El “impresionante” Glickenhaus puede “mantener a Toyota honesto” en Monza WEC

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El "impresionante" Glickenhaus puede "mantener a Toyota honesto" en Monza WEC



 2021-07-18 07:38:14


Pipo Derani, que terminó cuarto en los tiempos en las mejores LMH de Glickenhaus 007, confiaba en que hubiera estado cerca de los rivales del fabricante estadounidense en la clase Hypercar de no haber sido por la bandera roja que interrumpió el 10- sesión de calificación de prototipo de minuto.

El brasileño cree que era posible una vuelta que lo hubiera colocado a tres décimas de la pole position de José María López en el mejor de los Toyota GR010 Hybrids.

"Desafortunadamente, tuvimos la bandera roja y no pudimos quitar los neumáticos del auto", dijo Derani a Motorsport.com.

"Estuvimos sentados en el pitlane durante tres o cuatro minutos con los neumáticos enfriándose, así que la vuelta fue bastante complicada.

" Mi primer sector fue realmente malo porque no tenía el calor en los neumáticos. "

Derani creía que era capaz de una vuelta de 1m36.2s en el 007 que comparte con Olivier Pla y Gustavo Menezes.

Mejoró a 1m36.686s en su segunda carrera, que comparado con la marca de la pole de López de 1m35.899s.

Derani estaba en pista con un nuevo set de Michelins para una segunda carrera cuando Stoffel Vandoorne estrelló el # 28 JOTA Oreca 07-Gibson LMP2 en la salida del segundo derecho Lesmo.

Ninguno de los dos. Toyotas realizó una segunda carrera para preservar su asignación de neumáticos para la carrera.

Derani también reveló que el control de tracción no había estado funcionando en el Glickenhaus # 708 durante la calificación.

Él cree que si el equipo Glickenhaus Racing puede superar un problema que ha afectado a sus dos coches durante el fin de semana de Monza que n pelea con los Toyotas y el solitario Alpine A480-Gibson en la carrera.

"El desgaste de los neumáticos será un problema si no tenemos el control de tracción", explicó.

"Si lo hacemos, entonces me gustaría pensar que podemos mantener a los Toyotas honestos en la carrera.

" Pero tendrán una ventaja porque hay muchas curvas aquí en Monza donde están saliendo con tracción en las cuatro ruedas [because their exit speed is above the 120km/h minimum at which drive from the motor generator unit is permitted] ".

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Richard Westbrook, quien se clasificó quinto en el segundo de los 007, explicó que Glickenhaus había hecho" grandes avances "en la gestión de neumáticos desde el debut en la carrera del 007 en las 8 Horas de Portimao en Portugal en junio.

"En Portimao, no pudimos meter los neumáticos en la ventana o les haríamos ampollas muy rápido", dijo a Motorsport.com. Además de eso ahora, pero todavía son los primeros días con este coche, porque no se terminó hasta febrero.

El director técnico de Toyota Gazoo Racing Europe, Pascal Vasselon, expresó su admiración por Glickenhaus y la mejora que ha logrado desde su debut en el WEC.

"El progreso de Glickenhaus es impresionante: están a siete décimas en circunstancias que no les han ayudado", dijo.

Cuando se le preguntó si esperaba un desafío de los 007 en la carrera, respondió: "No están lejos [from us]; hemos visto en las sesiones de práctica muchas veces que están lamiendo cerca de nosotros".

Las 6 Horas de Monza, tercera ronda del WEC 2021, comienza al mediodía, hora local en Italia.

Motorsport.tv transmitirá en vivo tanto la calificación como la carrera completa de las 6 Horas del WEC de Monza este fin de semana. Únase hoy.

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