La bandera roja del GP de Gran Bretaña salvó a Hamilton de la jubilación

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La bandera roja del GP de Gran Bretaña salvó a Hamilton de la jubilación



 2021-07-19 09:42:58


Mientras luchaba por el liderato en la primera vuelta de la carrera de Silverstone, la rueda delantera izquierda de Hamilton golpeó la parte trasera derecha de Verstappen, enviando al piloto de Red Bull a las barreras de neumáticos, el piloto de Mercedes pudo continuar en la carrera.

Inmediatamente después de la colisión, se convocó un período de auto de seguridad antes de que se marcara la bandera roja en la carrera para permitir que los oficiales de pista y los trabajadores repararan las barreras y recuperaran el auto de F1 dañado de Verstappen. daño del incidente con Verstappen, que fue cuando se detectó un problema con la llanta de la rueda delantera izquierda, y las piezas fueron debidamente reemplazadas.

Dado que el equipo de Hamilton no pudo detectar el problema potencial mientras el conductor estaba en la pista, El director de ingeniería de pista de Mercedes, Andrew Shovlin, cree que si la carrera no se hubiera detenido, el daño habría provocado la retirada del coche.

"Habíamos fallado la llanta donde teníamos el contacto en la parte delantera izquierda ft, por lo que habría sido un DNF si no hubiera sido señalado con bandera roja ", dijo Shovlin después del GP de Gran Bretaña.

" Pero el resto del daño fue realmente muy pequeño. Era un sensor de temperatura del neumático que se había soltado, por lo que se movía pero, sorprendentemente, es la parte menos importante del alerón delantero y fue la única que se rompió ".

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A pesar de ser con una penalización de 10 segundos por el incidente con Verstappen, Hamilton se recuperó para llevar a Charles Leclerc a la cabeza y adelantar al piloto de Ferrari con dos vueltas para el final.

Después de cumplir su penalización, la estrategia de carrera de Mercedes predijo que Hamilton atraparía Leclerc con dos vueltas para el final y Shovlin sintió un "cambio" en la mentalidad del piloto británico cuando supo que tenía muchas posibilidades de ganar su octavo GP de Gran Bretaña.

"Según nuestros planificadores durante la carrera que lo pronostican en vivo, estaban buscando atraparlo con dos vueltas para el final ", explicó Shovlin.

" Cuando pensamos que estaba encendido probablemente había transcurrido cinco vueltas, normalmente ves la caída de los neumáticos y puedes ver a Lewis sosteniendo este ocho- décimas de ventaja para Charles en cada vuelta .

"Lewis simplemente no decaía y el equilibrio era feliz. Y, para ser honesto, con Lewis, puedes escucharlo en su voz en lo que está diciendo en la radio.

"Simplemente obtienes este interruptor donde él sabe en su cabeza que lo hará hoy y, para ser honesto , fue realmente agradable estar sentado en el muro de pits solo viendo cómo se desarrollaba ese período final porque fue una gran y merecida victoria ".

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