Kawasaki trata el World Superbike como si fuera MotoGP

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Kawasaki trata el World Superbike como si fuera MotoGP



 2020-11-25 12:03:58

El piloto de Honda Bautista hizo el comentario durante la prueba de postemporada de la semana pasada en Jerez, donde Kawasaki presentó la versión 2021 de su máquina ZX-10RR de gran éxito con una carrocería delantera radicalmente revisada y un motor actualizado.

Conjunto de Jonathan Rea el tiempo más rápido de la prueba con la nueva moto en Jerez, y está de vuelta en acción para otra prueba de dos días esta semana en Aragón.

Si bien la máquina de Kawasaki 2021 representa su mayor cambio interanual en algunas temporadas, el El fabricante japonés no ha seguido el camino de producir una 'homologación especial' en el molde de la V4 Panigale R de Ducati o la M1000RR de BMW.

Cuando se le preguntó si estaba sorprendido por la decisión de Kawasaki, Bautista respondió: "Cuando la moto funciona bien, ¿Por qué cambiar? Siguen ganando, entonces ¿por qué cambiar la moto?

"Quizás piensas que es una Superbike normal, pero para ellos es como una MotoGP [bike] porque no tienen otros campeonatos y se esfuerzan en este campeonato. Quizás la moto parezca normal, pero el secreto es por dentro ".

Jonathan Rea, Kawasaki Racing Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Ex piloto de MotoGP Bautista fue el octavo más rápido de los 11 pilotos de WSBK presentes en Jerez, tres puestos por detrás de su compañero en Honda Leon Haslam.

El piloto español dijo que encontró "algunos puntos buenos pero también algunos puntos malos" experimentando con diferentes puestas a punto, como el La CBR1000RR-R entra en su segunda temporada de competición.

"[This year] la moto era muy nueva y espero que para la próxima temporada tengamos ahora una base normal, para empezar a trabajar, sobre todo en invierno, "dijo Bautista.

" Quizás la temporada pasada empezamos a trabajar, no tarde, pero con el [limited] tiempo como este, y la situación del COVID, no pudimos hacer más pruebas para hacer una base configuración ".

Cuando se le preguntó específicamente qué había pedido a los ingenieros de Honda en Japón que la bicicleta 2021, Bautista dijo: "Quiero más giro y más agarre trasero, especialmente, y solo fijar un poco en el lado electrónico, con el freno de motor y la entrega de potencia.

"Hoy hicimos algunos ajustes de configuración y encontramos algunos aspectos positivos y algunos negativos. Ahora tienen los datos y les digo: "Quiero esto, esto y esto" y tienen que trabajar para poner todas las cosas buenas juntas. Ya veremos ".

 Alvaro Bautista, Team HRC

Alvaro Bautista, Team HRC

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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