Rinaldi sabe que debe dar un paso al frente en Ducati

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Rinaldi sabe que debe dar un paso al frente en Ducati



 2020-11-03 10:23:05

El piloto italiano Rinaldi recibió la convocatoria para reemplazar a Chaz Davies en la escuadra de fábrica de Ducati en 2020 después de una campaña prometedora a bordo del satélite Go Eleven Panigale V4 R.

Logró su primera victoria WSBK en Aragón en su camino al séptimo en el campeonato, el mejor de los pilotos independientes, y tuvo su primera salida como piloto oficial en la prueba que siguió al final de la temporada de Estoril del mes pasado (en la foto de arriba).

Sin embargo, la forma de Rinaldi disminuyó en los tres últimos rondas del año, ya que no pudo terminar por encima del sexto, mientras que Davies disfrutó de un resurgimiento al final de la temporada que lo llevó a dos victorias y un claro tercer lugar en la clasificación detrás de su compañero de equipo Scott Redding.

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Hablando de su promoción, Rinaldi dijo que era consciente de que se espera que comience la campaña de 2021 con mucha más fuerza de lo que terminó la temporada de 2020.

"Por supuesto, cuando te unes al equipo de fábrica es porque la fábrica quiere ganar el campeonato," dijo Rinaldi. "Así que el sexto lugar, el séptimo lugar no es suficiente.

" Seguro que trae presión, pero también [gives you] mucha confianza, porque un equipo de fábrica confía en ti. Puedes dar más, y además tienes un paquete técnico mucho mejor.

"En el primer año en un equipo de fábrica no será tan fácil luchar por el título, pero intentaré ganar más carreras, y si al final del año estoy al frente, pelearé por el título.

"Necesito mejorar, pero con la ayuda del equipo de fábrica puedo mejorar mucho"

Michael Ruben Rinaldi, Aruba.it Racing Ducati

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

El paso de Rinaldi al equipo de fábrica se anunció justo antes de la ronda de Estoril, pero los 24 años -el viejo negó que hubiera una presión inmediata para justificar la decisión terminando por delante de Davies, que firmó su paso por el equipo con una victoria en Portugal. , con la bicicleta de 2019, por lo que es normal que un ciclista como Chaz esté frente a mí la mayor parte del tiempo ", dijo Rinaldi." La situación normal es el hecho Los pilotos ry están por delante.

"Este año, a veces sucedió lo contrario, y por eso tengo un asiento en el equipo de fábrica el próximo año. Si están delante de mí, es [because it's] normalmente así ".

El futuro compañero de equipo de Rinaldi, Redding, dejó claro su descontento con la decisión de Ducati de prescindir de los servicios de Davies en Estoril.

Una de las principales objeciones de Redding a Ducati contrató a Rinaldi fue su diferencia de altura (ver la imagen a continuación), que él cree que podría comprometer el desarrollo de la V4 R.

Pero Rinaldi hizo caso omiso de tales preocupaciones, diciendo que el fabricante italiano es capaz de producir una bicicleta que puede funcionar para un ciclista de cualquier tamaño.

"No está hecho para ciclistas altos; está hecho como Ducati quiere ", dijo." Entonces, si un piloto es alto, se le hace cómodo con un asiento diferente, pero yo soy pequeño y la base es buena para mí.

"Es una bicicleta versátil que puede adaptarse a mí oa Scott, que es mucho más alto que yo ".

 Michael Ruben Rinaldi, Team Goeleven, Scott Redding, Arubait Racing Ducati

Michael Ruben Rinaldi, Team Goeleven, Scott Redding, Arubait Racing Ducati

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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