Por qué Honda no puede obtener concesiones de MotoGP en 2021

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Por qué Honda no puede obtener concesiones de MotoGP en 2021



 2020-08-31 13:45:06


Por primera vez desde 2008, ningún piloto de Honda ha conseguido un podio en las primeras cinco carreras de una temporada, con el piloto de HRC mejor clasificado en la clasificación, Takaaki Nakagami de LCR, con el RC213V de un año, sexto con 46 puntos.

El mejor corredor de la RC213V de 2020 es el novato Alex Márquez que ha anotado solo 15 puntos, mientras que Cal Crutchlow de LCR se encuentra en el puesto 21 con solo siete puntos a su nombre.

Honda recibió un gran golpe cuando el campeón mundial Marc Márquez se rompió el brazo en el Gran Premio de España y ha sido descartado desde entonces, y HRC confirmó que estará fuera de juego durante al menos otros dos meses.

Si Honda no logra un podio esta temporada y no obtiene puntos de concesión, en circunstancias normales calificaría para los beneficios de la concesión para 2021.

Debido a que la temporada 2020 se acortó de 20 a 14 carreras como resultado de la pandemia del coronavirus, la regla de concesión se modificó para este año para que solo se pudieran perder y no ganar.

Es por eso que Honda lo hará. no beneficiarse de concesiones en 2021 si continúa su miserable temporada 2020.

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Las concesiones basadas en resultados se introdujeron en las regulaciones en 2014, por medio de las cuales los nuevos fabricantes o aquellos que no han ganado un gran premio seco desde 2013 gozan de determinados beneficios.

Actualmente, esos beneficios de concesión son motores adicionales, nueve en lugar de siete, y la exención de la prohibición del desarrollo de motores durante la temporada para los fabricantes no concesionarios, así como la capacidad de introducir más de una actualización de carenado aerodinámico durante una campaña. .

Los fabricantes de concesiones también pueden ingresar seis comodines en lugar de tres, y pueden realizar pruebas libremente con los corredores durante el año.

En caso de que un fabricante de concesiones obtenga seis puntos de concesión en una temporada, se otorgarán tres por una victoria , dos para el segundo y uno para el tercero, esos beneficios se eliminan para la temporada siguiente, excepto las pruebas sin restricciones, que se cancelan con efecto inmediato.

Aunque los resultados húmedos estaban exentos de otorgar puntos de concesión, ahora ya no

Ducati fue el primer fabricante de concesiones en perderlos para la temporada 2016, seguido por Suzuki en 2017 y nuevamente para 2019 después de que en 2017, sin podio, la marca japonesa los recuperara para 2018.

KTM es el último fabricante en perder concesiones, con Brad Binder y Miguel Oliveira ganando en Brno y Red Bull Ring en el espacio de tres semanas y obteniendo a la marca austriaca los seis puntos de concesión requeridos.

Dado que el motor se congela para todos los fabricantes este año como parte de las medidas de ahorro de costos relacionadas con COVID-19, la asociación de fabricantes permitirá a KTM abrir sus motores para desarrollarlos antes de que sean homologados nuevamente antes del primera ronda de la campaña 2021.

De los seis fabricantes de la red, solo Aprilia se beneficiará de las concesiones en 2021.

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