GP de Aragón “doloroso” para KTM – Espargaró

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GP de Aragón "doloroso" para KTM - Espargaró



 2020-10-20 08:45:53


Espargaró clasificó 12 ° y no pudo avanzar en esa posición en la carrera, terminando detrás de su compañero Brad Binder.

El español dice que todo "comenzó a doblar" para KTM en la calificación, cuando una colisión con su hermano Aleix impidió que mejorara en el puesto 12, al tiempo que lamentaba una mala salida de su parte que lo puso en "una mala posición" para las primeras curvas.

"El sábado, todo comenzó a doblar para nosotros, comenzó a ser un poco complicado ", Dijo Espargaró después de la carrera.

" A partir de la 12ª posición, todo cambió mucho.

"MotoGP en la carrera pasada, la salida es muy importante. Es como el 50% de la carrera, porque en la primera, segunda, tercera curva, incluso en la cuarta curva, pierdes mucho en las primeras vueltas, como cuatro segundos en cinco vueltas y dos segundos en solo un par de curvas. [19659002] "Es difícil empezar tan atrás en la parrilla, y además mi salida no fue tan buena. Me puse en una mala posición en la primera curva y también otros pilotos me adelantaron. Fue una carrera muy, muy difícil y dura .

"Cuando comencé a empujar, el agarre era muy débil en la parte delantera y trasera, y me abrí un par de veces. En uno de ellos Brad me adelantó y, siguiéndolo, adelanté a [Danilo] Petrucci.

"No estuvo bien, las sensaciones con la moto no fueron buenas. El resultado no es bueno para nadie en toda la fábrica y es doloroso . "

Todos los pilotos de KTM lucharon con las temperaturas más frías en Aragón el fin de semana pasado, lo que significó que no pudieron hacer funcionar su neumático delantero medio preferido.

El dúo de Tech3 Iker Lecuona y Miguel Oliveira corrieron con ese neumático a 16º, pero Espargaró y Binder no pudieron, y el español dice que KTM tiene que "forzar" ese compuesto para que funcione en la segunda prueba de Aragón este fin de semana, de lo contrario se "perderá".

"Normalmente siempre estamos usando el medio neumático, a veces compuestos más duros que los demás ", agregó.

" Pero aquí no sé por qué necesitábamos usar el blando en el frente, incluso si era bastante débil en todas partes, solo porque no pudimos traer el medio a la temperatura adecuada y no pudimos hacerlo funcionar.

"Entonces, lo principal para el n ext fin de semana es hacer funcionar el frente medio, porque sin él estamos completamente perdidos porque nuestro punto fuerte es parar y entrar en la curva.

"Si usamos el neumático blando, no podemos sacar provecho de esto. [19659002] "Entonces, esto es muy importante para nosotros. Entonces, seguro que lo primero que hará el próximo fin de semana será usar el neumático mediano y forzar el neumático mediano a trabajar aquí, de lo contrario estamos perdidos ".

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