Las repeticiones constantes del accidente de MotoGP fueron ridículas

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Las repeticiones constantes del accidente de MotoGP fueron ridículas



 2020-08-17 16:41:55


Morbidelli chocó con Zarco en la carrera a través de la curva rápida de la curva 2 cuando el piloto de Avintia Ducati se salió ligeramente de la línea al frenar, con el par lanzado a la grava a velocidades horribles.

La errante Petronas Yamaha de Morbidelli voló por poco entre Valentino Rossi y Maverick Vinales, mientras que la derribada Ducati de Zarco apenas pasó por alto la cabeza de este último. La carrera fue marcada con bandera roja mientras se limpiaba la pista, y la transmisión mundial mostraba repeticiones del incidente varias veces, con los ciclistas mirando en sus garajes.

Crutchlow dice que esta práctica debe revisarse en casos como este, ya que los ciclistas "odian verla".

"Como vimos, esa bicicleta pasó por un hueco", dijo Crutchlow el domingo. "Odiamos verlo. No sé por qué lo juegan 50 veces, es ridículo.

" Es ridículo para los ciclistas sentados en el garaje, es ridículo para los fanáticos, para la gente en casa. Todo el mundo quiere saber qué pasa, sí, está bien. [But] jugar después de la carrera o algo así, porque necesitan entender lo que sucede ".

La seguridad del Red Bull Ring y la sección de las curvas 2 y 3 donde ocurrió el incidente ha sido cuestionada por numerosos

La bicicleta de Morbidelli pudo deslizarse en el camino de otros ciclistas debido a que no había cercas de captura allí, aunque Crutchlow dice que encontrar una solución para esto es "no ganar".

Él agregó: "Si usted coloque una valla de captura allí, si extiende esa valla de captura, ¿qué sucede si se sale de la pista? El lugar no es seguro. Desafortunadamente, no hay forma de evitar [the Turn 3 problem] porque los ciclistas dirían [if] extiendes eso allí y cometes un error ... ¿imaginas en mojado?

"Simplemente saliéndote de la pista o algo así y tú estás solo en la práctica, potencialmente puedes atravesar el césped, seguir recto, lo que sea. Pero si pones algo allí, chocas directamente con él. Desafortunadamente, estamos en una situación en la que no podemos ganar.

"Me sorprende verlo, me sorprende lo que pasó. Y no sé qué pueden hacer ".

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El ganador de la carrera, Andrea Dovizioso, admite que la naturaleza de la curva 3 es peligrosa, pero cree que la barrera exterior en la carrera debe moverse más. hacia atrás, ya que ese es el mayor peligro.

"Este tipo de trazado, si algo sucede, puedes golpear a todos los ciclistas", dijo. "Así que, seguro, no es seguro. Pero no se puede hacer toda la pista siempre de la misma manera.

"Para mejorar la seguridad, ya hablamos en la comisión de seguridad, la pared de la izquierda creo que normalmente es un poco más peligrosa [and needs to be moved]".

La aerodinámica también es un factor

Aleix Espargaró de Aprilia explicó que el viento y la aerodinámica de las motos modernas de MotoGP hacen que la carrera desde la curva 2 hasta la curva 3 sea especialmente difícil.

"Es muy difícil de saber y una cosa que yo Te puedo decir, cuando vas por buen camino los vientos te pueden ayudar mucho en ese lugar porque te ayuda a girar a 325km / hy mantener la rueda delantera en el suelo ”, dijo. "Así que cuando estás frenando tienes más carga aerodinámica. Hace tres o cuatro años, cuando la Aprilia no tenía alas, recuerdo que golpeamos [on the front] allí.

" Esto ya no sucede, así que esto se debe al alas. Pero cuando estás siguiendo a alguien, las alas crean turbulencias. Entonces con la turbulencia tienes temblores, puedes tener pastillas abiertas, puedes perder el frente.

"Pero es un lugar muy difícil, un lugar muy peligroso. Hemos hablado de eso en la comisión de seguridad y hoy tuvimos muy mala suerte porque vimos lo peligroso que es este circuito. Pero tenemos que estar felices de que no haya pasado nada [in terms of serious injury] ".

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