Mejores motos para carretera

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Trek

La geometría es el factor clave aquí. Una bicicleta de carreras te pondrá en una posición de conducción más inclinada, con la cabeza y los hombros más bajos sobre el manillar. Esto es genial cuando necesitas velocidad, reduciendo tu perfil frontal para disminuir la resistencia al viento, pero puede ser incómodo, especialmente para un principiante.

Por otro lado, las bicicletas etiquetadas como “de resistencia” o “deportivas” estarán diseñadas para una posición de conducción más erguida, con el manillar más alto y más cerca del sillín. Esto proporciona una mayor comodidad en los recorridos más largos, pero puede hacer que seas un poco más lento.

Si vas a rodar por carreteras con desniveles, o planeas un viaje a los Alpes, por ejemplo, seguro que agradecerás una bicicleta ligera. Sin embargo, si vas a pasar tu tiempo montando rápido en terrenos más llanos, la aerodinámica es probablemente más importante para ti. Y si lo que quieres es competir, el manejo más rígido y nervioso de una bicicleta de carreras funcionará mejor que el manejo más estable de una máquina de resistencia.

Cada vez son más las bicicletas diseñadas para salir del asfalto, además de permitirte una conducción eficiente en carretera. Una bicicleta de grava le proporcionará neumáticos anchos y marchas cortas. Sin embargo, muchas bicicletas de resistencia o “todoterreno” ofrecen ahora un gran espacio para los neumáticos, así como una amplia gama de marchas, lo que le permitirá recorrer una mayor variedad de rutas.¿Cuánto necesito gastar en una bicicleta de carretera? No se trata sólo del desembolso inicial, sino del coste de la sustitución de las piezas desgastadas o dañadas, el coste del mantenimiento de la bicicleta y el coste de cualquier mejora. Hay una gran diferencia de precio entre las piezas mecánicas de baja especificación y los engranajes electrónicos de alta gama.

Mejor bicicleta e+ de carretera

La respuesta dependerá de ti y de tus hábitos de conducción. Hay bicicletas que son la herramienta adecuada para el trabajo que cubre cualquier cosa que quieras hacer sobre dos ruedas. En la mayoría de los casos hay más de una bicicleta que podría hacer el trabajo, pero si eliges la opción especializada, ésta destacará en un aspecto concreto.

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Por ejemplo, si tu conducción es en un 90% fuera de la carretera y te gusta enfrentarte a terrenos más difíciles, probablemente encontrarás un corcel más adecuado entre las mejores bicicletas de grava. Del mismo modo, si sólo vas a rodar por asfalto, y puedes hacerlo cómodamente en una posición más agresiva, entonces puede que las mejores bicicletas de carretera aerodinámicas te ofrezcan una mejor opción.

Las mejores bicicletas de carretera de resistencia destacan como bicicletas polivalentes. Especializarse significa que hay algunas cosas que una bicicleta no puede hacer. Puede ser limitante y, si tus preferencias cambian en el futuro, puede que tengas que buscar una nueva bicicleta. Si usted conduce una mezcla de terrenos, le gusta incursionar en la grava, prefiere una posición más relajada en la bicicleta, o quiere una bicicleta que pueda hacer un poco de todo, entonces las mejores bicicletas de carretera de resistencia son una gran opción.¿Cuánto espacio libre de neumáticos necesita mi bicicleta de carretera de resistencia? La respuesta siempre va a ser depende, pero hay una clara tendencia en las bicicletas modernas de todo tipo. Los neumáticos más grandes suelen ser una buena idea. En el pasado, el rendimiento de la frenada dependía de una pinza de freno de llanta rígida. Cuanto más grandes eran las ruedas y los neumáticos de una bicicleta, menos sensible era el rendimiento de la frenada. Esta realidad de la ingeniería, junto con la creencia de que los neumáticos más estrechos y duros eran más rápidos, hizo que las bicicletas de carretera tuvieran neumáticos muy finos.

Cervelo

Tantas opcionesCuando intentes decidir el mejor tipo de bicicleta, piensa en estas cuestiones:Si vas a comprar una bicicleta para montar con un grupo de amigos, compra algo similar a lo que ellos montan. No podrás seguir el ritmo de las bicicletas de carretera si vas en una bicicleta de montaña o en una cruiser. Y una bici de carretera no puede ir por la tierra o la arena.Si disfrutaste de una tres velocidades cuando eras niño, puede que esta bici te resulte divertida de nuevo. Si te disgustaba la bicicleta de carretera que compraste hace unos años, tal vez sea mejor una bicicleta de montaña.

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Bicicletas de carreteraLas bicicletas de carretera están diseñadas para ser conducidas a gran velocidad sobre un pavimento liso. Tienen neumáticos lisos y delgados y manillares “caídos”, y pueden utilizarse para carreras en carretera. Suelen ser más ligeras que otros tipos de bicicletas. Pueden circular por caminos pavimentados, pero la mayoría de la gente las encuentra incómodas e inestables en caminos no pavimentados. La mayoría de las bicicletas de carretera no son capaces de transportar cargas pesadas, por lo que no son muy adecuadas para los desplazamientos al trabajo o los viajes.

Bicicletas de ciclocrossLas bicicletas de ciclocross son un tipo especial de bicicleta de carretera diseñada para competir en un recorrido de superficie mixta (combinación de pavimento, senderos sin pavimentar, grava, hierba). Tienen un manillar de caída como las bicicletas de carretera normales, pero los neumáticos son un poco más anchos para una mayor tracción fuera de la carretera, y tienen un estilo diferente de freno que ayuda a evitar la acumulación de barro en el cuadro. Las bicicletas de ciclocross se denominan a veces “bicicletas de cross” o “bicicletas cx”.

Los mejores pedales para bicicletas de carretera

La geometría es el factor clave aquí. Una bicicleta de carreras te pondrá en una posición de conducción más inclinada, con la cabeza y los hombros más bajos sobre el manillar. Esto es muy bueno cuando tienes necesidad de velocidad, reduciendo tu perfil frontal para disminuir la resistencia al viento, pero puede ser incómodo, especialmente para un principiante.

Por otro lado, las bicicletas etiquetadas como “de resistencia” o “deportivas” estarán diseñadas para una posición de conducción más erguida, con el manillar más alto y más cerca del sillín. Esto proporciona una mayor comodidad en los recorridos más largos, pero puede hacer que seas un poco más lento.

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Si vas a rodar por carreteras con desniveles, o planeas un viaje a los Alpes, por ejemplo, seguro que agradecerás una bicicleta ligera. Sin embargo, si vas a pasar tu tiempo montando rápido en terrenos más llanos, la aerodinámica es probablemente más importante para ti. Y si lo que quieres es competir, el manejo más rígido y nervioso de una bicicleta de carreras funcionará mejor que el manejo más estable de una máquina de resistencia.

Cada vez son más las bicicletas diseñadas para salir del asfalto, además de permitirte una conducción eficiente en carretera. Una bicicleta de grava le proporcionará neumáticos anchos y marchas cortas. Sin embargo, muchas bicicletas de resistencia o “todoterreno” ofrecen ahora un gran espacio para los neumáticos, así como una amplia gama de marchas, lo que le permitirá recorrer una mayor variedad de rutas.¿Cuánto necesito gastar en una bicicleta de carretera? No se trata sólo del desembolso inicial, sino del coste de la sustitución de las piezas desgastadas o dañadas, el coste del mantenimiento de la bicicleta y el coste de cualquier mejora. Hay una gran diferencia de precio entre las piezas mecánicas de baja especificación y los engranajes electrónicos de alta gama.

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