Los ingenieros de Yamaha escuchan a los ciclistas pero hacen lo que quieren

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Los ingenieros de Yamaha escuchan a los ciclistas pero hacen lo que quieren



 2020-12-15 15:35:06


Yamaha obtuvo la mayor cantidad de victorias de cualquier fabricante en la parrilla en 2020, con Fabio Quartararo y su compañero de equipo en Petronas SRT Franco Morbidelli sumando seis, mientras que el piloto del equipo oficial Maverick Viñales obtuvo el séptimo.

Pero Morbidelli está manejando lo que Yamaha exige el M1 'A-spec', que es efectivamente la versión 2019, y terminó como el mejor corredor de Yamaha en la clasificación a 13 puntos del campeón Joan Mir en segundo lugar.

El mejor M1 de 2020 fue el de Viñales en sexto lugar, mientras que Quartararo cayó al octavo después de la final del Gran Premio de Portugal habiendo liderado el campeonato durante gran parte de la temporada.

Rossi, Quartararo y Viñales criticaron el M1 con especificación 2020, en particular su falta de potencia del motor, los problemas persistentes de agarre trasero y una falta general de consistencia de una carrera a otra.

Cuando se le preguntó si será involucrado en el desarrollo de la M1 en 2021 a pesar de cambiar a SRT, Rossi admite que no está seguro de haber estado muy involucrado en 2020 y destacó el principal problema con el personal de ingeniería de Yamaha.

“Creo que estaré involucrado como este año”, dijo Rossi.

"Entonces, no cambia mucho. Necesitamos entender si este año estoy muy involucrado o no. No lo sé.

“Sinceramente, lo que puedo hacer es dar toda mi experiencia y tratar de decir lo que para mí necesitamos.

“Pero más o menos tenemos problemas similares desde hace mucho tiempo, así que creo que el próximo año no cambiará mucho.

“Creo que de todos modos los japoneses [engineers] escuchan el comentario de los ciclistas, pero al final hacen lo que quieren.

“Ya tienen en mente lo que quieren hacer”.

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Si bien tanto Viñales como Quartararo han declarado en repetidas ocasiones que la Yamaha 2019 era una bicicleta mejor, Rossi siempre ha mantenido la diferencia en comparación con la La especificación 2020 no fue tan buena y se siente que el factor más importante en la forma de Morbidelli ha sido el crecimiento del piloto de 26 años.

Rossi tendrá maquinaria con especificaciones actuales con soporte de fábrica en SRT en 2021, mientras que Morbidelli permanecerá en el modelo 'A-spec' a pesar de terminar 2020 como el mejor piloto de Yamaha.

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