El déficit de velocidad de Yamaha es la “mejor noticia” del viernes

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El déficit de velocidad de Yamaha es la "mejor noticia" del viernes



 2020-09-25 16:31:25


Todos los pilotos de Yamaha han luchado con la velocidad máxima este año, con la M1 habitualmente la moto más lenta a través de las trampas de velocidad en las siete rondas corridas hasta ahora.

En julio, el compañero de equipo de Morbidelli en la Petronas SRT, Fabio Quartararo, advirtió sobre los problemas de Yamaha. en esta zona cuando llegaba al circuito de Catalunya cerca de Barcelona debido a la recta principal de un kilómetro.

Típicamente alrededor de 10 km / h abajo en las Ducatis más rápidas a través de las trampas de velocidad, las Yamahas de Morbidelli y su contraparte de fábrica Maverick Vinales menos de 5 km / h el viernes.

Esto se debe principalmente a la rápida curva final de la tercera marcha que enmascara el déficit de aceleración de la M1.

"Parece que el trazado de la pista y el trazado de la última curva no afectan demasiada velocidad máxima ", dijo Morbidelli cuando Motorsport.com le preguntó si ahora estaba menos preocupado por el déficit de velocidad máxima de Yamaha en Catalunya.

" Y esta es quizás la mejor noticia de hoy ".

Viñales, que terminó Viernes f En la general, llegó el fin de semana relajado por el déficit de velocidad máxima de Yamaha en Catalunya.

Sin embargo, señaló que los pilotos de Yamaha todavía necesitarán calificar bien y tratar de liderar desde la primera vuelta para maximizar sus posibilidades de ganar debido a una dificultad en adelantar en la M1.

"Dije ayer que esta no era la peor pista para la recta porque pasas de una curva muy rápida, la última curva rápida, y tenemos buen agarre en esta curva", añadió Vinales. el sujeto.

"Entonces, se ve mejor. Pero de todos modos, [the objective] sigue igual, tenemos que empezar desde la primera fila y empujar desde la primera vuelta ".

Quartararo encabezó la primera sesión en Barcelona, ​​pero terminó sexto en los tiempos combinados y unas seis décimas menos de la vuelta de 1m39.789s de su compañero de equipo al no haber podido completar un contrarreloj al final de la FP2.

El piloto del SRT fue detenido por un problema con los frenos, aunque destacó que no tenía nada que ver con los problemas que tuvo durante el doblete de Austria -header.

"Cuando queríamos hacer el ataque de tiempo [in FP2]tuvimos un problema con los frenos", dijo.

"Ese no era el mismo problema que en Austria y era algo un poco extraño, pero honestamente estoy muy feliz por nuestro día porque nuestro ritmo es genial y vemos que nuestro potencial es bueno ".

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