La FIA ha tenido que “meter los codos a los pilotos de F1” este año

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La FIA ha tenido que "meter los codos a los pilotos de F1" este año



 2021-07-20 15:54:35


En las últimas temporadas ha habido un enfoque relativamente indulgente con los incidentes de la primera vuelta, y a los conductores a veces se les ha concedido el beneficio de la duda sobre la base de la filosofía de "déjalos correr". Penalización de 10 segundos después de su choque en la primera vuelta con Max Verstappen en el GP de Gran Bretaña, mientras que George Russell recibió una penalización de tres puestos en la parrilla para el evento principal luego de su choque con Carlos Sainz en la primera vuelta del sprint del sábado.

Masi dice que cada incidente de la primera vuelta todavía se discute por sus méritos, y que los equipos y los pilotos habían acordado que la FIA necesitaba ser más dura.

"Hay un punto claro de que la primera vuelta obviamente se trata de una manera mucho más liviana bajo los principios de dejarles correr que el resto de la carrera, de eso no hay duda ”, dijo. "Y dejar que los pilotos encuentren su propio equilibrio.

" Pero los pilotos han dicho claramente, al igual que los equipos de finales del año pasado, que sentían que los codos estaban demasiado lejos el año pasado, y que necesitaban "

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Cuando se le preguntó si, en efecto, todas las apuestas se cancelaban después de que se hubieran completado dos o tres curvas, Masi dijo que no era el caso.

" No, No, en absoluto. Tienes que verlo como lo que está sucediendo en esa primera vuelta. Podría ser la curva uno, podría ser la curva seis, dependiendo de la naturaleza del circuito ".

Masi dijo que no había margen de maniobra en el choque entre Hamilton y Verstappen.

" En esa circunstancia particular, no. Había dos autos claramente involucrados en el incidente y todos los conductores desde el comienzo de este año dijeron que si hay dos autos involucrados, que si hay alguien que es predominantemente culpable, predominante o totalmente, entonces eso debería ser analizado un poco. más cerca, incluso en la primera vuelta ".

Ampliando por qué Hamilton fue penalizado por los comisarios, Masi citó el posterior movimiento exitoso del piloto de Mercedes sobre Charles Leclerc en la misma curva.

" Creo que después de haberlo mirado todo , su opinión era que él era predominantemente el culpable de eso ", dijo." La gran parte fue similar a lo que sucedió con Charles más tarde, que podría haberlo metido, digamos, más cerca de la cúspide.

"Y ahí fue donde encontraron que, creo que la redacción era bastante clara de acuerdo con las regulaciones, que él era predominantemente el culpable. No se lo veía como el único culpable, pero se veía como predominantemente el culpable, que podría haber escondido

"Y eso puede haber cambiado el resultado. Pero no lo sabemos, lo juzgamos por el incidente en sí ".

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