Motos 125 para mujeres bajitas

Motos 125 para mujeres bajitas

Ciclo ergo

¿Qué bicicletas son las mejores para los ciclistas de baja estatura? Es un problema constante para los pilotos de baja estatura o, sobre todo, para las mujeres, que cada año son más. Y es un problema que se agrava, por un lado, por la continua popularidad de las motos de aventura, que suelen tener alturas de asiento sólo para gigantes y pueden dominar, y por otro lado, por el auge de las máquinas deportivas que, con sus posturas “con el culo hacia arriba y el morro hacia abajo”, pueden resultar a veces igualmente desagradables.

Al mismo tiempo, sin embargo, un número cada vez mayor de fabricantes convencionales están abordando de forma encomiable el “problema” de la altura del asiento, ofreciendo cada vez más bicicletas no sólo con sillines ajustables, sino también con opciones extrabajas de serie.

Como resultado, los que buscan motocicletas de asiento bajo ya no se limitan a las tradicionales customs y cruisers de baja altura -aunque por su propia naturaleza siguen siendo una buena opción- y ahora hay mucha variedad, en todos los tipos de moto, disponibles. Pero, ¿cuál es la mejor? Hemos analizado toda la oferta, estudiado las especificaciones y las opciones y hemos elaborado esta guía de 10 de las mejores, en todas las categorías.

Lexmoto lxr 125

En la India, los entusiastas de las dos ruedas se enfrentan a menudo a un dilema, ya que es una tarea desalentadora encontrar modelos ideales según su altura. Aunque anteriormente el sector de las dos ruedas ha sufrido por ello, actualmente casi todos los fabricantes ofrecen al menos un modelo con una altura de asiento adecuada.

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Dado el éxito en el mercado indio de las dos ruedas, Kawasaki ha entrado en el segmento de las cruiser de peso medio con la Vulcan S. Comparte el mismo motor que la Ninja 650, que cumple con la normativa BS6 y genera 61 CV de potencia a 7.500 RPM. Además, destaca por su perfil bajo, su postura de conducción relajada y su asiento desmontable para el pasajero, lo que garantiza la máxima comodidad incluso durante los viajes largos.

Impulsado por un motor que cumple la norma BS-6, el Avenger 160 genera 15 CV de potencia a 8.500 RPM. En cuanto a su estética, esta unidad comparte su estética con otros hermanos del Avenger, incluyendo un manillar elevado, estribos adelantados y un depósito de combustible musculoso, entre otros.

Inspirada en la Gixxer 150, Suzuki ha introducido una variante cruiser Intruder 150, sólo en una variante. Esta moto presenta una ergonomía de alta gama y unos impresionantes rasgos cruiser, que la diferencian de sus rivales. Además, obtiene su potencia de un motor de 154,9 cc que produce una potencia máxima de 13,6 CV a 8.000 RPM.

Pequeña motocicleta de crucero

Encontrar una moto cuando se tiene, digamos, una talla determinada puede ser complicado. La mayor parte del mercado se construye en torno a la idea del piloto “medio”, lo que significa que encontrar una moto cuando se es más grande o más pequeño que la media reduce las opciones. Esto es especialmente cierto para aquellos de nosotros que tenemos un tamaño pequeño. (Los altos, después de todo, pueden encorvarse más, pero los bajos no podemos estirarnos más).

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La mayoría de las motos de calle tienen una altura práctica incluso para las piernas más pequeñas, pero esta lista no sería completa sin ellas. (Después de todo, aquí en Gear Patrol queremos ser lo más complacientes posible). Si quieres recorrer una carretera de montaña o el circuito de carreras local pero no ves lo práctico de una moto de litro inspirada en la MotoGP, hay mucha diversión en las motos deportivas y naked de motor pequeño. Al fin y al cabo, como dicen los conductores de vehículos de cuatro ruedas, es más divertido conducir un coche lento rápido que un coche rápido lento, y eso es muy cierto también para las motos. Kawasaki Ninja 400 ABS

Motocicleta para pequeños conductores

Si estás aprendiendo a conducir y tienes más de 17 años, después de aprobar el certificado CBT (Formación Básica Obligatoria) puedes obtener el carné provisional de moto A1, que te permite conducir una motocicleta de hasta 125cc en carretera, con una potencia máxima de 11kW (15bhp) y una relación potencia-peso no superior a 0,1kW por kg.

La RS125 de dos tiempos de Aprilia fue una vez la última palabra en 125, con una velocidad máxima de más de 100 mph. Lamentablemente, esos días ya han pasado, pero eso no ha impedido a Aprilia fabricar la 125 de cuatro tiempos con las mejores especificaciones posibles: DOHC, horquillas invertidas, frenos radiales, basculante reforzado, función de velocidad máxima, latiguillos de freno trenzados e incluso un cambio rápido… Hay mucho que recomendar de esta versión italiana del sueño adolescente. Se maneja brillantemente, pero bebe mucho más combustible que las otras motos aquí. Y sí, es más difícil de encontrar que una YZF-R125, pero tu búsqueda se verá recompensada.

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¿Qué tal esto para una 125 de aspecto deportivo? Está diseñada para parecerse a su hermana mayor, la Tuono V4 1100, y cuenta con mucho equipamiento moderno para respaldar su aspecto. La credibilidad de una gran moto está respaldada por un rendimiento ágil y una de las mejores maniobras del sector.

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