Tabla de presion de aire para neumaticos de moto

Tabla de presión de neumáticos Bridgestone

La capacidad de carga y el índice de velocidad están incluidos en la descripción del tamaño. La capacidad de carga de un neumático se identifica con un número de índice y no debe superarse (observe el peso máximo permitido del vehículo). El peso máximo permitido del vehículo puede superarse al cargar la moto con pasajero, alforjas, bolsa de depósito, etc. para viajes largos.

Asegúrese de alinear las ruedas cada vez que se desmonte la rueda trasera o se ajuste la cadena. Cada revolución de una rueda mal alineada supone un desgaste adicional de la banda de rodadura, reduce el kilometraje de los neumáticos y afecta a la dirección y a las curvas.

Guarde los neumáticos en un lugar fresco, seco, oscuro y moderadamente ventilado. La temperatura de almacenamiento no debe variar significativamente y debe mantenerse a un nivel inferior a 25°C / 77°F. Debe evitarse el contacto directo con tuberías y radiadores. El ozono acelerará el envejecimiento de los neumáticos, por lo que no se debe almacenar cerca de motores eléctricos u otros equipos que puedan producir chispas u otras descargas eléctricas, ya que esto produce una mayor concentración de ozono. El contacto con aceite o gasolina puede contaminar el compuesto de caucho y hacer que el neumático no sea apto para su uso. Limpie inmediatamente el aceite o la gasolina con un trapo limpio.

Calculadora de la presión de los neumáticos de la moto

Infle siempre el neumático a la presión correcta. Asegúrese de comprobar la presión de inflado en frío con frecuencia, es decir, una vez a la semana. Aunque a la mayoría de los motoristas les encanta trabajar en sus motos, muchos rara vez se acuerdan de comprobar la presión de los neumáticos de sus motos. Las presiones correctas son fundamentales para una conducción segura. Un inflado excesivo o una presión extrema de los neumáticos perjudicará el confort de conducción y disminuirá el tamaño de la zona de contacto del neumático con la carretera. Un inflado insuficiente o una presión de aire demasiado baja darán lugar a una mala conducción y la moto tenderá a “vagar”. Una presión de neumáticos inadecuada e insuficiente también provocará un rápido desgaste de los neumáticos, un aumento del consumo de combustible, una menor velocidad máxima y un menor control. Recuerde comprobar semanalmente la presión de inflado de sus neumáticos. Encontrará la presión correcta en el manual de instrucciones de la motocicleta. Utilice la información de METZELER sólo como referencia. Atención: Cuando la presión recomendada ha sido modificada para su uso fuera de la vía pública (circuito de carreras, off-road), debe ser reajustada al valor correcto antes de circular por la calle.

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Calculadora de la presión de los neumáticos de la moto

El equilibrado y el servicio de los neumáticos es mejor que lo realice su distribuidor de neumáticos para motocicletas Continental, que cuenta con el equipo y los conocimientos técnicos necesarios.Pida a su distribuidor que compruebe la concentricidad y el equilibrio del conjunto de neumático y rueda después del montaje. No utilice líquidos de equilibrado.

Debido al proceso de producción y a los agentes desmoldantes que se suelen utilizar en los moldes de los neumáticos, los neumáticos nuevos tienen una superficie lisa y resbaladiza que primero debe ser desbastada mediante un rodaje moderado. Aunque la tecnología “TractionSkin” de Continental contribuye a una mayor seguridad durante la conducción inicial, es necesario que el piloto acondicione los neumáticos para los requisitos de las motocicletas de alto rendimiento aplicando una tensión moderada y uniforme durante el periodo de rodaje y evitando así que se dañen los neumáticos. Durante el periodo de rodaje (aproximadamente 150 km), deben evitarse las aceleraciones y frenadas bruscas, los ángulos de inclinación extremos y la conducción a alta velocidad. Cada neumático nuevo requiere unos cuantos ciclos de temperatura de funcionamiento para garantizar el agarre total y la estabilidad del neumático. Además, el neumático debe calentarse cada vez que se inicie un nuevo viaje.

  Venta de neumaticos para motos

Neumáticos de moto Bridgestone

Muchos recién llegados al ciclismo no piensan en inflar los neumáticos de su moto a la presión adecuada. Para ellos, un neumático o está pinchado o no, o es malo o bueno para rodar. La realidad es mucho más compleja. Al igual que en el caso de un automóvil, el inflado de los neumáticos de la bicicleta puede tener un efecto dramático en la eficiencia y las características de manejo, y los ciclistas podemos utilizar algunos de estos efectos en nuestro beneficio. Entremos en materia y aprendamos más sobre el inflado de los neumáticos.

Los neumáticos de las bicicletas de carretera siempre se inflan a niveles mucho más altos de libras por pulgada cuadrada (PSI) que los de las bicicletas de montaña. Esto se debe a que, con una superficie más pequeña y una menor necesidad de tracción, un PSI más alto permite que los neumáticos de las bicicletas de carretera se asienten firmemente sobre el suelo con un mínimo de superficie en contacto. Los neumáticos no se hunden y crean una gran superficie, porque simplemente no es necesario. Un neumático de carretera típico debe inflarse a una presión de entre 90 y 120 PSI.

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Los neumáticos de bicicleta de montaña, por otro lado, tienden a funcionar a un PSI mucho menor. Esto se debe a que los neumáticos de montaña más gruesos tienen más superficie de contacto con el suelo a cualquier PSI, reduciendo la cantidad de carga por unidad de superficie, pero también porque con los neumáticos de montaña generalmente se quiere un poco de hundimiento para aumentar el contacto con el barro, la grava, la nieve y otras superficies de baja tracción. La mayoría de los neumáticos de bicicleta de montaña se inflan entre 25 y 40 PSI.

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