Jorge Lorenzo dice que el acuerdo de Ducati MotoGP "casi se concreta"



 2020-09-15 09:06:05


Durante 17 temporadas como piloto de grandes premios, si algo caracterizó al triple campeón del mundo (2010, 2012 y 2015) fue su honestidad, un rasgo que no abunda en el paddock y que no No siempre trabaja a su favor.

Como detectará en esta entrevista, realizada por teléfono desde su casa en Lugano, Suiza, Lorenzo sigue siendo tan sincero como siempre cuando revela lo cerca que estuvo de volver a competir con Ducati en 2021, confirma que su carrera deportiva ha terminado definitivamente y analiza el estado actual del campeonato, incluida la ausencia de Marc Márquez, la decisión de Andrea Dovizioso de dejar Ducati y su propia falta de acción en la pista como piloto de pruebas de Yamaha. [19659002] Q. ¿Cómo es tu día típico en este momento? Parece que estás disfrutando de la vida después de las carreras.

Jorger Lorenzo: Estoy muy feliz. Tengo todo el tiempo del mundo para hacer prácticamente lo que me interesa. Cuando estoy en casa mantengo una rutina para mantenerme en forma: entreno por la mañana y luego tengo las tardes libres para estudiar, planificar mi futuro o simplemente diviértete.

Q. Algunos deportistas descubren que después de la jubilación sienten que hay un vacío que les cuesta llenar. ¿Has tenido esta sensación?

JL: No lo voy a negar: en ciertos momentos he echado un poco de menos las carreras. La sensación de ganar, única e imposible de replicar, o las celebraciones con el equipo tras un gran resultado. Estas son las cosas que más extraño. Otras cosas, como las lesiones o los nervios un domingo por la mañana antes de la carrera, no echo nada de menos. Todos tenemos que aceptar que no podemos tener todo en la vida y llegué a un punto en el que, después de todo lo que había logrado, los aspectos negativos superaron a los positivos. Por eso decidí que era hora de empezar a disfrutar de todo por lo que había trabajado.

Q. Se ha hablado y escrito mucho sobre un hipotético regreso con Ducati. ¿Con qué seriedad estaba considerando eso?

JL: Era una posibilidad muy real y casi sucedió.

Q. Ducati insiste en que te ofreciste a ellos, que dijiste que querías volver en 2021, pase lo que pase ...

JL: No fue exactamente así. Durante el encierro, recibí una llamada de Gigi Dall'Igna [General Manager, Ducati Corse] para desearme un feliz cumpleaños. Hablamos de asuntos personales, familiares y cosas así, y al final de la conversación le pregunté, por curiosidad, sobre el futuro del equipo y los pilotos.

Poco después, Michele Pirro me envió un mensaje: mitad en broma, mitad en serio, preguntando si quería volver a Ducati. Entre la llamada de Gigi y el mensaje de Michele, pensé que había cierto nivel de interés por parte de Ducati, y comencé a considerar la idea de correr nuevamente. Tal vez estuvo bloqueado durante esos pocos meses, o porque me faltaba esa sensación ganadora, pero la llamada telefónica desencadenó en mi cabeza la idea de regresar.

Comenzamos las negociaciones, pero cuanto más nos acercábamos a firmar, cuanto más subían de peso los factores que me obligaron a retirarme. Después de varios días de deliberaciones, lamentablemente tuve que decirle que no a Gigi. Me sentí muy mal y todavía lo siento mucho ahora, porque lo puse en una posición incómoda con la fábrica y podría haberlo evitado.

Si hubiera estado seguro desde el principio, ni siquiera habría entrado en Negociaciones. La verdad es que siempre estaré agradecido por la fe demostrada en mí, pero en ese momento sentí que necesitaba pensar únicamente en mí mismo, y llegué a la conclusión de que ser un piloto de motos ya no me valía más.

Q. Entonces, ¿crees que volverás alguna vez?

JL: La ​​probabilidad de que eso suceda disminuye con cada año que pasa. Honestamente, habiendo tomado una decisión tan difícil, creo que puedo decir que mi carrera en las carreras ha terminado, aunque me gustaría seguir involucrado en el deporte de alguna manera.

Q. El fin de semana pasado, tanto Fabio Quartararo como Valentino Rossi dijeron que no pueden entender por qué Yamaha no te está usando más como piloto de pruebas. ¿Cuál es el motivo?

JL: Según me ha contado Yamaha, la situación con el coronavirus crea problemas logísticos para su personal que viaja desde Japón. Es una verdadera lástima no haber podido aportar mi experiencia al proyecto.

Q. ¿Está interesado en renovar su contrato como piloto de pruebas?

JL: Esa es mi prioridad. Espero que Yamaha todavía me quiera y que todavía exista el deseo de crear un equipo de pruebas que pueda ayudar a mejorar la moto. Creo que con mi experiencia y sentimiento, puedo aportar mucho.

Q. ¿Ha sido abordado por alguna otra fábrica sobre su situación?

JL: Sí.

Q. ¿Puede ser más específico?

JL: Preferiría no nombrar nombres.

Q. En tu opinión, ¿por qué MotoGP está demostrando ser tan impredecible e inconsistente esta temporada?

JL: Creo que Dorna ha hecho un trabajo magnífico con las reglas en los últimos años, lo que ha creado más paridad entre los fabricantes. Eso es evidente por los tiempos de vuelta y por la distribución de victorias.

Además, está claro que el piloto más fuerte que no está en la parrilla ha tenido un impacto en la mentalidad de los demás. La ausencia de Marc ha hecho que otros ciclistas crean que tienen una verdadera oportunidad de ser campeones del mundo.

Q. Según tu experiencia, ¿crees que Márquez sería tan susceptible como los demás a esta inconsistencia?

JL: Creo que habría dependido de la competitividad de su moto en los diferentes circuitos, aunque de momento no hay duda de que sigue siendo el piloto más fuerte y completo de la parrilla. Estoy seguro de que estaría ganando carreras y luchando por el título.

Q. ¿Crees que los problemas actuales de Honda ponen de relieve la necesidad de un replanteamiento conceptual de su moto? Esto es algo que usted mismo solicitó.

JL: No creo que la prioridad de Honda cuando me contrataron fuera hacer una bicicleta más fácil, aunque si me hubiera quedado allí, estoy seguro de que lo haríamos lo he logrado. Lo cierto es que Márquez tiene un estilo inimitable y con cada año que pasa la moto se adapta cada vez más a su estilo y más lejos del resto de pilotos de fábrica.

Como personas solo tendemos a buscar soluciones drásticas cuando la situación es crítica, y aunque Marc sigue ganando títulos para Honda, no creo que la fábrica busque cambiar su enfoque.

Q. ¿Qué sacó de la decisión de Dovizioso de dejar Ducati sin nada más sobre la mesa para 2021?

JL: Creo que Dovi y su agente tenían claro qué condiciones estaban dispuestos a aceptar y lo que no eran. Quizás pensaron que Ducati terminaría concediendo, pero eso no sucedió. El mercado se movió muy rápidamente mientras tanto y ahora no tiene muchas opciones.

Q. ¿Optarías por Bagnaia o Zarco como compañero de Miller?

JL: Lógicamente, tengo que pensar que irán por Pecco [Bagnaia]sobre todo después de tan gran actuación en Misano cuando no estaba físicamente al 100 por ciento. Tiene un gran futuro por delante y, en cierto modo, su pilotaje me recuerda a mí mismo, con una velocidad de curva tan alta y un estilo elegante y suave.

Q. ¿Te sorprendió cuando Pol Espargaró fichó por HRC?

JL: Creo que Pol siempre ha creído que podría hacer un buen trabajo con una Honda y llegar a un nivel similar al de Marc. No creo que sea nada fácil para él, pero entonces no sería la primera vez que alguien me sorprende.

Q. ¿Esperabas que Vinales aprovechara más la oportunidad para aprovechar la ausencia de Márquez?

JL: Un poco, sí. Esperaba mucho de Maverick antes del comienzo de la temporada porque se veía fuerte a fines de 2019 y también en las pruebas de pretemporada. Parecía que había encontrado la confianza y la convicción para dar el siguiente paso. Sin embargo, eso no ha sucedido todavía y también tuvo mucha mala suerte en las dos carreras en Austria. No le falta talento ni velocidad, pero para ganar títulos necesitas que todas las piezas encajen. Ojalá pueda manejarlo.

Q. ¿Qué pensaste cuando viste los accidentes en Red Bull Ring?

JL: Episodios como ese son un recordatorio de que nuestro deporte sigue siendo muy riesgoso. Un accidente como uno de esos puede cambiar toda su vida en un segundo. Es exactamente por eso que, una vez que sienta que ha logrado las metas que se propuso, lo inteligente es evaluar seriamente si vale la pena o no el riesgo.

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