No se debe permitir que los jefes de equipos de F1 presionen a los comisarios

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No se debe permitir que los jefes de equipos de F1 presionen a los comisarios



 2021-07-21 12:26:31


Horner se enojó por la forma en que el jefe de Mercedes F1, Toto Wolff, pudo hablar con los comisarios durante sus deliberaciones sobre el accidente entre Lewis Hamilton y Max Verstappen en el Gran Premio de Gran Bretaña del fin de semana pasado. Radio del equipo por el director de carrera de F1 Michael Masi para ir a hablar con los comisarios, Horner marchó allí mismo para asegurarse de que las opiniones de su equipo no fueran ignoradas.

Pero él piensa que los equipos que tienen acceso directo a los comisarios en medio de tales debates no deberían

"Vi a Toto, que estaba presionando a los comisarios, y escuché que iría allí para hacerlo, así que fui para asegurarme de que nuestra vista estuviera representada", explicó Horner sobre por qué fue visto en el

“No creo que sea correcto que un director de equipo pueda ir y presionar a los delegados. Deberían estar encerrados para que no sean influenciados.

“Para mí, era inaceptable que hubiera subido allí para presionar a los comisarios. Quería asegurarme de que se diera una opinión equilibrada, en lugar de intentar presionar a los comisarios para que impongan una sentencia servil ”.

Horner cree que a la F1 le conviene que los comisarios realicen sus deliberaciones en completo aislamiento. , en lugar de ser potencialmente influenciado por partes externas.

“No creo que se deba interferir con los delegados”, dijo. “Necesitan tener la mente lúcida para poder tomar esas decisiones.

“ Fui a ver a los delegados porque escuché que Toto estaba allí arriba, presentando un caso. Quieres que sea justo y equilibrado, y no creo que a nadie se le deba permitir ver a los comisarios ”.

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Pero a pesar de las opiniones de Horner al respecto, el director de carrera de F1, Michael Masi, dijo que sí no hay problema con que los comisarios tengan una política de puertas abiertas con los equipos.

"Si tenemos un incidente después de la carrera, invitamos a los equipos y a los pilotos a venir y presentarse ante los comisarios", dijo.

" Tuvimos el caso en Monza el año pasado cuando Lewis fue y habló con los comisarios para entender lo que sucedió y ver el panorama completo. Durante la suspensión, esa capacidad existe, así que no hay razón para no hacerlo ".

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