Peugeot confía en competir con el hipercoche 9X8 de Le Mans sin alerón trasero

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Peugeot confía en competir con el hipercoche 9X8 de Le Mans sin alerón trasero



 2021-07-16 17:22:41

El fabricante francés cree que hay sólo una "pequeña posibilidad" de que tendrá que revisar la aerodinámica radical mostrada en una maqueta en el lanzamiento virtual de su nuevo retador del WEC la semana pasada.

Olivier Jansonnie, técnico director del programa WEC en Peugeot Sport, dijo en la primera vista pública del vehículo de exhibición 9X8 en la ronda Monza WEC de este fin de semana: "Estamos 100 por ciento seguros de que el automóvil comenzará las pruebas sin el alerón trasero.

" Usted tiene para correlacionar lo que haces en el cálculo, en dinámica de fluidos computacional (CFD) y en el túnel de viento, y lo que haces en la pista.

"Esta es la última pieza del rompecabezas que falta, pero esperamos que nuestras simulaciones sean correctas e iremos a competir así.

"Existe una pequeña posibilidad de que algo no funcione, esto siempre puede suceder, pero estamos lo suficientemente seguros de que este será el concepto con el que competiremos".

Jansonnie destacó, sin embargo, que Peugeot cambiaría Vaya si es necesario.

"Si en algún momento encontramos que no es la dirección correcta, tenemos la experiencia suficiente para cambiar de opinión y revisar nuestra opinión", explicó.

"Tenemos suficiente humildad para entender que necesitas probar para demostrar que las nuevas ideas son correctas ".

Detalle Peugeot Hypercar 9X8

Foto de: Francesco Corghi

Peugeot ha sabido aprovechar las regulaciones que establecen el rendimiento ventanas para maquinaria LMH, que incluyen cifras de carga aerodinámica máxima y resistencia mínima, además de permitir una libertad mucho mayor en términos de la parte inferior de la carrocería que en la categoría LMP1 saliente.

"Leyendo las regulaciones y tratando de analizar su potencial, encontramos que podría lograr los niveles correctos de carga aerodinámica y resistencia sin un alerón trasero ", explica Jansonnie.

" Comenzamos a hablar con nuestros diseñadores [stylists] y dijeron que era muy interesante y comenzamos a movernos en esta dirección ". [19659002] Jansonnie reveló que el primer monocasco 9X8 ya está en construcción en un proveedor externo no revelado y que Peugeot Sport lo recibirá "en los próximos dos meses".

El doble turbo de 2.6 litros del automóvil ha estado funcionando en el banco desde abril y debe acoplarse al sistema híbrido de eje delantero en el banco de pruebas en octubre o noviembre.

Peugeot sigue en el objetivo de comenzar a probar el 9X8 antes de finales de este año, insistió Jansonnie.

Una decisión sobre cuándo comenzará a competir el automóvil en el transcurso del WEC 2022 se hará después de las pruebas iniciales.

Preguntado específicamente si el 9X8 competirá en las 24 horas de Le Mans el próximo junio, Jean-Marc Finot, jefe de automovilismo de la matriz de Peugeot Stellantis, dijo en Monza: "Si estamos listos, lo haremos, si no lo estamos, no lo haremos.

Vea la carrera del WEC de este domingo en Monza en vivo en Motorsport.tv.

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