Miller cree que las reglas de la bandera amarilla de MotoGP son "estúpidas"



 2020-10-29 12:37:54


Después de que varios pilotos mejoraran los tiempos de vuelta en la clasificación para el GP de España a través de una zona de bandera amarilla, se introdujo una norma desde el GP de Andalucía para evitar que esto sucediera cancelando el tiempo de sector para un piloto que haya pasado por una amarilla activa zona de bandera.

Al final de la Q2 en Aragón el fin de semana pasado, se cancelaron las vueltas más rápidas de seis ciclistas, incluido Miller, por pasar por una bandera amarilla en sus vueltas finales, solo para que esos tiempos se restablezcan más adelante. [19659002] Esto se atribuyó a una falta de comunicación entre los alguaciles y Race Direction, con el sistema de este último mostrando que la bandera amarilla estaba apagada por el accidente de Johann Zarco en la curva 16 más tiempo de lo que realmente fue.

Miller ha criticado a Race Direction por el retraso. tarda en cancelar las vueltas de bandera amarilla en las sesiones y dice que su sistema es "defectuoso" después del incidente del sábado pasado.

"Simplemente muestra que el sistema es defectuoso, como le dije a Race Direction", dijo Miller sobre la regla de la bandera amarilla. 1 9659002] "Su sistema no funciona, simple y llanamente. Creo que fue una regla estúpida cuando se inventó y se hizo cumplir, y sigo pensando que ahora es una regla estúpida.

"Al final del día, estamos compitiendo con motocicletas, es un deporte peligroso. Sin duda, cuando Si ves una bandera amarilla, intentas apagarlo.

"Pero si crees que está en un lugar relativamente decente, por ejemplo, en el FP3, donde no corres realmente el riesgo de dirigirte hacia ellos, entonces presiona. [19659002] "Creo que debería haber una regla que diga que si chocas en la misma esquina que otra persona y la moto se dirige hacia ellos, como con Marc [Marquez] en Silverstone [in 2013]entonces debería aplicarse una penalización porque obviamente empujaste Demasiado.

"Pero muchas de las vueltas, el choque no es realmente en una posición peligrosa, de todos modos sales, no corres el máximo riesgo como lo haces en las otras curvas, pero aún así la vuelta es más rápida y te cancelan, lo que creo que es bastante estúpido ".

Lea también:

Cal Crutchlow de LCR, a quien también se le canceló una vuelta y restituido en la Q2 en Aragón, se hizo eco de los pensamientos de Miller y cree que la regla está en desacuerdo con el deseo de MotoGP de hacer de la FP3 "una sesión de calificación" para determinar los titulares de la Q1 y Q2.

"La regla es estúpida, no importa lo que digan los demás ", Agregó Crutchlow.

" Sí, corremos motocicletas y podemos chocar. Hasta cierto punto, estoy de acuerdo con la regla de una manera, pero de otra manera, los medios de comunicación y la gente en casa y la televisión quieren el programa.

"Quieren que el FP3 sea una sesión de calificación, así que si hay un chocan cada vuelta en la calificación y no ven nada debido a las banderas amarillas.

"Cada semana, los pilotos se quejan. Como Remy [Gardner] en Barcelona, ​​se estrelló y consiguió atracar todas sus posiciones.

"Se estrelló porque cerró el acelerador y entró en la curva 2 mucho más lento, cerró el acelerador y se cayó por un lado del bicicleta.

"No es fácil para ellos ni para nosotros. Por supuesto, cuando llegamos a la última curva no todos vamos a parar, estamos en nuestras vueltas rápidas.

"Desafortunadamente, esa es la realidad de la situación. Ahora, todos sabemos que podemos chocarnos. "

Video relacionado

No hay comentarios

Dejar respuesta