La carrera de la Copa NASCAR del domingo 'nunca debería haberse vuelto verde'

0
17
La carrera de la Copa NASCAR del domingo 'nunca debería haberse vuelto verde'



 2021-07-18 20:48:04


A pesar de que los pilotos y un oficial de la pista dijeron al control de la carrera que la pista estaba mojada en las curvas 1 y 2 debido a que lloraban durante las vueltas rápidas, la carrera se volvió verde según lo programado.

La niebla densa ya estaba en el aire y cuando el primer puñado de vueltas avanzó, rápidamente empeoró, pero antes de que NASCAR pudiera lanzar una bandera amarilla, el líder Kyle Busch, Martin Truex Jr. y Denny Hamlin dieron vueltas en la pista 6.

La bandera amarilla finalmente se mostró y casi inmediatamente después, NASCAR puso la carrera bajo la bandera roja ya que toda la pista estaba empapada.

El daño al Toyota No. 18 de Busch fue extenso y su carrera terminó.

“Empezamos la carrera bajo la niebla. Para empezar, nunca debería haberse vuelto verde, pero luego fue cada vez peor y peor vuelta tras vuelta. La vuelta antes de entrar en la (Curva) 1 y empujó el morro muy mal y pude mantenerlo bajo control ”, dijo Busch.

“No fue lo suficientemente malo. La próxima vez que bajé allí, diablos, me levanté en el pedestal, tal vez un poco más allá del pedestal, y simplemente retrocedí. Hemos estado hablando de eso durante dos vueltas que estaba lloviendo. No tiene sentido decir lo que quiero decir, no te hace ningún bien ".

Busch agregó: "Terminamos, nos vamos a casa. Se acabó. No hay forma de arreglar esa cosa ".

Truex y Hamlin reaccionan

El Toyota Nº 19 de Truex pareció sufrir daños graves, pero dijo que su equipo debería poder repararlo lo suficiente para continuar cuando se reanude la carrera.

“Estaba mojado la vuelta anterior. Gritaba que estaba mojado ”, dijo Truex. “La próxima vez, lo perdí y estaba hecho. No hay mucho que puedas hacer con las manchas bajo la lluvia ".

Hamlin calificó la situación como "un mal aspecto".

“Creo que estábamos lo suficientemente lejos en el campo como para estar en el naufragio, pero lo suficientemente lejos de donde vi a los líderes naufragar y pude controlar y frenar 100 pies, lo que nos mantuvo fuera de la pared. Fue afortunado y desafortunado, pero vamos a estar bien ”, dijo.

Cuando se le preguntó sobre las condiciones de la pista en ese momento, Hamlin dijo: “Está mojado. Manejamos neumáticos lisos y estos coches no tienen ningún agarre en los neumáticos lisos ni en el asfalto mojado. Para mí, ese es el trabajo del observador de esquinas en NASCAR. Están sentados allí, pueden sentir cuando está lloviendo y ver cuando está lloviendo.

“Ese es su trabajo para decirle a NASCAR que está lloviendo y que tenemos que parar para no tener esa situación. Siempre en estas situaciones, quieres que se ventilen para que no se vean mal y esto es solo un mal aspecto ".

NASCAR responde

Steve O'Donnell, vicepresidente ejecutivo de NASCAR y director de desarrollo de carreras, se unió a la cabina de transmisión de NBC para comentar la opinión de NASCAR sobre el inicio de la carrera. las discusiones previas a la carrera que tenemos antes de la carrera con Kip Childress, quien conduce nuestro auto de seguridad: comunicación constante con él antes de que comience la carrera ", dijo O'Donnell." ¿Estamos listos para comenzar? 'Incluso la vuelta antes de comenzar. , nos volvemos verdes, Kip nos dio el visto bueno para comenzar esa carrera.

“Luego, cuando la carrera comenzó a progresar, justo antes de que Kyle (Busch) se soltara en la curva 2, obviamente en condiciones de pista mojada, la comunicación con nosotros fue desde el pedestal vemos algo de niebla. En cualquier circunstancia normal, cuando escuchamos eso, nuestra siguiente llamada es al auto de seguridad, que está en la curva 1 aquí: "¿Ves algo en el parabrisas?" . Kip comunicó eso.

“Cuando Tim Bermann está a punto de apagar el amarillo, miramos hacia abajo y (Bus ch) ya se está soltando. Llevo aquí varios años. Es la primera vez que lo veo en términos de la rapidez con la que se nos ocurrió. Ciertamente niebla, hemos corrido en condiciones de niebla antes. La pista se puso resbaladiza, obviamente, de prisa y fue lamentable lo que sucedió ".

No hay comentarios

Dejar respuesta