Yamaha “no se rinde” en la velocidad máxima a pesar del motor congelado

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Yamaha "no se rinde" en la velocidad máxima a pesar del motor congelado



 2020-10-31 11:07:26


Como parte de las medidas de ahorro de costos de COVID-19, todos los fabricantes (excepto KTM, a la que se le ha otorgado una dispensa especial para desarrollar su motor después de perder sus concesiones para la próxima temporada) deberán comenzar la campaña 2021 con sus motores actuales, con todos menos Aprilia incapaces de desarrollar sus motores durante el resto del año.

Yamaha ha sido típicamente el fabricante más lento en línea recta esta temporada, con su déficit con respecto a la moto más rápida, normalmente una Ducati, en las trampas de velocidad en algunos circuitos que superan los 10 km / h.

Todos los pilotos de Yamaha también se han visto obligados a funcionar a revoluciones ligeramente reducidas debido a problemas de principios de temporada con sus motores en Jerez, que luego se descubrió que era el resultado de un lote defectuoso de válvulas de un proveedor secundario.

La congelación del desarrollo del motor parece probable que impacte más a Yamaha en 2021, pero Sumi dice que la marca "puede encontrar otra forma" de ganar velocidad, aunque admite que tendrá que desarrollar los puntos fuertes del M1 "incluso más que antes".

"Tenemos que desarrollar aún más que antes para mejorar nuestros puntos fuertes ", dijo Sumi cuando se le preguntó cómo afectará la congelación del motor a Yamaha.

" Desafortunadamente ahora, la velocidad y el manejo en las curvas no son solo [the strong point] de Yamaha.

“Somos conscientes de que los competidores mejoraron mucho en esta área, especialmente Suzuki. Entonces, tenemos que esforzarnos más para eso.

“Además, no vamos a renunciar a mejorar la velocidad máxima para el próximo año. Por supuesto, el motor está congelado para el próximo año, pero el motor es un elemento, pero podemos encontrar otra forma de mejorar para el próximo año ”.

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Yamaha probó un nuevo escape en el post-San Prueba del Gran Premio de Marino en un intento por encontrar velocidad, aunque esta se abandonó después del GP de Emilia Romagna.

También ha estado trabajando en su propia versión del ajustador de altura de manejo que Ducati ha estado usando durante algún tiempo, aunque todavía necesita refinarse.

A pesar de sus problemas este año, Yamaha ha ganado seis carreras por cortesía de Fabio Quartararo, Franco Morbidelli y Maverick Vinales, con los tres en la pelea por el título, y Sumi tiene "confianza" en que el M1 se está desarrollando en la dirección correcta.

] "Honestamente, no super [satisfied about the M1’s performance]pero estoy contento con nuestro desempeño en general", agregó.

“El año pasado fuimos rápidos en los entrenamientos libres y en la calificación, pero no tanto en la carrera.

“ Este es un punto que queríamos mejorar este año. La velocidad máxima fue uno de los principales temas a mejorar, y obtuvimos algo más en comparación con el año pasado.

“Pero, lamentablemente, a los competidores también les fue bien, por lo que la situación no es muy diferente de lo que esperábamos.

”. Ahora tenemos tres ganadores de carreras en Yamaha, y Valentino [Rossi] también recuperó sus sensaciones y velocidad.

“Entonces, ahora los cuatro Yamahas están listos para luchar por la victoria. Entonces, como un paquete total, tenemos la confianza de que estamos en la dirección correcta, pero aún queda mucho trabajo por hacer para llegar al punto objetivo ”

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