El acuerdo de Ducati 2015 fue "prácticamente hecho"



 2020-04-15 11:29:37


Espargaro hizo su debut a tiempo completo en MotoGP en 2010 con Pramac Ducati, antes de regresar en 2012 con el Aspar en su máquina Aprilia CRT en 2012.

Se mudó al equipo Forward Racing Yamaha para 2015, donde logró un podio en un Gran Premio de Aragón mojado, y finalmente firmó con Suzuki para encabezar el regreso de la marca japonesa a la serie en 2015.

Sin embargo, en el podcast español de MotoGP, Espargaro reveló que había "estrechado la mano" con el Gerente General de Ducati, Gigi Dall 'Igna "tres semanas antes" acordó unirse a Suzuki para ir a la marca italiana.

Sin embargo, tal movimiento habría dependido de que Dovizioso decidiera unirse a Suzuki en un momento en que la marca Hamamatsu mostró gran interés en el italiano, en lugar de quedarse en Ducati

"Al final, todo sigue como está, Dijo Espargaró.

"Tuve una carrera deportiva muy desestructurada al principio y cuando llegué a MotoGP, siempre he demostrado que soy un piloto muy trabajador.

" Cuando firmé después del año con Forward Racing [2014]cuando alcancé el sexto lugar en el mundo con la bicicleta Open, firmé con Suzuki.

"Pero había estrechado la mano de Gigi Dall'Igna tres semanas antes para ir a Ducati, estaba prácticamente todo listo, y en eso tiempo en que Dovizioso terminó quedándose ”.

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Espargaro logró terminar el 11 th en 2015 en un Suzuki pobremente pobre, anotando la pole position en Barcelona, ​​pero luchó con el cambio del caucho Bridegstone a Michelin al año siguiente.

Perdió su lugar en Suzuki a fin de año debido a que el paria Ducat Andrea Iannone, se mudó a Aprilia para 2017, donde ha permanecido desde entonces.

"Así que fui a Suzuki", agregó.

" En ese momento, tuve la oportunidad de estar en dos de las fábricas más poderosas del campeonato y terminé en Suzuki.

“Tuve un buen año con Suzuki y el segundo año la realidad es que el cambio de neumáticos de Bridgestone a Michelin me costó mucho, pero no es una excusa, no estaba preparado: Maverick [Vinales] ganó un gran premio [at Silverstone]era mucho más competitivo que yo.

"Creo que no tuve un mal año porque hice muchos de los cinco primeros y seis primeros resultados, pero no estaba al nivel de Maverick, esa es la realidad".

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