La dramática temporada de MotoGP 2019 de Johann Zarco dio otro giro esta semana, ya que LCR Honda anunció que se uniría al equipo para las últimas tres carreras del año.

Ese acuerdo, revelado por Autosport la semana pasada, surgió después de que LCR anunció su piloto habitual, Takaaki Nakagami, se someterá a una operación por una lesión en el hombro después de su carrera en casa del Gran Premio de Japón este fin de semana.

Zarco, que fue expulsado de la alineación de KTM después de la carrera de Misano, ya había pedido salir de su contrato de dos años con el equipo en agosto en medio de una campaña difícil, se hará cargo del RC213V de 2018 de Nakagami en un acuerdo estrictamente temporal ya que el piloto japonés ha sido firmado nuevamente para 2020.

Honda y LCR están buscando la mejor opción disponible para hacer un buen trabajo como reemplazo de Nakagami.

Pero este movimiento también se ve como la forma en que Honda evalúa a Zarco, a quien quería originalmente para su alineación de 2019, como un reemplazo potencial para el el año que viene Jorge Lorenzo.

El editor global de MotoGP de Motorsport.com, Oriol Puigdemont, y el corresponsal de Autosport en motocicletas, Lewis Duncan, discuten el pensamiento detrás de esto en la última edición del podcast Tank Slappers y reflexionan sobre las esperanzas de Zarco de llegar a la parrilla de manera realista. -tiempo del año que viene.

También preguntan si Zarco forzará más rendimiento de Lorenzo, y de hecho si Honda ha traído a Zarco para presionar a Lorenzo y quizás forzarlo a decidir pedir tiempo en su carrera de HRC un año antes .

El podcast Tank Slappers es Autosport y el podcast de Motorsport Network para todas las cosas de dos ruedas, y se puede encontrar en Apple Podcasts a través de iTunes, Google Podcasts y Spotify – simplemente busque ' Tank Slappers '.

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