Cal Crutchlow dice que la gente no puede entender lo difícil que es correr el piloto de Honda, Marc Márquez, para sacar el máximo provecho de su bicicleta en busca de su sexto título de MotoGP.

Márquez ha finalizado el Gran Premio de las Américas entre los dos primeros. con cuatro victorias y un segundo puesto en el Dutch TT lo ayudó a construir una ventaja de 44 puntos en la clasificación sobre la rival más cercana y la piloto de Ducati Andrea Dovizioso.

Todos los pilotos de Honda se han quejado mucho sobre la dificultad de RC213V de este año girando, con Crutchlow de LCR el que más habla sobre una bicicleta, cree que es mucho más físico que su predecesor.

Crutchlow calificó a 2019 como su temporada más dura “lejos” a bordo del Honda y dice que Márquez está “más duro y mejor” que nunca.

“Es difícil, pero no creo que sea solo para mí”, dijo Crutchlow. “Creo que el único por el que no es difícil es Takaaki [Nakagami, who is on the 2018 bike]. Eso es honesto.

” Creo que Marc está manejando más fuerte y mejor que lo que tenía antes para hacer que funcione, que es líder en el campeonato, es tan simple como eso.

“Para terminar las carreras en las posiciones que está terminando, no creo que la gente entienda lo duro que tiene que manejar para hacer eso.

” Sé que puedes verlo en la televisión, pero lo hago. , Monto en la bicicleta, así que sé lo difícil que es tener que montar la bicicleta “.

Crutchlow estaba en la lucha por el cuarto puesto en Assen, pero varios errores en la curva 1 y la chicane final lo llevaron al séptimo lugar.

Culpó esto del “inconsistente” freno del motor y bromeó cuando la moto casi lo tiró a la multitud en la última chicane como resultado.

“Siempre intentamos mejorarlo, tratando de mejorar el inestabilidad porque era inestable a principios de año “, agregó cuando se le preguntó sobre el frenado del motor.

” Algunas veces mejora, así que a veces se pone peor. Cuando el neumático trasero cae, no importa qué mapas tenga [it gets more difficult]. Este es el problema.

“Creo que otros fabricantes están entrando en las curvas mejor que nosotros y girando mejor que nosotros.

” Al salir, creo que somos similares de alguna manera. Pero es esa inconsistencia. Si inclinas la bicicleta para girar la bicicleta, la parte trasera se mueve.

“Por eso me salí de la pista dos veces en la curva 1. La otra vez es porque casi golpeo la parte trasera de [Franco] Morbidelli. [19659002] “La otra en la última chicane fue porque apoyé la bicicleta en la esquina y apareció la parte trasera.

” La cosa es que vas a una gran aceleración, y los fanáticos de esa chicane son buenos, pero yo no quería aterrizar en ellos. Y sentí que iba a hacerlo “.

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