Mejoras de F1 que ayudaron a Verstappen a alejarse aún más de Mercedes

0
15
Mejoras de F1 que ayudaron a Verstappen a alejarse aún más de Mercedes



 2021-07-06 21:48:12

Con las nuevas llegadas de nuevas piezas de Red Bull que continuaron viéndose en el paddock del Red Bull Ring el fin de semana pasado, no era de extrañar que Max Verstappen elogiara el progreso que el equipo había logrado en la entrega de un automóvil que se sentía como si estuviera 'sobre rieles

Red Bull claramente respalda a Verstappen en su lucha con Lewis Hamilton por el título de pilotos también, y el holandés recibe actualizaciones regularmente por delante de su compañero de equipo Sergio Pérez.

Esto se produjo en forma de dos cambios en Austria, ya que Verstappen adoptó una especificación de alerón delantera diferente a la del Gran Premio de Estiria. También disfrutó de más cambios en el conjunto de deflectores de pontones cuando Red Bull hizo un intento por mejorar aún más el rendimiento de su RB16B.

Red Bull siguió la tendencia iniciada por Haas hace algún tiempo de un conjunto de deflectores tipo persiana veneciana. Sin embargo, ha modificado continuamente el conjunto para adaptarse a las alteraciones de las superficies aerodinámicas circundantes, mientras que en general también busca un rendimiento adicional que se obtiene como resultado de los ajustes directos.

Lea también:

Red Bull Racing RB16B viejo detalle de bargeboard

Foto de: Giorgio Piola

En este caso, la última actualización parece ser el resultado de la alteración que el equipo hizo al deflector alto en Portugal, cuando su forma fue cambiada y colocada en la parte delantera del eje del piso.

Esto resultó en que los dos elementos inferiores quedaran encajonados detrás del deflector. Así que ahora, el equipo ha agregado un tercer elemento y los ha extendido para que lleguen más atrás en el piso.

La estructura similar a una persiana veneciana que une el espacio entre los dos deflectores verticales también se ha alterado como consecuencia, con el La tercera y cuarta tablilla desde abajo son las más afectadas.

 Comparación del alerón delantero del Red Bull Racing RB16B

Comparación del alerón delantero del Red Bull Racing RB16B

Foto de: Uncredited

El alerón delantero utilizado en el RB16B de Verstappen aparece un nuevo diseño de plano principal para la segunda carrera en el Red Bull Ring, con el borde de ataque en el punto de transición con la sección neutral del ala inclinándose hacia arriba de manera bastante dramática.

Esto tiene un impacto dramático en el conocido vórtice Y250, que es generado por la superficie y el diferencial de presión creado por las dos superficies que se unen. A menudo es un área donde los diseñadores buscarán si necesitan ajustar el flujo hacia abajo del automóvil.

Cualquier alteración aquí, ya sea en el plano principal o en la forma de las aletas y sus puntas justo detrás, puede tener un impacto considerable en vorticidad, con la forma, dirección y fuerza del vórtice todo afectado por los cambios en esas superficies.

 Detalle del difusor Red Bull RB16B

Detalle del difusor Red Bull RB16B

Foto de: Giorgio Piola

Mientras tanto, una semana después del GP de Estiria y Red Bull tuvo una nueva entrega de piezas que significó que la configuración del difusor totalmente dentado que disfrutó Verstappen en la primera carrera también se pudo encontrar en el auto de Pérez esta vez.

No hay comentarios

Dejar respuesta