Las configuraciones anteriores ya no funcionan en Ducati



 2020-08-11 11:00:02

Dovizioso ha tenido un comienzo difícil de la temporada 2020, con un sorpresivo tercer lugar en el GP de España seguido de un sexto en el GP de Andalucía y un distante undécimo en el GP de República Checa del domingo en Brno, donde quedó desconcertado después de calificar una carrera. peor 18.

El piloto de Ducati ha luchado todo el año con el neumático de nueva construcción de Michelin para 2020, con el agarre adicional del perfil más ancho que le impide deslizar la bicicleta en las curvas como de costumbre y empujar la parte delantera al frenar.

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Dovizioso, famoso entre los pilotos más fuertes de MotoGP en los frenos, dice que el hecho de que está perdiendo en esta área, particularmente en relación con los pilotos satélites de Ducati Johann Zarco y el lesionado Francesco Bagnaia, es "inaceptable".

Cuando Motorsport.com le preguntó si sus problemas al frenar, al igual que con sus otros problemas, se debían únicamente al neumático, Dovizioso respondió: "Seguro. La moto no es tan diferente, la GP19 y la 20 son muy similares. No es el punto". , es demasiado fácil t Sea eso.

"El neumático trasero seguramente empuja al frente y no solo empuja, trabajando de una manera diferente. Tenemos que cambiar eso y no es tan fácil ".

Andrea Dovizioso, Ducati Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Dovizioso agregó que alterando su estilo bajo el frenado no produjo ganancias, y dice que la solución debe provenir de la puesta a punto, aunque Ducati ha descubierto que el uso de soluciones de puesta a punto de los tres años anteriores, cuando Dovizioso fue subcampeón del campeonato, no ha funcionado. 19659002] "Pensé que con un poco de diferencia en mi estilo podría mejorar mucho la situación, pero no es así y creo que necesito más ayuda de la puesta a punto", continuó.

"Yo ' No soy de esa clase de ciclista que trato de usar excusas, pero si revisas mis datos siempre tengo la parte delantera cerrada. Esto significa que estoy tratando de poner mi bicicleta al límite en ese punto y estoy perdiendo una décima en la frenada, cada frenada [zone]. Tenemos que ir de una manera diferente.

"Creo que nuestro límite fue que seguimos lo que hicimos en los últimos dos años porque funcionó y no funcionó [now]. [At] en este momento la situación es no está claro y es la razón por la que soy lento.

"Y cuando tienes el tipo de carrera en la que la parte trasera es realmente mala para todos [like at Brno]si vas lento al frenar, en medio de las curvas, terminarás undécimo ".

En Brno, Zarco terminó tercero después de conseguir la pole en la GP19, mientras que Bagnaia estaba en camino para un segundo en el GP de Andalucía antes de que un problema mecánico golpeara su GP20.

Dovizioso teoriza que la razón ambos han tenido menos problemas con el neumático nuevo este año debido a su falta general de experiencia en Ducati.

"Si nos fijamos en Danilo [Petrucci]Jack [Miller] y yo, tenemos mucha experiencia con esta moto y tenemos más o menos el mismo problema ", agregó Dovizioso.

" Pecco [Bagnaia] y Zarco tienen menos experiencia, y creo que Fueron en una dirección diferente porque no tenían la experiencia para seguir lo que era bueno hacer para Ducati en los últimos tres años ".

 Johann Zarco, Avintia Racing

Johann Zarco, Avintia Racing

Foto por: MotoGP

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