Alex Rins cree que si no se hubiera quedado atrapado detrás de Danilo Petrucci de Ducati en el Gran Premio de Cataluña de MotoGP, podría haber montado un desafío para su segunda victoria de 2019.

El piloto de Suzuki corrió en la batalla por el segundo con Petrucci para gran parte de la competencia de 24 vueltas, pero no pudo mantener a la Ducati atrás cuando lo superó a media distancia con un movimiento agresivo de la curva 4.

Rins casi chocó con Petrucci al frenar durante la curva 1 más tarde mientras intentaba re -pase, y cayó a sexto como resultado, antes de recuperarse al cuarto en la bandera a cuadros.

Dice que sus llantas se sobrecalentaron mientras seguían a Petrucci, lo que le causó problemas al frenar, y finalmente le impidió cerrar la brecha hasta el ganador final Marc Marquez.

“Mirando los datos, puede ser [the case]porque detrás de él aumentó la presión [front tyre]y para reducir la presión es difícil”, dijo Rins cuando Autosport le preguntó si la limpieza de Petrucci lo habría permitido. que cierre en en Márquez.

Agregó: “Esperaba ir un poco más rápido, pero el domingo los ingenieros analizan mucho los neumáticos, la bicicleta.

” Sinceramente, detrás de Petrucci nuestra bicicleta estaba totalmente caliente. La presión de los neumáticos subió de inmediato. Y tal vez por esta razón estábamos luchando contra muchos frenos, y también al girar “.

Rins fue casi lanzado de su Suzuki en la curva 3 en la cuarta vuelta, y culpó a esto de un” extraño “problema con el hombro derecho de su neumático trasero mediano, que en ángulo esbelto hizo que la bicicleta fuera” incontrolable “.

” Fui más rápido que Petrucci entrando [to the turns]pero luego en la aceleración perdimos mucho [because of] la llanta.

“Cuando lo alcancé, traté de dar dos vueltas, pero fue imposible abrir una pequeña brecha.

” Durante todo el fin de semana fuimos muy fuertes en el último sector y durante la carrera perdimos una Mucho tiempo allí.

“Hasta que superé a Petrucci en la cuarta curva, él dio un paso más. Pudo seguirme.

” [It] fue difícil para mí porque, por ejemplo, al principio En la esquina, frenar en línea recta era bueno, pero cuando estaba inclinando la bicicleta, la parte trasera era incontrolable. Estaba tan cerca de estrellarme allí “.

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