MotoGP cambia las reglas de bandera amarilla para el GP de Andalucía



 2020-07-23 14:17:22


En la FP3 del sábado por la mañana, Marc Márquez tuvo un encuentro con Alex Rins en las etapas finales en las curvas 3 y 4 después de que el piloto de Honda despegara en la línea de carreras mientras Rins estaba en una vuelta rápida.

se investigó el incidente, pero Márquez fue absuelto de cualquier irregularidad ya que estaba reaccionando a las banderas amarillas en el sector por el accidente de Iker Lecuona en la curva 2.

En la calificación, varios corredores, incluido el poleman Fabio Quartararo, mejoraron sus tiempos de vuelta justo en el final de la sesión a pesar de los choques de Jack Miller y Rins en el rápido giro a la derecha en la curva 11.

Esto provocó una discusión sobre las banderas amarillas para emerger nuevamente, con Franco Morbidelli, compañero de equipo de Quartararo en Petronas Yamahah, revelando una reunión el jueves donde se decidió que la regla de la bandera amarilla necesitaba ser alterada.

A partir de ahora, un ciclista debe reducir la velocidad independientemente de si se está ondeando una bandera amarilla con un solo o doble movimiento en un sector o enfrenta una penalización.

Comentario sobre el cambio de la regla e, Morbidelli dijo: “La sesión informativa fue sobre aumentar la seguridad. Así que la junta decidió aclarar y aumentar las reglas sobre las banderas amarillas.

“Entonces, de ahora en adelante, cuando veamos una sola o doble bandera amarilla, no importa, tendremos que reducir la velocidad. [19659002] “Estoy de acuerdo con esta regla porque aumenta la seguridad. Esto es lo que será a partir de ahora para la práctica y la calificación, y para las carreras será lo mismo de siempre ".

Añadió:" Sí [Race Direction will monitor sector times]. Debe reducir la velocidad, y comprobarán los tiempos del sector.

"Y si mejora obtendrá una penalización, así que esta es la regla ahora".

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No está claro cuál es el La penalización por no reducir la velocidad de las banderas amarillas será, aunque probablemente una caída en la parrilla para la carrera.

Explicando el incidente del FP3 más allá de la calificación la semana pasada, Márquez sugirió que la culpa recayó en Rins ya que el piloto de Honda "no esperaba" que alguien todavía esté en una vuelta en ese punto.

Bradley Smith de Aprilia también sintió que había un "signo de interrogación" sobre quién debería haber estado en la pole la semana pasada después de las mejoras tardías mientras las banderas amarillas estaban en la curva 11. [19659015]

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