Alonso se sintió “estúpido” al ceñirse a los límites de la pista de la curva 1

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Alonso se sintió "estúpido" al ceñirse a los límites de la pista de la curva 1



 2021-07-06 19:13:53


Comenzando 14º en la parrilla el domingo en el Red Bull Ring, el piloto de Alpine buscó adelantar a Charles Leclerc y Daniel Ricciardo por el interior en la curva 1 con un movimiento de frenado tardío.

Pero Ricciardo mantuvo su auto abierto en la salida de la esquina, corriendo más allá del bordillo de salchicha amarilla y excediendo los límites normales de la pista, manteniéndose por delante de Alonso como resultado.

Desató una respuesta enojada de Alonso a través de la radio del equipo, quien le dijo a Alpine que el piloto de McLaren “ganó tres o más cuatro posiciones… Supongo que muy pronto vendrá una penalización ”.

Alonso añadió bajo el coche de seguridad:“ Necesita ceder al menos seis posiciones. Y tiene que hacerlo ahora, no en la parada en boxes y todas estas cosas ”.

El incidente no fue investigado formalmente por los comisarios, pero sí observaron lo que sucedió. Bajo el coche de seguridad, Ricciardo se sentó cuatro lugares por delante de Alonso, y terminaría séptimo para McLaren.

Hablando después de la carrera en Austria, Alonso explicó que lo mismo había sucedido en el Gran Premio de Estiria una semana antes. dejándolo frustrado.

“Corrimos dos veces aquí en dos fines de semana y yo era el único que adelantaba autos en la salida y frenaba muy tarde en la curva 1 por dentro”, dijo Alonso. "Esta vez adelanté a Ricciardo y Leclerc, y se salieron de la pista en la salida de la curva 1 y salieron delante de mí, e incluso más que eso, tomaron la carrera en el siguiente coche de delante a través de la estela hacia la curva". 3.

“Sentí que fue muy injusto hoy de nuevo. Fue el fin de semana pasado, pero hoy estaba en la curva 1 delante de Charles y Ricciardo, y salí de la curva 1 50 metros detrás de Ricciardo.

“Yo era el único que llegaba a la curva, así que te sientes un poco estúpido. "

Alonso corrió 15 ° detrás del coche de seguridad, y pudo recuperarse para anotar un punto para P10, pero sintió que un mejor resultado hubiera sido posible sin los movimientos de la curva 1.

" El día de hoy comienza 14, si son P11 o P12 en la vuelta 1, todavía puedes terminar P8 o P7, así que fue positivo ver eso.

“Ayer no pudimos competir la vuelta debido al tráfico, lamentablemente, y hoy, respetando las reglas, estábamos P15 en la primera vuelta ”.

Pero el director de carrera de la FIA, Michael Masi, no se conmovió por la queja de Alonso, creyendo que no había perdido ninguna posición como resultado de que los pilotos se abrieran en la primera vuelta.

“ Una de las cosas lo que hemos dicho, y esto sucedió desde Paul Ricard 2019, fue que en la primera vuelta y en el primer par de curvas, el un coche tiene que estar detrás del coche que entró en la esquina de atrás ”, dijo Masi. “Observamos el incidente al que se refería Fernando, y desde los ángulos que pudimos ver en ese momento, eso era exactamente lo que había ocurrido.

“ Así que ese es el principio general, porque particularmente en circunstancias como esa, todos han pidió en general, mirar esas cosas para ayudar a los pilotos y los equipos si es necesario.

"Eso se examinó en ese momento".

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