Dovizioso “todavía no puede” adaptar el estilo de frenado

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Dovizioso "todavía no puede" adaptar el estilo de frenado



 2020-09-21 15:35:23


Dovizioso ha tenido problemas con el agarre adicional que proporciona el neumático trasero de nueva construcción, que empuja la parte delantera de su bicicleta en el camino hacia las curvas y no le permite aplicar su estilo de frenado normal.

El mes pasado Dovizioso señaló que todas las ideas de puesta a punto que ha desplegado en años anteriores ahora no funcionan en la GP20 con el neumático actual y ha tenido que adaptar su estilo de conducción.

Aunque dio un paso adelante en la prueba del martes pasado en Misano , Dovizioso fue solo décimo en la calificación después de haber tenido que pasar por la Q1 y terminó a 13.1 segundos de la victoria en el GP de Emilia Romagna.

Atrapado por la caída de Aleix Espargaró en la curva 8 en la primera vuelta, Dovizioso admite que no lo hizo tengo el ritmo para volver a subir el orden como Joan Mir, que reclamó el segundo lugar después de haber bajado en el undécimo lugar con la Suzuki.

"[I'm] frustrado porque estamos trabajando tan duro para tratar de adaptar los frenos, pero "No puedo hacer eso", Dovizioso, quien lidera el cham pioneros por un punto, explicó.

"Es muy frustrante porque en los datos es bastante fácil de ver, pero en la pista es muy difícil cambiar eso. La carrera fue muy extraña.

"Pierdo algunas posiciones en las dos primeras curvas frente a otros pilotos y pierdo incluso cuatro posiciones más en la curva 8 debido al accidente de Aleix. Estaba realmente en la parte de atrás y no lo hice. tengo el ritmo para recuperarme como Mir.

“Fui un poco más consistente y me siento un poco mejor que Misano 1. Pero no tuve la velocidad para mejorar la situación. Entonces, realmente decepcionado por eso ".

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Dovizioso descubrió que su ritmo era mejor con el caucho gastado en la carrera del domingo que el que pudo extraer de un neumático nuevo, y dice que Ducati" no puede estar feliz "sobre eso.

" Una consideración es tres cuartos en la carrera cuando el neumático estaba completamente terminado en el lado izquierdo, pude hacer 1m32.9s ", agregó.

" Esto significa que cuando el neumático está en en mejor forma, no soy rápido.

"Tenemos que intentar entender esto porque será muy importante para el tiempo de vuelta en la calificación y durante la carrera. Así que, muy decepcionados, no podemos estar contentos con

"Pero todavía estamos luchando por el campeonato y ahora vamos a una pista completamente diferente [in Barcelona] en el diseño y especialmente en el agarre.

" Creo que [grip] será muy, muy bajo. No sé si será mejor o peor para nosotros, pero encontraremos una situación diferente ".

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