Avintia en la "zona roja" en medio de una pausa forzada de MotoGP



 2020-04-11 09:08:21


Al parecer sin fin a la pandemia de COVID-19 a la vista, las primeras ocho rondas del calendario de MotoGP 2020 han sido canceladas o pospuestas, lo que ha tenido un efecto negativo en los ingresos de patrocinio de los equipos.

La reducción de esta financiación ha puesto a Avintia en una posición financiera difícil, dice el ex piloto mundial de Superbike y Gran Premio Xaus, especialmente porque es el equipo más pequeño de la clase principal y el único equipo satelital verdaderamente independiente de su fabricante matriz.

"Si el campeonato no comienza, no puedes pedirle a los patrocinadores que paguen", dijo Xaus a Sky Italia . "Este es un problema especialmente para los corsarios, porque somos más débiles.

" Un equipo privado siempre está en una situación difícil, pero tenga en cuenta que el presupuesto de Avintia es el más bajo del campeonato; son alrededor de 11.5 o 12 millones de euros y 65 a 70 por ciento de eso va directamente al alquiler de las bicicletas [from Ducati].

"Cuando los patrocinadores ven las bicicletas en la televisión, están felices de pagarle. Si no pagan usted, nos falta alrededor del 15 por ciento del presupuesto, o alrededor de 2 millones de euros.

"Los patrocinadores generalmente comienzan a pagar a fines de febrero o en marzo, pocos patrocinadores pagan por adelantado. En nuestros casos, algunos patrocinadores tienen, lo cual es una suerte para nosotros. Pero no es una cantidad masiva, es suficiente para mantenernos en funcionamiento durante dos o tres meses.

"Hoy estamos en la zona roja como los otros equipos privados. Nos falta el presupuesto para alquilar camiones, alquilar oficinas, pagar personal, mecánicos, compran suministros ".

Sin embargo, Avintia es uno de los equipos que se beneficiarán de un paquete de ayuda de 9 millones de euros que ha sido ensamblado por la promotora de MotoGP Dorna Sports para ayudar a los escuadrones más pequeños del paddock a superar la crisis, dándole acceso a € 250,000 por mes durante tres meses.

Xaus también reveló que las negociaciones con Ducati están en curso sobre cuánto pagará el equipo por el alquiler de sus bicicletas Desmosedici de un año, que dependerá de cuántas carreras puedan llevarse a cabo. una vez que la pandemia disminuya.

"Dorna está ayudando a todos los equipos privados y esto nos permitirá pagar los costos fijos, pero no por las bicicletas", dijo Xaus. "Incluso los fabricantes entienden que no podemos pagar el alquiler de bicicletas que no funcionan en la pista.

" Hablamos con Ducati dos o tres veces por semana y se han comportado de manera muy justa. Acordaremos con Ducati una suma [for the season] basada en la duración del campeonato, la cantidad de motores que usamos, el material y la logística ".

Se cree que le cuesta al equipo satélite 4 millones de euros al año por piloto por paquete que consta de dos bicicletas, motores, aero, repuestos y soporte técnico, pero los costos asociados con el funcionamiento de maquinaria de un año son aproximadamente la mitad.

Informe adicional del alemán García Casanova

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