Horner y Wolff en desacuerdo sobre los planes de motores de F1 a partir de 2025

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Horner y Wolff en desacuerdo sobre los planes de motores de F1 a partir de 2025



 2021-07-16 16:18:06


A medida que comienzan las discusiones sobre qué dirección tomará una nueva generación de unidades de potencia, que involucran a Porsche y Audi, miembros del Grupo VW, el plan provisional es ceñirse al concepto híbrido existente. y el aumento de potencia eléctrica que se ofrece será mayor.

Sin embargo, Red Bull ha cuestionado si esa es la ruta correcta, y Horner sugirió que un motor regular de altas revoluciones impulsado por combustible sostenible sería bueno para el medio ambiente y popular

Hablando en el Gran Premio de Gran Bretaña, Horner dijo: "Creo que el motor de combustión tiene futuro, así que ¿por qué no introducir motores de altas revoluciones que suenen fantásticos y que lo hagan de una manera respetuosa con el medio ambiente?

"Creo que el biocombustible y los combustibles sostenibles le permiten hacer eso".

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Horner dice que existen dudas sobre si las unidades de energía totalmente eléctricas son el camino correcto a seguir, y piensa que un F1 que ofrece motores estridentes que recuerdan a la era V10 que terminó en 2005 y sería un gran éxito.

"La electrificación, lo sé, está siendo impulsada políticamente, pero en realidad ¿es la ruta correcta durante 25 y 30 años?", agregó Horner. .

"Creo que la F1 podría desempeñar un papel clave con los combustibles y con los combustibles asociados que tenemos en materia de sostenibilidad y cero emisiones, con un motor emotivo de alto rendimiento y altas revoluciones.

" ¿No sería fantástico si fuimos por esa ruta? Estoy seguro de que todos los grandes premios estarán llenos ".

Pero la idea de Horner de un cambio de los planes actuales no tiene el apoyo universal de otros fabricantes.

El jefe del equipo Mercedes F1, Toto Wolff, cree que la generación actual de los fanáticos en realidad no estarían a favor de los motores ruidosos.

"No estaría de acuerdo con Christian porque es lo que pensamos, pero ya no somos la generación más relevante", dijo.

"Cuando le preguntas a un 18 -Un joven o 22 años, qué relevancia tiene el ruido, la mayoría de estos chicos lo consumen a través de diferentes pantallas donde el ruido tiene poca o ninguna relevancia.

"A mí personalmente también me gusta, y me gustaría tener un 12 cilindros que grita en el futuro. Pero, de hecho, somos un deporte y somos un negocio.

"Creo que perderíamos total relevancia con nuestros socios, patrocinadores y partes interesadas importantes, si no estábamos mirando el medio ambiente y el impacto que tenemos.

"Creo que estaría totalmente desalineado de w aquí el mundo se está moviendo, y probablemente alejará a todos los socios comerciales de la F1 si nos quedamos con motores de combustión interna que gritan, aunque nos gusten ".

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