Los equipos de MotoGP desconfían de que KTM construya un "super motor" para 2021



 2020-08-31 14:40:15


Los reglamentos permiten que KTM y Aprilia estén exentos del congelamiento del desarrollo de motores impuesto a los fabricantes no concesionarios Honda, Yamaha, Ducati y Suzuki. Sin embargo, como parte de las medidas de ahorro a raíz de la pandemia del coronavirus, todos los fabricantes acordaron congelar el desarrollo de motores.

Motorsport.com reveló la semana pasada que KTM ahora podrá desarrollar sus motores para el próximo año. ha perdido sus concesiones basadas en resultados como resultado de las victorias de Brad Binder y Miguel Oliveira en los Grandes Premios de la República Checa y Estiria.

Pero esta es una medida que ha enfurecido a varios fabricantes rivales, como una fuente cercana a Motorsport.com que estuvo presente en la reunión de la asociación de fabricantes antes del GP de Estiria, donde a KTM se le concedió la dispensa para desarrollar sus motores, explica.

“Creemos que KTM está preparando un súper motor para 2021”, dijo la fuente a Motorsport.com. “A diferencia del resto, van a poder abrir y retocar el motor sin ninguna limitación. De hecho, pueden hacerlo [a] completo [new one] si quieren ".

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Motorsport.com entiende que la propuesta original de MSMA era permitir que KTM continuara funcionando con los dos motores adicionales actualmente tiene ahora, lo que significa que tendría nueve suponiendo que 2021 es un calendario normal de 20 carreras, mientras que sus rivales solo tendrían siete, después de que expresó su preocupación sobre la durabilidad de sus diseños de motor actuales.

Sin una posición unánime alcanzada por el seis fabricantes, los ejecutivos de la Comisión del Gran Premio intervinieron citando la nueva normativa en materia de piezas homologadas, de las que se categorizan el motor y los carenados aerodinámicos.

“Cualquier fabricante que tenga concesiones en 2020 y que comience 2021 sin ellas, será sujeto a la normativa de homologación de su motor desde el primer evento de 2021, donde esa especificación (la de 2021) deberá ser presentada al Director Técnico ”, señala la norma.

Esto ha construido u p mucho resentimiento hacia KTM, con algo de malestar por la ventaja que KTM podrá obtener al poder desarrollar su motor, mientras que el resto tendrá que usar sus versiones actuales durante la totalidad de 2021.

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