Ronnie Quintarelli dice que Nissan debe calificar mejor

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Ronnie Quintarelli dice que Nissan debe calificar mejor



 2021-07-20 06:14:09

Quintarelli y su compañero de equipo a bordo del buque insignia de Nissan # 23 NISMO GT-R, Tsugio Matsuda, llegaron a Motegi con grandes esperanzas, con dos no finales en las primeras carreras de la temporada, lo que significa que no tuvieron el peso del éxito.

Sin embargo. , Matsuda no pudo superar la Q1, dejando a Quintarelli para tomar la salida de la carrera en el décimo lugar, y en medio del calor abrasador el dúo solo pudo recuperar una sola posición para terminar noveno.

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El auto # 23 pasó gran parte de la carrera atascado detrás de otros autos, detrás del # 8 ARTA Honda en la primera tanda y luego uniéndose a la cola que se formó detrás del primer finalista de Nissan en Motegi, la máquina NDDP / B-Max que terminó sexta, en las últimas etapas de

Si bien reconoció que Matsuda no tuvo una vuelta de calificación perfecta, Quintarelli dijo que con el campo del GT500 tan apretado, ya no es realista que Nissan dependa de recuperar terreno en carreras desde lugares pobres en la parrilla.

"Nuestras expectativas eran bastante altas para M otegi sin peso en el coche y con un clima cálido y estable ", dijo Quintarelli a Motorsport.com. "Pero desde los entrenamientos libres sentí que no éramos lo suficientemente competitivos, que simplemente estábamos perdiendo velocidad.

" En la carrera, esperaba que algunos autos sufrieran degradación de los neumáticos, pero al final todos fueron bastante consistentes. Los coches delante de nosotros no tenían mucho peso de handicap y el ritmo era bastante similar. Y cuando comienzas atrás, no es fácil adelantar.

"Fue bueno al menos terminar la carrera, la primera vez que llegamos a la bandera a cuadros esta temporada, pero el ritmo simplemente no estaba allí".

Las condiciones calurosas en Motegi, donde las temperaturas alcanzaron los 34 grados centígrados, han tendido a adaptarse a los neumáticos Michelin de NISMO en el pasado, pero Quintarelli dice que los fabricantes de neumáticos menos apetecidos de la clase GT500, Yokohama y Dunlop, ahora son competidores más fuertes que antes. .

"No es como en el pasado, donde un fabricante podría tener una gran ventaja en esta situación con las altas temperaturas", dijo el italiano. "Todos han mejorado sus puntos débiles y está muy cerca. Esperaba que los autos de Yokohama y Dunlop tuvieran algo de caída, pero fueron consistentes.

" Significa que calificar bien es importante en todas partes. En estos días no es fácil recuperarse por detrás ".

Quinarelli y Matsuda esperan un repunte de fortuna en Suzuka, una pista en la que ganaron dos veces la temporada pasada y que tradicionalmente juega con los puntos fuertes de la alta competición. carga aerodinámica GT-R.

"Ahora vamos a Suzuka con solo 4 kg de lastre, muchos autos más rápidos tienen lastre exitoso, y Suzuka debería ser mejor para nuestro auto, así que veamos", dijo. "Pero esperábamos hacerlo bueno aquí y el ritmo no estaba allí.

"Será importante tener una buena clasificación como la que hicimos el año pasado [in Round 3]. Tenemos que empezar en las dos primeras filas, luego tenemos una oportunidad. Tenemos que concentrarnos en eso".

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