El circuito de Barcelona reforma la curva 10 para 2021

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El circuito de Barcelona reforma la curva 10 para 2021



 2020-12-17 17:11:39


La curva 10 original del circuito catalán era una curva larga a la izquierda que se introducía en la curva larga a la derecha en la cima de la colina en la curva 11.

Sin embargo, la F1 abandonó esta versión de la curva en 2004 a favor de una curva cerrada más cerrada a la izquierda en un intento por mejorar la seguridad, al tiempo que se usa la chicane final universalmente desagradable en las curvas 14/15 en lugar de la antigua penúltima curva.

MotoGP siguió usando el trazado original del circuito hasta la Gran Catalana de 2016 Prix, tras la muerte del piloto de Moto2 Luis Salom al chocar en la antigua penúltima curva.

Debido a la proximidad de la barrera al circuito en la curva 10, MotoGP cambió a la F1 de la curva 10.

El área de escorrentía en la penúltima curva para 2018 significaba que MotoGP podría volver a ese diseño de la curva, aunque continuó usando la F1 Turn 10.

Sin embargo, el circuito remodelará la Curva 10 original en una versión ligeramente más ajustada de su antiguo trazado, con la doble izquierda completa x, que comprende las curvas 10 y 11, con las obras previstas para la temporada 2021.

"Durante el mes de enero, el Circuit de Barcelona-Catalunya remodelará el trazado de la actual curva 10, ubicada en la entrada de la mítica zona del Estadio , decía un comunicado del circuito.

"Este proyecto, que fue analizado durante las últimas temporadas junto con la FIA y la FIM, mejorará las condiciones de seguridad tanto en las carreras de autos como de motocicletas.

" Tradicionalmente, la Fórmula 1 la variante interior de las curvas 10 y 11, mientras que MotoGP utilizó el trazado histórico.

"Sin embargo, hace unos años, la FIM decidió utilizar el mismo trazado que las carreras de coches.

" Para la temporada 2021, y de acuerdo con la FIA y la FIM, el Circuit de Barcelona-Catalunya ha diseñado una nueva y única variante para la curva 10, que se ubicará entre los dos trazados actuales.

“Este cambio permitirá una ampliación de la carrera área de apagado en el giro, aumentando así la distancia de seguridad, y también conducir a un regreso a los orígenes del trazado ".

Los cambios en el circuito son otra de una serie de iniciativas que han sido acordadas por los respectivos órganos rectores de la F1 y MotoGP, ya que la FIA y la FIM trabajan más juntas en cuestiones de seguridad en la pista.

Esta noticia es la continuación del anuncio el mes pasado de que los circuitos que albergan eventos de F1 y MotoGP a partir de 2022 tendrán que instalar paneles de luz LED en los puestos de mando.

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