Dispositivo de agujeros de Yamaha "super importante" para Viñales



 2020-04-24 10:33:13


Vinales a menudo sufrió fuera de la línea el año pasado, ganando posiciones en la primera vuelta solo cinco veces en 19 carreras y perdiendo un total acumulado de 29 lugares en comparación con sus puestos en la parrilla.

Las victorias en Assen y Sepang ayudaron al español a tercero en la clasificación de los pilotos, el mejor de los pilotos de Yamaha, pero hubo numerosas ocasiones en que el fuerte ritmo de Viñales en la última parte de la carrera no fue suficiente para compensar un mal comienzo.

Yamaha ha seguido el liderazgo de Ducati al agregar un dispositivo de tiro de agujeros, que baja la parte trasera de la bicicleta para permitir un lanzamiento más rápido fuera de la red, a su M1 2020-spec, y Vinales pasó las pruebas de pretemporada de febrero en Sepang y Qatar probando el nuevo sistema.

"Creo que hemos mejorado mucho por eso y me da confianza de que podemos comenzar bien, así que es un desarrollo muy importante", dijo Vinales a Motorsport.com.

"El año pasado hubo algunos carreras donde tuve un muy buen ritmo pero no pude pasar, así que fui yo imposible hacer más. Es por eso que trabajamos duro para mejorar el inicio y las primeras vueltas.

"Está claro que nuestro chasis es muy bueno: es fácil de conducir y llevar al límite, pero tuvimos algunas debilidades para trabajar y creo que Yamaha respondió de la manera correcta ".

Vinales dijo que también estaba satisfecho con el aumento de potencia del M1 de 2020, algo que cree que lo ayudará a avanzar en el orden en las carreras.

" Este año [during pre-season testing] Traté de seguir a varias bicicletas, tanto Honda como Ducati, y tengo que decir que ahora podemos quedarnos allí ", dijo. "Esto es ciertamente importante para tratar de preparar un buen adelantamiento".

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El gerente del equipo de Yamaha, Massimo Meregalli, admitió que la falta de potencia del M1 a menudo era responsable de Vinales y otros que sufrían al comienzo de las carreras. [19659002] Pero dijo que la llegada del dispositivo de tiro tiene el potencial de hacer una gran diferencia en la fortuna de la marca Iwata.

"El problema no fue tanto con los corredores que no tuvieron un buen desempeño al comienzo, como la bicicleta que carecía de potencia a toda velocidad ", explicó Meregalli a Motorsport.com. "Especialmente en pistas donde hay cientos de metros desde el comienzo hasta la primera curva, sufrimos mucho.

" En algunas situaciones el año pasado fue difícil para nosotros incluso mantenernos en la pista de aterrizaje, pero este año las cosas son diferente. Si puede permanecer en la pista de deslizamiento o incluso lograr ganar un poco, incluso puede intentar adelantar al frenar.

"De la prueba de Sepang, donde comenzamos a usar el sistema [holeshot]ganamos décimas, así que yo Tengo curiosidad por verlo en acción en la carrera.

"Es importante para nosotros no perder posiciones al comienzo, porque si podemos ubicarnos en las primeras tres posiciones de inmediato, la complexión de la carrera cambia".

Habiendo corrido el sistema en varias carreras hacia el final de la temporada pasada, Ducati ha desarrollado su dispositivo de tiro en agujeros que puede usarse no solo al comienzo sino en cualquier momento durante la carrera, como se vio durante las pruebas de pretemporada de Sepang

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Meregalli admitió que Yamaha podría verse obligada a copiar a su rival italiano si su sistema demuestra que le da una ventaja competitiva.

"Es algo que puede darle una ventaja", dijo. del dispositivo de tiro de Ducati. "Por el momento, el nuestro está diseñado para ser utilizado únicamente al principio [of the race]pero si nos damos cuenta de que también será necesario ir en esa dirección, haremos todo lo posible para implementarlo ".

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