Corvette y Aston Martin ganan carrera acortada

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Corvette y Aston Martin ganan carrera acortada



 2021-07-17 21:44:04

GT Le Mans

Los Corvette C8.R de Jordan Taylor y Tommy Milner mantuvieron sus posiciones 1-2 en la parrilla al comienzo de la carrera, con Cooper MacNeil corriendo 3.5 segundos a la deriva en el WeatherTech Racing Proton Porsche. Sin embargo, después de media hora, los dos Corvettes estaban separados por 2,5 segundos y el 911 RSR estaba 20 segundos más a la deriva.

MacNeil se entregó a Mathieu Jaminet en la vuelta 41, mientras que Milner y Taylor permanecieron a bordo de sus C8 cuando se detuvieron en vueltas 42 y 43 respectivamente, con alrededor de dos horas para correr. Jaminet emergió unos 40 segundos por detrás del Vette líder, pero inmediatamente comenzó a recortar esa brecha. Para la vuelta 62 / 1h45min para el final, Jaminet estaba solo 30 segundos atrás, y Milner estaba solo 1.5 segundos detrás de Taylor.

Esa brecha de liderazgo se había extendido a 4.5 segundos cuando el Porsche y el Corvette # 4 se detuvieron nuevamente en las vueltas 90 y 91 respectivamente, con Nick Tandy reemplazando a Milner en la cabina. La próxima vez, Taylor entró en boxes para entregarle a Antonio García, y una vez que estuvo al día, el auto # 3 tenía nueve segundos de ventaja, mientras que el Corvette # 4 estaba 'solo' 20 segundos por delante del Porsche de Jaminet.

Luego, con 70 minutos para el final, la carrera se detuvo debido a un rayo en la zona. Con 30 minutos requeridos entre un rayo y un reinicio, y un toque de queda de los motores apagado a las 6 pm en el área, IMSA finalmente no tuvo otra opción que reemplazar la bandera roja con cuadros.

GT Daytona

Foto de: Art Fleischmann

Roman De Angelis mantuvo el corazón de las carreras Aston Martin Vantage alejado del Lexus RC F # 14 de Aaron Telitz en la caída del green, con el Audi R8 Carbahn Peregrine de Richard Heistand en tercer lugar por delante del segundo Lexus.

Paul Miller Racing Lamborghini Huracan de Madison Snow quedó quinto por delante del Pfaff Porsche 911 GT3 R de Zach Robichon, el Turner Motorsports BMW M6 de Robby Foley, Misha Goikhberg en el Grasser Racing Lambo, mientras que los Acura NSX de Gradient Racing y Compass Racing completaron el Top 10. [19659003] Snow y Trent Hindman en el Porsche 911 de Wright Motorsports fueron los primeros de los corredores líderes en su clase en detenerse, en la vuelta 45, saliendo de la secuencia en comparación con sus rivales. De Angelis y Telitz, el último de los cuales había estado deteniendo un tren de autos, lo dejaron otras cinco vueltas antes de entrar en boxes. Eso provocó que la mayoría de los corredores restantes se detuvieran.

Las tácticas de PMR dieron buenos resultados: De Angelis se había entregado a Ross Gunn, y cuando salió de los boxes, encontró sus espejos llenos del Lamborghini de Snow, que había saltado el # 14 Lexus, que ahora estaba ocupado por Jack Hawksworth. Turner y Pfaff lo dejaron hasta la vuelta 55 para entrar en boxes y cambiaron a Foley por Bill Auberlen y a Robichon por Laurens Vanthoor, respectivamente. a la temperatura, Gunn se apartó de Snow, que estaba trabajando duro para mantener a raya a Hawksworth. Unos 11 segundos más atrás, Vanthoor y Auberlen corrieron cuarto y quinto por delante de Jeff Westphal, que había reemplazado a Heistand en el Audi Peregrine. El Wright Porsche de Hindman corrió séptimo hasta que Franck Perera lo adelantó en el GRT Lambo.

Ese fue el orden cuando la carrera se detuvo prematuramente.

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