Moto Honda MotoGP “fuera de control” en clasificación



 2020-09-19 18:52:31


El piloto oficial de Honda hasta ahora no ha logrado elevarse por encima del 17 ° en la parrilla en las siete rondas disputadas esta temporada, aunque ha demostrado tener un fuerte ritmo de carrera con cuatro puntos finales.

Su ritmo de carrera en la carrera del sábado FP4, en el que fue séptimo, fue comparable a Danilo Petrucci de Ducati y Brad Binder de KTM a su alrededor. Pero, una vez más, en la clasificación con goma blanda fresca, Márquez cayó en el orden, con su mejor marca de 1m31.198s a poco más de 1,1 segundos del tiempo de la pole de Maverick Viñales.

“Somos capaces de manejar el ritmo en un buen y mantenerlo realmente bien, pero no podemos mejorar ni un segundo con el nuevo neumático blando como los demás y ser un poco más rápidos en la calificación ”, explicó Márquez. “Es lo que nos falta desde Jerez. Lo mejoramos un poco, pero todos también están mejorando ese paso y todos son cada vez más rápidos. Entonces, es lo que nos estamos perdiendo.

“En la moto me siento bastante bien, pero justo cuando nos ponemos el neumático nuevo todo está fuera de control, la moto cambia un poco y es un poco más radical en el nuevo neumáticos ”.

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Al explicar cómo se está comportando la Honda en un contrarreloj, Márquez agregó:“ Sí, el movimiento es más radical, todo está temblando más. Entonces, es lo que estoy tratando de controlar o de acostumbrarme a eso. Pero todavía es difícil para mí cuando coloco el neumático nuevo.

“Honestamente, me sentí mucho mejor con el neumático trasero medio en la FP4 que en la clasificación con el blando. Entonces, necesito este tipo de sensación en la que tal vez necesite cerrar los ojos un poco y empujar más. Pero por el momento no tengo la sensación de hacerlo ”.

El sábado en Misano resultó difícil para el único otro piloto de Honda presente en el Takaaki Nakagami de LCR, que se estrelló en la FP4 y se clasificó en la curva 15, y terminó 12º.

Dice que su caída en la clasificación fue el resultado de una "falta de comunicación" dentro del equipo con respecto a los neumáticos delanteros, que Nakagami envió en un duro, en el que se estrelló en el FP4, en lugar del medio. [19659002] “Después del accidente [in FP4]me subí a la segunda bicicleta que no tiene la mejor configuración, pero la mantuvimos para prepararnos para la calificación”, dijo. “Y en la calificación volví a tener una caída en el mismo punto y exactamente como me caí [before]porque me falta la comunicación dentro del equipo y volvieron a poner un frente duro y me caí.

“ El plan era el delantero medio y el trasero blando, pero dentro del equipo tienen alguna falta de comunicación. Era el frente duro y tuve un choque porque la temperatura es muy baja en el lado izquierdo ”.

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