Discos de freno para motocicletas del mercado de accesorios
Los discos de freno son un componente crucial del sistema de frenos, que funciona eficazmente para garantizar la seguridad de los propietarios de vehículos en la carretera. Las actividades dentro del sistema de frenos involucran a todas sus partes, ya que el reforzador de frenos y el cilindro maestro ejercen presión sobre el líquido de frenos hidráulico dentro de las líneas de freno.
Esta acción hace que los pistones de las pinzas de freno se pongan en funcionamiento, ya que aprietan la pastilla de freno contra el disco de freno. Sólo cuando esto ocurre surge la fricción necesaria para frenar el vehículo.
Por lo tanto, es recomendable mantener el mantenimiento de los rotores, e imprescindible sustituirlo cuando aparezca desgastado. ¿Está pensando en sustituir el rotor de freno de su coche? Pues bien, esta apasionante pieza le revelará las mejores marcas de rotores de freno disponibles en el mercado.
Todos los componentes del sistema de frenado deben permanecer en buen estado, incluidos los rotores, para evitar accidentes repentinos durante la conducción. Los rotores aparecen como ese disco “transparente” que gira con el vehículo.
Al estar en contacto constante con la pastilla de freno cada vez que se pisa el pedal de freno, la fricción puede hacer que esta pieza se desgaste. De ahí que sea necesario cambiar los rotores de freno, mucho más cuando se empieza a oír algún ruido de chirrido al frenar.
Renovación de los discos de freno de la moto
En HPS no sólo suministramos discos delanteros o traseros de reemplazo directo de alta calidad SICOM de tamaño estándar para su moto, sino que también ofrecemos un servicio de fabricación de discos a medida para piezas únicas (o lotes de discos) para permitirle dar los toques finales a su moto – ya sea simplemente cambiando a ruedas no estándar, o abordando una moto entera de proyecto especial. De cualquier manera, HPS se asegurará de que sus discos SICOM simplemente se atornillen directamente.
Los discos de freno SICOM T-Drive y Flotantes (como proveedores OEM de clientes como Brembo han sido desarrollados y utilizados durante muchos años en los niveles más altos de las carreras) están fabricados de un Material Compuesto de Doble Matriz Reforzado con Fibra – son de lejos los discos de freno de moto más ligeros y avanzados que existen.
“La diferencia de peso es asombrosa cuando se combinan con las ruedas de fibra de carbono BST de 6,5 mm de grosor con pastillas del mismo grosor, los mejores frenos que he tenido nunca, progresivos pero que funcionan inmediatamente, apenas necesito tocarlos para reducir la velocidad, nunca he tirado de ellos hasta el final… cuando se combinan con las ruedas BST son más de 2 kg más ligeros en la parte delantera, por lo que ahora se conduce con mucha ligereza. Son una mezcla de cerámica y carbono, por lo que funcionan perfectamente en mojado y en frío también”.
Discos de freno para motos Ferodo
En definitiva, han evolucionado pero siempre sin dejar de lado este material. De hecho, el aluminio garantiza una mezcla perfecta de ligereza y rigidez, sin dejar de lado la ventaja de conseguir unos acabados superficiales finos y vistosos. La ligereza se traduce en un mejor rendimiento, tanto en la frenada como en la aceleración, una mayor agilidad en los cambios de dirección y un menor consumo de combustible.
Los pilotos lo saben muy bien. Los cambios, para un objeto de este tamaño, pueden parecer mínimos, pero no debemos olvidar que las pinzas son pesos no suspendidos: incluso unos cientos de gramos más aumentan las distancias de frenado, reducen la aceleración y hacen que los cambios de dirección sean menos suaves.
Corría el año 1983 y, tras un arduo trabajo de puesta a punto, la primera pinza de freno de dos piezas de la F1, mecanizada a partir de un sólido, ve por fin la luz. Sólo 4 años después, y en 1987, el proceso especial “mecanizado a partir de sólidos” aterriza también en el mundo de las dos ruedas para equipar las motos de los equipos de la categoría de 500cc.
Fueron las Hondas de Mick Doohan y Darril Beattie y la Cagiva de Doug Chandler las que llevaron la primera pinza monobloque de moto de la historia a su debut en pista en Eastern Creek, Australia, el 28 de marzo de 1993.
Discos de freno para motos Brembo
EBC Brakes ofrece ahora la instalación del fabricante en todas las piezas de automóviles compradas a través del sitio web de EBC Direct. Todo el montaje se lleva a cabo en nuestro recientemente construido y vanguardista �Centre of Excellence� taller de vehículos. Las reservas están sujetas a la disponibilidad.
En respuesta a la demanda de los clientes, EBC Brakes se complace en facilitar la instalación garantizada por el fabricante de nuestros productos de freno de alto rendimiento. Nuestros técnicos de frenos profesionales altamente cualificados, junto con un taller equipado con herramientas Gedore y maquinaria especializada en la instalación de frenos, pretenden ofrecer un servicio de instalación de frenos insuperable.
Aunque nuestro objetivo es atender a todos nuestros clientes, debido al nivel de demanda y a que el Centro de Excelencia también se utiliza para fines de I+D, puede que no siempre sea posible facilitar su reserva. Por favor, póngase en contacto con el correo electrónico anterior con su disponibilidad y haremos todo lo posible para acomodar su vehículo.
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