Herve Poncharal de Tech3 sobre la histórica victoria en MotoGP



 2020-09-01 20:44:28

El muy popular jefe del equipo de Tech3, Herve Poncharal, recibió más de 700 mensajes de felicitación después de que Miguel Oliveira consiguiera su primera victoria y la del equipo en MotoGP de manera espectacular en la segunda carrera del Red Bull Ring.

Poncharal había tardado mucho en llegar. . Su equipo había disfrutado de muchos éxitos en el podio con Yamaha entre 2001 y 2018, con jugadores como Johann Zarco, Cal Crutchlow, Andrea Dovizioso y Ben Spies, por nombrar solo algunos pilotos de primer nivel que habían pasado por las filas de Tech3.

Embarcando En "una emocionante aventura" con KTM el año pasado, el piloto líder de Tech3, Oliveira, se mostró prometedor, pero pocos podrían haber predicho el repunte de la competitividad de la marca austriaca en 2020 que llevó a Poncharal a lograr su "sueño" de la victoria en la categoría reina de MotoGP.

Motorsport.com habló con Poncharal dos días después de la victoria sobre una variedad de temas ...

Hervé Poncharal, Red Bull KTM Tech 3

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Imágenes

Motorsport.com: Primera pregunta que tiene que hacerse Hervé, ¿ya se ha hundido la primera victoria de Tech3 en MotoGP?

Herve Poncharal: "Somos el equipo más antiguo del paddock, que es algo que no soy muy orgulloso porque me gustaria estar 20 o 25 años más joven [laughs]. Pero es lo que es. Pero siempre, siempre, siempre he creído en algunos valores, como la humildad. Siempre trato de ser humilde, siempre trato de respetar a todos. No me gusta la gente que un día dice 'hola' y al día siguiente ni siquiera responde cuando dices 'hola'. Entonces, siempre digo 'hola' a todos.

"A veces la familia es demasiado una palabra [to describe a team]pero realmente creo que el paddock de MotoGP es una gran familia. Por supuesto, todos están luchando por estar al frente , pero cuando era joven tenía tres hermanos y peleamos como locos entre nosotros, fútbol, ​​correr, nadar, andar en bicicleta, etc.

"Y creo que desde que Dorna es la promotora, que es bastante tiempo porque es desde el 92, esto incluso ha aumentado ese ambiente familiar dentro del paddock. Realmente me preocupo por todos. OK, me eligieron presidente [of IRTA] por algo así como no muy lejos de los 20 años, que es ... no me gusta la palabra 'presidente', es un poco demasiado para mí. Pero digamos representante de los equipos. Así que, por supuesto, sigues el día a día de cada equipo, Moto3, Moto2, MotoGP y MotoE, en el paddock.

"Y creo que la gente puede sentir eso, la gente puede sentir eso. Yo no ' Quiero decir que a veces sentimos 'podríamos haber ganado'. Hace unos años estaba viendo a Lucio Cecchinello [from] LCR ganar carreras con Cal y le dije 'no puedes darte cuenta de lo que has hecho, porque para un independiente carreras en equipo que no suceden tan a menudo '.

"Conoces muy bien a la gente, sabes cuándo están luchando, sabes cuándo lo están pasando bien, dónde también están luchando en la pista pero también cuándo están luchando con el negocio. Siempre intentas encontrar soluciones. Por eso, todos somos como una familia y siempre creí en estos valores. Y mi equipo es seguro mi familia, porque primero trabajo con mi hija, con mi hermano, y también para ser honesto paso la mayor parte del tiempo de mi vida con mi equipo. Entonces son realmente mi familia.

"Cuando comenzamos, estaban los equipos de fábrica con los mejores ciclistas, el mejor presupuesto, la mejor bicicleta, algunos equipos independientes solo en la primera clase. Y nunca el mismo material. [19659015] Lea también:

"Creo que lo que podemos ver ahora con LCR ganando carreras, con Petronas [SRT] ganando carreras, Tech3 ganando una carrera, Pramac muy cerca de ganar carreras, lo que hemos hecho junto con IRTA ( asociación de equipos), Dorna, MSMA (asociación de fabricantes), FIM en términos de reglas, en términos de hacer entender a las fábricas lo importante que es para su estrategia y desarrollo tener una operación satélite, para impulsar el sexto fabricante [Aprilia] que, con suerte, en un mundo ideal vendrán pronto, cada uno de ellos con una operación de satélite. Así que eso significará seis bicicletas [available] por 24 [grid slots]y esa sería la parrilla ideal.

"También puede ver que cada fabricante, Yamaha, ahora KTM y Ducati con Pramac, cuando el fabricante es jugando, ayudándote a contratar a un ciclista joven de muy alto nivel, cuando te dan la misma bicicleta de especificaciones, que es el caso de Pramac, Petronas y Tech3 este año.

"Por lo tanto, los equipos satélite están mucho más cerca y eventualmente puede ganar, lo que no era posible cuando comencé. Mi primer año en la categoría superior fue 2001 con 500cc con Olivier Jacques y [Shinya] Nakano. Y en ese momento, hace seis, siete años, nuestra bicicleta era una bicicleta competitiva, pero era una bicicleta de dos años y medio.

"Fue difícil, y estábamos contratando al ciclista . Y ahora convencimos a las fábricas para que jugaran el juego, ayudándonos a contratar un piloto. Por lo tanto, podemos conseguir mejores pilotos. El piloto entiende esto casi como estar en la fábrica porque [Ducati-contracted Jack] Miller se quedó [at Pramac] o Oliveira se quedó con nosotros en lugar de ir al equipo de fábrica. Es más o menos lo mismo. Y va a ser más barato para [the manufacturers] en términos de operación, logística, dar las mismas especificaciones [of bike] a los cuatro pilotos y esto va a ayúdales tremendamente a desarrollar su moto.

"Ahora que están convencidos de que pueden ver el beneficio ... Miguel ganó esta [in Styria]Fabio [Quartararo] lidera el campeonato con una operación satelital [SRT]. Jack está muy cerca en el campeonato, así que creo que esto también nos ha ayudado a todos, incluido Tech3, donde ahora podemos estar en condiciones de soñar a veces y, a veces, hacer posible nuestro sueño, que es ganar en la categoría de MotoGP. Eso era difícil antes, casi imposible ".

 Hervé Poncharal, Red Bull KTM Tech 3, Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

Hervé Poncharal, Red Bull KTM Tech 3, Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3 [19659007] Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

MS: Ese es un punto interesante sobre la fábrica que ayuda a los equipos satélites con los pilotos, porque tienes dos grandes pilotos altamente calificados por KTM en Oliveira e Iker Lecuona. Pero también dijiste el fin de semana sentiste que Oliveira estaba subestimado, así que, ¿qué tan orgulloso estabas de ver a Miguel ganar esa victoria por esto?

HP: "No quiero culpar a nadie. Fue un poco subestimado, porque los resultados no fueron tan buenos como los de [factory KTM rider] Brad [Binder]por ejemplo. Pero sabíamos por qué, porque en la segunda carrera de Jerez fuimos quintos en Jerez y él quedó fuera de carrera después de un incidente en la curva 1, no pudo mostrar nada y creo que hubiéramos estado muy cerca de un podio. [19659002] "Entonces, no me gusta decir, 'ah, podríamos haber estado en el podio, podríamos haber estado entre los cinco primeros'. Cuando quieres convencer a alguien, realmente no te cree, así que [I] Cierra la boca. Era un cero [points] para Miguel.

"Luego llegamos a República Checa, cometió un error en la FP3 y luego una posición de parrilla muy mala [qualifying 13th] y luego hizo una carrera fantástica, pero solo terminó sexto. Aunque hizo el mismo tiempo de vuelta que Brad, Brad ganó y eso fue lo principal del fin de semana: la primera victoria de KTM, Brad Binder, un novato, fue una historia fantástica. Pero no pudimos decir nada, y pudimos ver que Miguel estaba pensando 'joder, podría haber estado allí, pero por alguna razón no estoy'.

"Pude ver que la gente estaba diciendo, 'sí, tuviste mala suerte', conozco la percepción de la gente y sabíamos su potencial real, pero hasta que lo logras es solo 'bla, bla, bla'. Y no me gusta 'bla, bla, bla'. ', y esta es la razón. Creo que Miguel, si le pones algunos puntos a Jerez 2 y Austria 1, seguro que está entre los tres primeros en el campeonato. "Austria carrera uno, otro incidente con Pol, y luego al frente de todos los chicos de Red Bull, chicos de KTM, no sabes qué decir. Es realmente desmoralizante. Y para nosotros, tampoco para mostrar el nivel de lo que puede hacer KTM, pero también me estaba preocupando mucho por Miguel.

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"Por eso estaba realmente feliz porque este tipo al que le estoy contando tienes la velocidad. Pero también, él es un tipo genial, es un tipo educado, es un tipo inteligente, tiene una buena educación. Algunas personas piensan que para ser un piloto de élite debes ser salvaje, a veces no realmente educado, no muy bien educado. Y luego la percepción de Miguel como persona, tal vez algunas personas pensaron 'OK, este tipo nunca va a ser un ganador de MotoGP'.

"Lo sabíamos en el fondo al compartir los datos con todos los otros tres chicos de KTM y al ver cómo estaba pilotando, era una posibilidad, por lo que estoy muy contento de haberle dado a Miguel la posibilidad de demostrar que es un piloto de MotoGP y hacerlo con él antes de que se mude el próximo año a la El equipo de fábrica me hace muy, muy feliz. Lo hemos hecho juntos.

"Con Brad Binder, para mí este es el equipo de ensueño. Brad Binder y Miguel Oliveira, se suponía que iban a ser mis pilotos este año, pero toda la historia de la partida de Zarco, bla, bla , bla, no sucedió. Pero estos dos chicos, los seguí en Moto3, los seguí en Moto2 y siempre le decía a Aki [Ajo] 'eres un tipo afortunado, Aki porque tienes el equipo de ensueño'. Y ahora, pensando que ambos se reunirán el año que viene en el equipo oficial de KTM, les dije a los muchachos de KTM 'son muy afortunados porque tienen dos pilotos increíblemente rápidos, dos personas increíblemente agradables y con un potencial increíble'.

"Se gustan, pero por supuesto que se empujan, quieren vencerse y esto será fantástico.

" Habiendo dicho eso, Miguel está feliz por Brad, pero como puedes imaginar cuando Miguel vio a Brad ganar y él está en su primer año y él en su segundo año sin haber ganado, estaba ... no quiero decir celoso porque les gusta el uno al otro y se respetan, pero es un sentimiento un poco amargo porque piensas 'Yo puedo hacerlo'.

"Cuando eres un piloto top, tienes algo de ego, tienes algo de orgullo. Es difícil de aceptar [not winning]aunque lo hizo bien, fue a felicitarlo, sonreía. Pero sé en el fondo cómo se sentía él porque yo me sentía igual. Quería vencer a los chicos de al lado a pesar de que realmente tengo una relación increíble.

"Todos queremos vencernos y me alegro de haberle dado la posibilidad de ser también parte de la historia de KTM. pocos días después de lo que hizo Brad ".

 Hervé Poncharal, Red Bull KTM Tech 3 en el podio

Hervé Poncharal, Red Bull KTM Tech 3 en el podio

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images [19659040] Oliveira es un niño mimado de KTM, habiendo ascendido con ella a los grandes premios. Elegido para liderar su equipo de fábrica en 2021, el portugués inicialmente rechazó esa oferta el año pasado cuando la partida de Johann Zarco dejó una vacante. Para Poncharal, Oliveira confiar en su equipo para continuar su desarrollo es un motivo de gran orgullo.

MS: Ha tenido algunos ciclistas increíbles a lo largo de los años como Dovizioso, Crutchlow, Pol Espargaró, Spies, Zarco, etc. . ¿Cómo se compara Oliveira con ellos tanto en la moto como fuera de ella en la forma en que trabaja con los ingenieros, etc.?

HP: "Miguel tendrá un lugar muy especial en nuestro corazón y en nuestra historia. porque él fue el que trajo nuestra primera victoria en MotoGP. Ya por eso va a ser alguien más que especial para Tech3. Lo que me gusta mucho ... Te dije que me gusta ser humilde, me gusta tener un equipo de ambiente familiar, y Miguel encaja al 100% en eso. Algunos ciclistas no podrían estar muy contentos con nosotros, y tal vez yo no esté realmente contento con algunos chicos.

"Pero Miguel encaja perfectamente con nosotros, porque también es humilde, no le gusta aparecer en los titulares. Es un chico tranquilo, le gusta compartir con el equipo, viene por la mañana saludando a cada uno de los miembros del equipo, lo mismo por la noche cuando se va. Muy a menudo compartimos comidas, sabemos mucho sobre su vida, él sabe mucho sobre cada individuo del equipo Tech3 y realmente somos un grupo juntos. A veces tienes un piloto, es un tipo muy famoso, se comporta como un Prima donna, llega muy tarde al box, hace su trabajo y se va.

"Como digo muy a menudo, un piloto rápido es un ciclista feliz. Entonces, necesitas trabajar en la técnica de conducción, tienes que trabajar en configurar la bicicleta correctamente, pero también tienes que trabajar en el lado mental de tu ciclista y tienes que darle confianza. Tienes que hacer él se siente querido y feliz por él solo por hacer lo que mejor sabe, que es andar en bicicleta con un sentimiento positivo ”. También se puede ver en la forma en que se comporta Miguel. No tiene gafas de sol llamativas ni auriculares ni guardaespaldas a su alrededor. Nos gusta mucho porque compartimos los mismos valores y creo que está contento con nosotros porque también este es el entorno que necesita y le gusta ser feliz.

“Creo que esto es bastante importante y siempre lo he sido trabajando mucho en eso para que mis ciclistas sientan que nos preocupamos por ellos. No son solo una máquina para producir resultados, sino que son un ser humano que puede estar arriba, puede tener bajas, puede sentirse fuerte una mañana y puede ser un poco menos fuerte otra mañana, y que necesita algo de tiempo para compartir.

"Pero si no estás cerca, no podemos compartir. Necesitas estar bastante cerca del lado humano para poder hablar a veces de cosas íntimas que solo [happens] si tienes ese tipo de relación que necesitas ”.

 Ganador de la carrera Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

Ganador de la carrera Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

MS: Al darle a Miguel ese ambiente seguro, rechazó la KTM de fábrica para quedarse contigo en 2020 ¿Qué tan orgulloso te hace sentir que eligió esta opción y ahora es un ganador de MotoGP por eso?

HP: "Fue en Misano donde le pidieron que se mudara al equipo de fábrica y pensé que iba a decir que sí. No me habría enfadado con él, porque cuando le ofrecieron a Brad se fue. Cuando eres un piloto de élite, quieres estar en el equipo de fábrica.

"No habría Enfadado, pero realmente sorprendido, gratamente sorprendido. Me dijo: 'Me siento bien, mientras pueda tener el mismo soporte técnico, no hay ninguna razón para estar allí'. Me gusta mi equipo, me gustan mis muchachos y creo que son los mejores que me rodean para seguir aprendiendo MotoGP y desempeñándome en MotoGP '.

"Fue una gran sensación y hemos estado trabajando el doble porque No quería que en ningún momento se arrepintiera de su elección.

"Además, se pueden imaginar cuando el equipo entendió eso, estaban incluso dos veces más motivados para trabajar y ayudar a Miguel porque sabían que él decidió quedarse y eso fue algo realmente importante para ellos ".

 Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Cambio a KTM para 2019 significó que Tech3 se escapó de la batalla del podio en la que anteriormente era una característica habitual. Pero Poncharal necesitaba un nuevo desafío después de gran parte de lo mismo durante la mayor parte de los 20 años, y la pasión que demostró KTM en sus esfuerzos por alcanzar la cima en MotoGP coincidió en gran medida con el entusiasmo que tiene el jefe de Tech3 por las carreras.

MS: Tienes un gran apoyo de KTM y ellos han dado un gran paso adelante con la moto, pero fue un poco difícil el año pasado cuando te cambiaste a KTM y luego Petronas SRT empezó a tener muchos éxito con Yamaha?

HP: "[Chuckles] Te gusta convertir el cuchillo en la herida, ¿eh? Recuerdo que en 1998 estaba en 250cc con Honda HRC y eran la mejor moto que había. Pero por algunas cosas no me sentía completamente feliz. Yamaha dejó el campeonato de 250cc, se estaban concentrando en las 500cc en el escenario mundial y estaban haciendo 250cc en su campeonato nacional en Japón.

"Entonces se me acercaron y dije, 'si estás listo, estoy mucha gente me dijo, 'estás enojado, vas a ir allí por el dinero' - no estaba recibiendo dinero - 'y la moto no es competitiva, no puedes dejar a Honda para ir'. allí, no escuché a ningún 'superman' con 'súper' consejos y al año siguiente estábamos ganando el campeonato [in 250cc].

"Pasamos 20 años con Yamaha, fue una gran, increíble asociación. Luego, a finales de 2017, principios de 2018, pensaba que estábamos al final de nuestra aventura y necesitaba algo más para despertarme, para darme más especias en el desayuno cada mañana. Eso no significa que no fuera feliz allí y no tengo nada malo que decir, pero necesitaba algo diferente. Cuando te gustan las carreras y el deporte, es necesario que te gusten los desafíos.

"La motocicleta estaba en el comienzo del desarrollo, no era competitiva. Pero tenía un buen presentimiento, quería ir allí. [I thought] "Vamos a divertirnos, vamos a vivir una aventura. Vamos a empezar de cero y ojalá lleguemos a la cima. No será fácil, tal vez nunca lleguemos a la cima". Pero quería hacer esto. “Estaba un poco aburrido porque era fácil. Cada año era igual, solo cambia de piloto. Luego estaba viendo a estos chicos de KTM, estaban locos, tan llenos de pasión. La moto era salvaje y se podía ver el entusiasmo, era increíble y me emocionaron de alguna manera. Empezamos a hablar un poco, y en algún momento discutimos sobre [doing] una operación de satélite y casi instantáneamente cuando hablé con [KTM boss] Pit Beirer, supe que iba a estar listo.

"Fui a su oficina central y cuando vi este 'Ready To Race' - este es su lema - y conocí al jefe y vi lo loco que estaba por correr, dije, 'esto es lo que quiero'.

"It No fue fácil convencer a algunos de mis empleados, porque estaban enamorados de Yamaha. [They said] '¿Por qué vamos? Mira los resultados '. Logré convencerlos y todos estuvieron de acuerdo cuando les expliqué por qué y cuál era el propósito. Y, desde el momento en que estreché la mano de Pit Beirer, supe que iba a ser una aventura emocionante.

"No puedo decirles que sabía que íbamos a ganar a la mitad del año dos. Pero sabía que iba a ser Ser emocionante y quería estar con estos muchachos y ayudar a estos muchachos, porque me gusta la pasión y tú necesitas pasión.

"El primer contacto con la moto, Miguel procedente de Moto2, Hafizh [Syahrin] procedente de Yamaha MotoGP, es era un mundo diferente. No fue fácil, porque cuando dejas algo, especialmente cuando eres mecánico o técnico, estás esperando encontrar lo mismo, porque tienes hábitos.

"Un mecánico está haciendo el mismo gesto todos los días, la misma rutina todos los días. Y cada fabricante tiene una forma diferente. Su bicicleta [new KTM] era una V4 con cuadro de acero tubular con suspensión WP. Teníamos una 4 en línea con suspensión Ohlins [at Yamaha]. Entonces, era diferente y tú Pude ver que el prototipo completo estaba aún por desbloquear, afinar.

"Pero nunca entramos en pánico. Sabíamos que iba a llegar. Tuvimos que convencer a los pilotos, tuvimos que convencer a todos de que va a llegar. He estado con muchos fabricantes diferentes, pero la velocidad del desarrollo, la cantidad de piezas nuevas que vienen en cada carrera, nunca lo vi. Y a veces, cuando tienes problemas, tienes personas que se deprimen un poco, que pierden la motivación. Nunca allí [at KTM].

"Y en este punto tengo que decir que Mike Leitner es una flecha increíble que siempre está pateando en tu corazón y duele! Él nunca se rinde, empuja a todos y da la fuerza, incluso si tienes un mal fin de semana.

"Por supuesto, en ese momento teníamos concesiones, así que probamos más que nadie. Creo que los comentarios de los cuatro ciclistas ayudaron mucho porque los ingenieros obtuvieron más información de cuatro ciclistas diferentes, cuatro estilos de conducción diferentes y sentimientos diferentes. Y además de eso, muy importante, [KTM] consiguió a Dani [Pedrosa] como piloto de pruebas. Así que eran cinco, y el equipo de prueba junto con los corredores, compartir información, compartir problemas, compartir ideas era el secreto. Y estos tipos no tienen miedo.

"Esto es lo que me gusta en una empresa. A veces la gente pensaba que hablaban un poco demasiado alto pero, créanme, esto es lo que está sucediendo dentro. No tienen miedo de trabajar, no tienen miedo del desafío. La motivación es increíble ".

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