pensará “oh, Dios”.

“Estoy seguro de que será su último año; espero que sea su último año. “No quiero que consiga un buen resultado y luego diga ‘podría hacer sólo un año como combinación piloto/director’, no quiero que haga eso porque es doloroso de ver”. Rossi no ha ganado una carrera desde que ganó el TT holandés de 2017 y una improbable victoria ahora lo convertiría en el ganador de carreras más antiguo en las carreras de 500cc desde hace 68 años. Pero la experiencia que Rossi ha ganado en su ilustre carrera de 21 años en la categoría senior puede estar ahora contando en su contra. Hodgson dijo: “Es más profundo el dolor de arriesgar. En el pasado, Valentino lo arriesgaba todo y lo hacía durante todo el fin de semana, mientras que en los últimos años sólo arriesgaba en carrera. “En la clasificación lo hacía bien, luego en la carrera lo hacía bien, pero ahora hemos llegado a un punto en el que no arriesga nada en los entrenamientos libres, no arriesga mucho en la clasificación. “Una vuelta de clasificación con un neumático nuevo es un riesgo, porque no tienes muchas sensaciones, es sólo fe ciega, así que tienes que ser valiente.

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