Honda sigue persiguiendo su "objetivo real"



 2020-09-01 10:23:12

El ex piloto de MotoGP Bautista llegó a casa tercero detrás de Jonathan Rea y Chaz Davies en la segunda carrera de larga duración del domingo en el circuito español el fin de semana pasado, después de haber registrado su mejor resultado en 2020 hasta ahora, cuarto en la carrera Superpole a principios de la

Fue la primera vez que un piloto de Honda terminó entre los tres primeros de una carrera WSBK desde que Michael van der Mark lo hizo en Magny-Cours en 2016, y la primera vez desde que el fabricante japonés asumió el control directo sobre su

Bautista dijo que el resultado mostró que la nueva Honda CBR1000RR-R continúa progresando, pero necesita un "paso más grande" antes de que finalmente pueda luchar por la victoria.

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"Estoy muy contento porque este es un buen premio por todo el esfuerzo y todo el trabajo que estamos haciendo", dijo Bautista, cuyo mejor resultado previo al fin de semana de Aragón fue un quinto puesto en la anterior ronda de Portimao. "Debemos ser felices.

" Estamos en camino hacia nuestro objetivo real, que es ganar. No sé cuándo llegará, pero seguro que estamos dando pequeños pasos hacia adelante, así que estoy feliz por eso.

"Afortunadamente [this weekend] corremos de nuevo en la misma pista. Las condiciones serán diferentes, será más cálida, así que tenemos que entender las condiciones y los nuevos límites. Pero nuestro objetivo es dar más pasos hacia adelante.

"Es difícil con la bicicleta que tenemos ahora, porque necesitamos un paso más grande, pero en cualquier caso los pequeños detalles podemos hacer para la semana que viene ".

Alvaro Bautista, Team HRC

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Bautista dijo que una de las claves de su podio fue su posición en la parrilla, ayudado por un enfoque agresivo al inicio de la carrera Superpole que determina el orden de salida para la final.

También dijo que tenía que tener cuidado al manejar sus neumáticos después de estrellarse en la carrera de apertura del fin de semana en las etapas finales.

"Luché mucho en las primeras vueltas de la carrera [first] porque "Ahora mismo tengo que montar la moto de forma agresiva, tengo que forzar la moto en la entrada de la curva", explicó Bautista. "Cuando peleo con los otros pilotos, no puedo hacerlo.

" Pero en la carrera Superpole, arriesgué en la primera curva, salí al exterior y encontré una buena posición. Y luego pude ganar un par de posiciones más durante la carrera.

"Así que para la carrera dos fue más fácil porque no tenía muchos pilotos [starting] delante de mí, pude mantenerme más dentro de mi estilo de conducción con esto bicicleta.

"Tuve que empujar desde el principio para quedarme con el grupo de delante. Al final, los neumáticos se cayeron y tuve que manejar la brecha con los ciclistas detrás de mí en lugar de alcanzar a los otros ciclistas, porque hice toda la carrera al 100 por ciento ".

Cuando se le preguntó dónde le faltaba a Honda en comparación con sus competidores, Bautista respondió: "Veo en la frenada, si puedo frenar como lo hago [normally]somos fuertes". En velocidad punta somos fuertes.

"Echamos mucho de menos en el agarre de giro y salida, especialmente [compared] con la Yamaha, hicieron un buen giro en la curva.

" No hay [one single] débil punto para mejorar, son pequeñas cosas en todas las áreas ".

En la mitad de la temporada, Bautista se ubica octavo en la clasificación con 77 puntos, dos lugares por delante de su compañero Leon Haslam, que terminó séptimo en la segunda carrera de Aragón.

 Alvaro Bautista, Team HRC, Toprak Razgatlioglu, Pata Yamaha

Alvaro Bautista, Team HRC, Toprak Razgatlioglu, Pata Yamaha

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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