Toyota admite preocupaciones de confiabilidad antes de Le Mans

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Toyota admite preocupaciones de confiabilidad antes de Le Mans



 2021-07-20 13:08:16

La admisión sigue a su par de Hypercars de Le Mans híbridos GR010 que sufrieron retrasos en la ronda del WEC de Monza del domingo pasado.

La entrada ganadora de la carrera # 7 compartida por Kamui Kobayashi, Mike Conway y José María López perdió un minuto con un problema electrónico que requirió que Kobayashi detuviera el auto por completo en la pista para realizar un reinicio completo de sus sistemas.

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El # 8 GR010 de Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley perdió casi una hora por un problema en el sistema de combustible y también requirió una nueva curva delantera en el camino al último lugar, 43 vueltas detrás del coche hermano.

El director técnico de Toyota Gazoo Racing Europe, Pascal Vasselon, admitió que el equipo sabe que "tiene trabajo que hacer" antes del día oficial de pruebas de Le Mans la semana antes de la ronda del WEC de puntos dobles el 21/22 de agosto.

] "Sí, estamos preocupados, pero de alguna manera es algo normal para un equipo de carreras", dijo. "Tenemos que llegar al fondo de los dos problemas".

Vasselon explicó que el enfoque de Toyota estará en las pruebas de plataforma desde ahora hasta Le Mans, descartando programar pruebas adicionales en pista.

La única carrera planeada para los GR010s entre ahora y Le Mans es el tradicional shakedown previo a la carrera de Toyota en Spa, que tendrá lugar a principios de agosto.

"Necesitamos entender realmente lo que ha sucedido, luego generar las condiciones que se sospecha que son las críticas en el ", dijo.

" Hemos recorrido 30.000 km con el coche; no se puede decir que organizará una prueba y [the problem] sucederá ".

Vasselon describió el problema en el n. ° 7 como un "fallo de la unidad de control que necesitaba un reciclaje global".

Kobayashi recibió un mensaje de error en el tablero, se detuvo a un costado de la pista y siguió los procedimientos prescritos para restablecer los sistemas del automóvil antes de continuar sin problemas.

Toyota no entendió completamente el problema del # 8 inmediatamente después de la carrera de Monza.

Vasselon lo llamó "esencialmente un problema del sistema de combustible que no está exactamente claro", y agregó: "No sabemos qué lo está causando, no fue un problema eléctrico". garaje durante aproximadamente cuatro minutos mientras Toyota trató de entender el problema y el sistema de combustible completo se cambió posteriormente con la pérdida de poco menos de 50 minutos.

Vasselon admitió que la esquina delantera derecha tuvo que cambiarse en el # 8 porque la rueda había no se apretó correctamente cuando el automóvil estuvo en el garaje por primera vez. Lo llamó un "efecto secundario" que dañó el eje.

Los nuevos Toyotas corrieron sin mayores problemas durante las dos primeras rondas de 2021 en Spa y Portimao.

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